Norske myndigheter kunne hindret juks i skyggeflåte-kontroll, men varslet ikke

– I denne saken burde våre naboland vært varslet tidligere. Vi jobber med å komme til bunns i hvorfor det ikke skjedde.

Det sier statssekretær Eivind Vad Petersson (Ap) i Utenriksdepartementet (UD).

Østersjøen 12. mars 2025: Tidlig om morgenen seiler tankskipet «Achilles» ut fra den russiske oljehavnen Primorsk og setter kursen ut Finskebukta.

På veien blir de kontrollert av finske myndigheter. Det er en del av det internasjonale samarbeidet som skal stanse virksomhet som bryter sanksjonene mot Russland.

Men NRK og Danwatch har avslørt at flere skip, blant annet «Achilles», slapp gjennom kontrollene med forsikringspapirer fra det norske selskapet Ro Marine. De har ikke tillatelse til å forsikre noe som helst, og papirene er ikke gyldig.

Saken etterforskes nå av politiet. Fire personer er siktet. Ingen har innrømmet straffskyld.

Ble varslet av media, ikke myndighetene

Norske myndigheter kunne hindret at «Achilles» og andre skip slapp gjennom kontrollene dersom de hadde varslet finske myndigheter.

Det finske transportdepartementet fikk først høre om saken da NRK og Danwatch tok kontakt 24.mars.

– Den originale meldingen kom fra Danwatch, sier Sanna Sonninen til NRK.

Hun er maritim direktør i finske Traficom, som kan sammenlignes med Sjøfartsdirektoratet i Norge.

Norge visste

Da hadde norske myndigheter med ansvar for dette, visst om den mulige svindelen i minst to måneder.

Direktoratet for eksportkontroll og sanksjoner (DEKSA) fikk etter det NRK og Danwatch kan erfare, informasjon om Ro Marine fra Finanstilsynet i siste halvdel av januar.

DEKSA har et særlig ansvar for dialog med andre land når det gjelder saker relatert til sanksjonene mot Russland.

De opplyser i en e-post til NRK at de har varslet PST etter gjeldende rutiner. De rutinene inkluderer ikke varsling til utlandet.

DEKSA ligger under Utenriksdepartementet, men heller ikke de fikk informasjon før nesten to måneder senere.

Statssekretær Eivind Vad Petersson (UD) sier de jobber med å oppdatere koordinerings- og varslingsrutinene etter denne saken.

– Vi ser stadig nye forsøk på å omgå sanksjonsregelverket, men denne metoden er ny.

Eivind Vad Petersson (Ap)

Statssekretær i Utenriksdepartementet

Foto: Gorm Kallestad / NTB

Foto: Gorm Kallestad / NTB

Strengere kontroller

Det er danske og finske myndigheter som gjennomfører kontrollene av russisk oljetransport på vegne av 12 NATO-land, deriblant Norge.

Hensikten med strengere kontroller er å avverge oljekatastrofer. Det handler også om å sikre at ikke skip uten godkjente forsikringer kan transportere russisk olje og sørge for at pengestrømmen til Putins krigskasse opprettholdes.

Til tross for at Norge er med i samarbeidet, fikk altså verken finske eller danske myndigheter informasjon fra norske myndigheter, men fra NRK og Danwatch.

Hadde de fått varsel, kunne de med en gang informert flaggstatene til de aktuelle skipene, opplyser Sanna Sonninen i Traficom.

Også flere av flaggstatene der skipene er registrert ble varslet av NRK og Danwatch om at selskapet Ro Marine ikke har forsikringstillatelse.

Kritisk

Ine Eriksen Søreide er kritisk til at regjeringen ikke har varslet i en så alvorlig sak og forventer at regjeringen rydder opp:

– Det er svært uheldig at regjeringen ikke klarer å koordinere departementer og etater godt nok og tidsnok, og dermed ikke får varslet våre nordiske naboer.

Ine Eriksen Søreide (H)

Leder Den utvidede utenriks- og forsvarskomité

– Saken viser at tiltak mot skyggeflåten og andre former for sanksjonsomgåelse er komplekst og under stadig utvikling. Vi må koordinere mellom ulike sektorer og en rekke departementer og etater, i tillegg til tett internasjonalt samarbeid, særlig med våre nordiske naboer, sier statssekretær Vad Petersson.

Danskene måtte spørre selv

Også danskene fikk først høre om Ro Marine da NRK og Danwatch tok kontakt 24. mars – mange dager etter at «Achilles» viste fram falske papirer.

Deretter måtte danske Søfartsstyrelsen spørre Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) om mer informasjon om Ro Marine. De ble da henvist videre til DEKSA.

Tre dager etter fikk NFD en ny henvendelse fra danskene. Denne gangen fra den danske næringsministeren, Morten Bødskov.

Han ber om en prat med fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss om Ro Marine. Den har de den 31. mars.

– Jeg og min norske kollega har hatt en viktig prat om hvordan danske og norske myndigheter jobber tett sammen for å sikre at vi får satt en stopper for den russiske forsikringssvindelen.

Morten Bødskov

Danmarks næringsminister

Ro Marine har ikke svart på NRKs henvendelser i denne saken. NRK har heller ikke oppnådd kontakt med selskapets russiske eier.