Søreide i strupen på Listhaug: – Uansvarlig

1 month ago 40

Høyre-leder Ine Eriksen Søreide kritiserer Frp-leder Sylvi Listhaug for å foreslå videreføring av kutt i drivstoffpriser.
Hun kaller det uansvarlig.
Eriksen Søreide mener Høyre har en bedre økonomisk løsning ved å fokusere på skattekutt, som vil treffe alle.
Frp ønsker å videreføre drivstoffavgiftskuttene, noe som vil koste 4,5 milliarder kroner.
Listhaug avviser kritikken.

– Frp åpner døren på vidt gap for at Stortinget løpende skal kompensere prisene på drivstoff, mat og energi. Det er ikke bare kortsiktig – det er uansvarlig, sier Eriksen Søreide.

Listhaug slår kraftig tilbake lenger nede.

Eriksen Søreide sier at Høyres alternativ er «å la folk beholde mer av pengene sine, helt uavhengig av prisen på bensin og kaffe.

Eriksen Søreide sier det er på tide med et oppgjør «med at politikerne skal kreve inn høye skatter fra alle, for så å dele ut pengene igjen gjennom krisepakker til noen».

Hun tegner opp et skille mellom henne og Listhaug:

– Frp vil ha løpende krisepakker og gå bort fra markedsøkonomien. Høyre vil ha langsiktige løsninger som bygger folks og Norges økonomi sterkere:

Hun viser til at Høyre vil ha kraftige skattekutt for vanlige folk og gode rammevilkår for næringslivet.

– Ikke høye skatter, stadige krisepakker og krisekutt på enkelte varer og tjenester.

– Dette kan vanskelig sees på som noe annet enn et kraftig angrep på Frp; at du mener de er populistiske?

– Jeg tegner bare opp forskjellen mellom Frp og Høyre. De vil nå prioritere krisetiltak på drivstoff, mat og energi:

– Høyre vil heller bruke de pengene på kraftige skattekutt, som kommer alle til gode. Det gir alle folk bedre økonomi, fremfor at politikerne skal plukke ut enkeltgrupper.

Listhaug åpnet mandag den politiske høstsesongen med en tur til Kvinesdal, hvor hun møtte lastebilsjåfør Jan-Erik Rafoss i Kvinesdal. Han er mannen bak «dieselbrølet», en aksjon mot høye drivstoffpriser, som har 48.800 medlemmer.

Hun sa der til VG at Frp vil at drivstoffavgiftskuttene som ble innført 1. mai og som skal vare til 1. september, bør videreføres ut året.

Kostnad: 4,5 milliarder kroner.

Listhaug viste også til at vi risikerer å få pris på bensin og diesel opp mot 30 kroner literen, hvis avgiftskuttene på bensin og diesel ikke videreføres.

– Realitetene er at oljeprisen var nærmere 50 prosent høyere i mars enn den er i dag. Situasjonen i dag tilsier derfor ikke at vi skal bruke skattebetalernes penger til å forlenge avgiftskuttet på drivstoff nå, sier Eriksen Søreide.

Hun holder likevel døren åpen, hvis forbrukerne risikerer det Listhaug truer med at kan skje, priser opp mot 30 kroner literen.

– Skulle vi havne i en akutt situasjon igjen, som kan være allerede om uker eller måneder, står Høyre klare til å ta ansvar når Arbeiderpartiet ikke gjør det, sier Høyre-lederen.

De rødgrønne møttes i dag til vurderinger av forlengelse av avgiftskuttene etter 1. september, men skal fortsette i morgen.

Frp-leder Sylvi Listhaug slår kraftig tilbake.

– Jeg har nesten vanskelig for å ta det Høyres nye leder sier på alvor. Fremskrittspartiet ble stiftet for å redusere skatter og avgifter og vi har i våre alternative statsbudsjett foreslått betydelig større skattelettelser enn Høyre, og senest under behandlingen av revidert budsjett i juni foreslått å halvere matmomsen og forlenge kuttet i drivstoffavgiftene ut året.

Hun legger til:

– Fremskrittspartiet er det eneste partiet som har vært konsistent i denne saken, mens Høyre og andre partier har vinglet fra dag til dag:

– Vi vil kort fortalt gjøre det samme som Høyres søsterparti i Sverige har gjennomført i regjering: halvere matmomsen og kutte i drivstoffavgiftene, som har bidratt til å få ned inflasjonen. Det er jo nesten fristende å spørre Eriksen Søreide om hun mener søsterpartiet til Høyre i Sverige er uansvarlige.

Hun slår enda mer tilbake:

– Det er ikke noe nytt at Høyre er glad i avgifter, de har de siste årene foreslått å øke Co2-avgiften, øke bensin- og dieselavgifter kraftig, innføre en egen avgift på melkekartonger og kakao-produkter, fordyrende symboltiltak som Co2-merking av matvarer og moms på bøker, for å nevne noe.

Hun avslutter:

– Vi så på drivstofforliket i mars som et nytt positivt signal fra Høyres nye ledelse, dessverre registrer vi at partiet vingler fra dag til dag, fra person til person og at det er svært vanskelig å vite hva partiet til slutt faller ned på.