I 12 timer sto alle landets tog mer eller mindre stille.
Mandag 6. januar kl. 17:49Mange tusen passasjerer ble rammet da togtrafikken ble innstilt 25. desember.
Nå opplyser Statens jernbanetilsyn til VG at de skal føre tilsyn med Bane Nor etter hendelsen.
– En slik hendelse får store følger. Jernbane er en samfunnskritisk funksjon. Derfor ønsker vi å finne ut av hva som sviktet og hvordan aktørene på jernbanen kan begrense følgene hvis noe lignende skjer igjen, sier direktør Erik Ø. Reiersøl-Johnsen i Statens jernbanetilsyn.
Jernbanetilsynet vil vurdere hendelsen 1. juledag i lys av andre alvorlige hendelser i nyere tid. Disse hendelsene omfatter raset og avsporingen på Nordlandsbanen i høst, brokollapsen i Gudbrandsdalen og togstans i både Blixtunnelen og Romeriksporten.
Jernbanetilsynet vil sette i gang et omfattende tilsyn med flere temaer opplyser de.
Temaene omfatter blant annet
- sikkerhet
- sårbarheter i systemer i infrastrukturen
- samfunnsøkonomiske konsekvenser
- passasjerrettigheter
- håndtering av godstrafikk
- værberedskap
Samferdselsminister Jon Ivar Nygård sier til NTB at det kan være fornuftig med en ekstern gjennomgang
Allerede dagen etter togkaoset hadde Vy registert så mange som 1200 refusjonskrav. VY har ikke oppdaterte tall mandag, men bekrefter at antallet har vokst.
Det var rundt klokken 08 første juledag at Bane NOR trykket på bremsen for samtlige tog.
De som allerede var i gang, fikk lov til å kjøre til endestasjonen i halv hastighet, men togene som ennå ikke hadde kjørt måtte stå.
Og stående ble de, i rundt et halvt døgn.
VG møtte flere som fikk reisen spolert:
Årsaken til stansen ble opplyst å være en feil i kommunikasjonen mellom tog og sentralen for trafikkstyring, kalt «togradio», eller GSM-R.
Det medførte at togene ikke fikk snakket med sentralen, noe som er nødvendig for å kunne kjøre trygt.