Flere togforsinkelser – igjen: – Ikke holdbart med så mye avvik

5 months ago 26

– Når toget går, så er det helt nydelig. Men det er veldig ofte ikke i rute. Det er ganske krevende, sier Henrik Ulrichsen.

Han har pendlet med toget fra Sandefjord til Oslo i fire år.

Ofte kommer han ti minutter til et kvarter for seint. Andre ganger opptil flere timer.

Hver morgen går han inn i appen for å se hvordan det er den dagen.

– Det er ikke holdbart at det er så mye avvik. Det er helt hinsides.

Ulrichsen trekker frem brannen i Sandefjord for noen år siden, hvor togene var ute av drift lenge. Nå er det i drift, men likevel ustabilt.

Ofte er det fra Drammen og inn mot Oslo det er verst, forteller han.

Stilte ministeren til veggs

Siden 2021 har punktligheten blitt verre for hvert år.

I 2022 og 2023 gikk rundt 87 prosent av persontogene når de skulle. Hittil i år ligger tallet enda lavere.

Også flytog og godstog ligger bak fjoråret, og langt bak målene til Bane Nor for 2024.

Hva mener du om punktligheten på togene?

I onsdagens spørretime ble regjeringen og samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) stilt til veggs om togkaoset.

Christian Torset fra SV, Liv Kari Eskeland fra Høyre og Morten Stordalen fra Frp pekte blant annet på at Nygård i januar lovet at flere tog skulle gå i rute.

– Vi kan ikke ha en situasjon der folk på Østlandet nærmest daglig opplever at togene ikke går, er forsinket eller at de må stå som sild i tønne, sier Liv Kari Eskeland (H) til NRK.

Liv Kari Eskeland, Høgre. Ved flyplassen

– Nygård har ikke gjort noe for å gjøre livet bedre for pendlere på Østlandet, mener hun.

– For dårlige resultater

Nygård (Ap) sier de hele tiden har sagt at det ikke finnes noen «quick fix» for å få opp punktligheten.

– Det er nok ikke riktig å beskrive dette som et togkaos i hverdagen, men det er selvfølgelig altfor mange som opplever at ting ikke fungerer som det skal gjøre.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård på Oslo bussterminal

Han sier det bare er i de to pandemiårene 2020 og 2021 man har hatt god punktlighet.

– Det skyldes at man kjørte mindre tog og hadde færre passasjerer.

Han lover igjen å gjøre noe med de dårlige resultatene.

Det skal brukes mer penger på drift, vedlikehold og fornyelse.

– Det er bestilt nye lokaltog, nye regiontog og nye fjerntog. Når disse nye togene kommer, får vi mindre utfordringer med stoppende feil på togsettene.

Har et høyere mål

Punktligheten på togene her til lands er på linje med den i Sverige og Danmark, men bedre enn Tyskland.

Det sier daglig leder i Bane Nor, Thor Gjermund Eriksen. Likevel innrømmer han at tilbudet er for dårlig.

– Det er et manglende vedlikehold gjennom mange tiår, vi har for gamle tog, et gammelt signalanlegg, og i tillegg har trafikken økt enormt.

Eriksen påpeker at årets togavganger har vært i rute på nesten samme nivå som i fjor, men mener mye arbeid må gjøres de neste årene.

– Vi må gjøre en jobb for at punktligheten over tid skal bli høyere. De nærmeste årene tror jeg punktligheten kommer til å være litt ustabil, men om 3–5 år kommer det til å bli bedre, og norsk jernbane vil bli mer driftsstabil, sier Eriksen.

– Hva vil du si til alle dem som er avhengig av å reise med tog, og må komme tidsnok til jobb?

– Det er bare å beklage. Jeg tror alle forstår at det er frustrerende å ikke komme frem dit man skal. Samtidig ser vi at trafikken og antall tog har økt på en infrastruktur som er ganske slitt og dårlig. Jeg ville ikke vært ærlig om jeg sa at dette blir bedre på kort sikt.

Publisert 11.12.2024, kl. 19.14

Read Entire Article