Oljeprisen tilbake på førkrigsnivå: – Får nok en «rebound»

Oljeprisen har falt til førkrigsnivå. Analytiker tror den vil styrke seg når etterspørselen øker.

Skip i nærheten av Hormuzstredet. Foto: Stringer / Reuters / NTB

Fredag handles et fat nordsjøolje (brent spot) for rundt 73 dollar.

– Nå ligger vi på en ganske normal pris.

Det sier oljeanalytiker Bjarne Schieldrop i SEB.

Før krigsutbruddet i Iran i februar, var oljeprisen på tilnærmet samme nivå.

Les også

Setter «kjøp» på småsparer­favoritt: – Trosser det alle trodde

Kommer en ketchupeffekt

Den siste uken har det vært mer eller mindre åpen trafikk i Hormuzstredet.

Antall passerende fartøy øker jevnt, skriver makroanalytiker Joel Lundh i Nordea Markets.

– Det har etter hvert hopet seg opp med olje i den persiske golfen, sier Schieldrop.

– Nå begynner jo den oljen å renne ut i markedet.

Bjarne Schieldrop

Sjefanalytiker i SEB

Samtidig fortsetter det å komme olje fra de strategiske lagrene, forteller Schieldrop.

– Plutselig kommer det en slags ketchupeffekt fra Hormuzstredet, og derfor går prisen ned, sier han.

– Tror du at oljeprisen kommer til å fortsette å falle?

– Vi får se, men det er en kraftig fallende tendens. Jeg vet ikke hvor langt ned vi skal før det stopper opp.

Les også

Oljeanalytiker tror markedet er for optimistisk

– Får nok en «rebound»

Schieldrop påpeker at de høye oljeprisene har dempet etterspørselen i markedet.

Han mener at etterspørselen kommer til å øke.

– Disse tingene følger på hverandre: Først må prisen ned, så kommer kinesisk oljeimport tilbake, i tillegg til konsum på steder der konsum har vært svekket.

– Og så skal alle de strategiske lagrene fylles opp igjen, legger analytikeren til.

En økt etterspørsel kan igjen styrke oljeprisen.

– Vi får nok en «rebound» når ketchupeffekten går mot slutten og etterspørselen er tilbake.

En oljetanker utenfor kysten i California. Foto: PATRICK T. FALLON / AFP

Fortsatt forsiktige

Fullt tut og kjør er det ennå ikke gjennom Hormuzstredet.

– De som er inne nå, vil jo veldig gjerne ut fort som svint, sier Schieldrop.

De siste dagene har flere norsktilknyttede skip forlatt Persiabukta. Tidligere i dag kom Bulkskipet Banastar, som eies og drives av Oslo Børs-noterte Klaveness, seg ut.

Rederier er nølende med å sende skipene sine inn igjen i Persiabukta, forteller Schieldrop.

Derfor kan det ta tid før det blir en normalisering av trafikken.

Schieldrop sier at en normalisering er avhengig av forutsigbarhet.

– Vi trenger forutsigbarhet i alle ledd. Ingen tør å starte opp et raffineri i Persiabukta med mindre de er sikre på at skip kommer for å hente oljeproduktene deres, sier oljeanalytikeren.

– Det er en omfattende prosess å starte opp. Og skal du starte opp en petrokjemisk fabrikk, tar det jo fort to måneder.

Schieldrop mener at det fortsatt er uforutsigbart i Hormuzstredet.

– Selv om alle nå venter at dette går veien, kan det plutselig skje at Hormuz blir stengt i en måned. Da må man stenge ned alt igjen, da.