– Vi er nå over i fase hvor de norsktilknyttede skipene som har ønsket å seile ut, nå er ute av stredet.
Det sier direktør for beredskapsavdelingen i Rederiforbundet, Audun Halvorsen, på en pressekonferanse tirsdag formiddag.
Det er fremdeles noen norsktilknyttede skip igjen i Hormuzstredet. Disse blir værende som følge av langtidskontrakter og fordi de har et operativt grunnlag for å være der, ifølge Halvorsen.
– Men de skipene som har vært fanget, og som skulle gått ut, har nå gått ut, sier Halvorsen.
Hormuzstredet
- Hva er Hormuzstredet og hvor ligger det?
Hormuzstredet er en av verdens viktigste skipsruter for transport av olje.
Stredet går mellom Iran og Oman, og deler Persiabukta fra resten av Det arabiske hav.
En femtedel av verdens olje og gass fraktes gjennom stredet, som på sitt smaleste er knappe fem mil bredt.
I 2025 ble rundt 20 millioner fat olje fraktet gjennom Hormuzstredet hver dag, ifølge USAs energidepartement. Det tilsvarer energihandel for nær 600 milliarder dollar i året.
Oljen kommer fra Iran, Irak, Kuwait, Qatar, Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater.
- Hvorfor er Hormuzstredet viktig i krigen mellom USA, Israel og Iran?
– Hormuzstredet er et av stedene som det er enklest for Iran å påvirke militært, og som har stor effekt på verdensøkonomien, som igjen kan påvirke USA ved å skape uro i verdensmarkedene, forteller Kyrre Tromm Lindvig.
Han er hovedlærer ved seksjon for strategi og fellesoperasjoner ved Forsvarets høgskole.
Kort tid etter at USA og Israel gikk til angrep på Iran, truet Iran med å «stenge» Hormuzstredet og sette fyr på alle skip som forsøkte å passere. Dette stanset i praksis skipstrafikken.
- Hvorfor trues og angripes skip i Hormuzstredet?
Lindvig forklarer at Iran har mistet mye av evnen sin til å angripe med avanserte missiler, som tidligere ble brukt mot mål i golfstatene, USA og Israel.
– Med Hormuzstredet kan Iran fremdeles påvirke militært på en veldig effektiv måte med relativt enkle midler, som droner, småbåter og miner, sier han.
Iran mener at alle amerikanske eller israelske skip, eller skip som frakter olje for de to landene, er legitime mål.
USAs president Donald Trump har svart med tilsvarende marinblokade, som skal hindre iransk oljeeksport ut av Hormuzstredet.
- Hva er konsekvensene av å stenge Hormuzstredet?
Siden krigen startet, har så godt som all skipstrafikk gjennom Hormuzstredet stått stille.
Når trafikken forstyrres, øker prisene på olje og gass kraftig. Det har stor effekt på verdens aksjemarkeder, forklarer Lindvig.
Analysebyrået Wood Mackenzie advarer om at oljeprisen kan stige til 200 dollar fatet i løpet av året hvis transporten gjennom Hormuzstredet ikke tar seg opp. Før krigen lå prisene på omkring 70 dollar fatet.
I tillegg må flere produsenter redusere produksjonen fordi lagrene deres fylles opp når eksporten har vært på pause, forklarer Lindvig.
Irak, Qatar og Kuwait er noen av landene som har bestemt seg for å redusere produksjonen av olje og gass.
Asia og Europa er regionene som er mest sårbare for forstyrrelser i forsyningen av olje og gass. Særlig Asia er avhengig av import fra Midtøsten.
Det skal være tre skip som fortsatt er inne i Hormuzstredet, ifølge Torgeir Trige i Odfjell. Disse har altså ikke ønsket å seile ut.
Fortsatt stor minefare
– Samtidig, situasjonen forblir uforutsigbar. Det har de siste dagene minnet oss på. Man har sett to direkte angrep mot skip. Og utveksling av gjensidige angrep mellom Iran og USA, sier Halvorsen.
Det er fortsatt en reell minerisiko i Hormuzstredet, og trafikken som nå går inn og ut av Hormuzstredet går gjennom to ruter: En nær Iran med avgifter, og en nær Oman, administrert av USA.
New York Times skrev i mars at Iran hadde begynt å legge sjøminer i Hormuzstredet. Eksperter mente da at Hormuzstredet kunne forbli stengt i en lengre periode, selv om krigen skulle ta slutt.
Publisert 30.06.2026, kl. 10.19 Oppdatert 30.06.2026, kl. 10.40
English (US)