Riksantikvaren slakter høyhus: – Vil endre Oslos bybilde radikalt

Oslo Plaza og Postgirobygget har vært en del av Oslo «skyline» i en årrekke.

Flere høyhus på over 100 meter er på vei i samme område.

Men når Bane Nor vil bygge et høyt tårn rett i fleisen på dem som rusler nedover Karl Johan, mener Riksantikvaren det er på tide og sette foten ned.

De kommer nå med innsigelse mot høyhusplanene på Oslo S.

– Høyhuset vil bryte den historiske aksen som gir Karl Johans gate sin tydelige retning og symbolske kraft som Norges paradegate, sier riksantikvar Hanna Geiran.

100 eller 82 meter

Det omstridte høyhuset skal bygges der terminalen til Flytoget ligger i dag.

To alternativer på henholdsvis 100 og 82 meter har vært på høring.

Bane Nor Eiendom vil utvikle Oslo S, øke kapasiteten og bygge et nytt, stort stasjonstorg.

De forventer en kraftig vekst i togtrafikken de neste tiårene. Ifølge prognosene vil antall mennesker på stasjonen vil doble seg de neste tiårene.

Høyhuset skal være med og betale for den nye stasjonen. Det skal romme kontorer eller hotell eller begge deler.

Tåler 125 meter

Planene har falt mange tungt for brystet. Høyhuset er blant annet kalt «verdens største sankthansbål» og «en stabel med europaller oppå hverandre».

Plan- og bygningsetaten var så kritiske at de nektet å sende planen ut på høring, men ble overprøvd av byrådet.

Planene er ennå ikke behandlet politisk.

Men Oslo bystyre har tidligere pekt ut området rundt landets mest trafikkerte knutepunkt til å tåle høyhus på inntil 125 meter.

For tre år siden ble et 108 meter høyt tårn godkjent på toppen av Oslo Spektrum.

Nylig sa Oslo bystyre ja til en enda høyere bygning på toppen av Postens gamle brevsenter.

Med sine 120 meter vil KLP Eiendoms kontorbygg bli Norges høyeste hus.

Ikke prinsipielt motstander

Hvorfor er dette greit for Riksantikvaren, mens en lavere bygning et steinkast unna ikke er greit?

– Riksantikvaren er ikke prinsipielt motstander av høyhus, understreker Hanna Geiran.

Men hun vil ha dem nord for Oslo S, i det som er i ferd med å bli en høyhusklynge.

– Vi har hatt innsigelser mot flere av dem, men funnet løsninger i samarbeid med arkitektene, sier Geiran.

Problemet med Bane Nors prosjekt er at det ligger sør for stasjonen.

– Det ligger kliss inntil Oslo S, sier hun.

Karl Johans gate

Og det er her bekymringen for Karl Johan kommer inn i bildet.

– Hovedstadsaksen Karl Johans gate er ikke bare Oslos hovedgate. Det er også landets mest symboltunge akse, planlagt av arkitekt Linstow på 1830-tallet, sier Geiran.

Her ligger det bygninger som symboliserer statsmakt og fellesskap, påpeker hun, med Slottet tronende øverst.

– Karl Johan har hatt Østbanehallen som fondmotiv i alle år. Nå vil dette endres. Dette høyhuset vil klistre seg inn i denne aksen.

– Med dette forslaget vil utsikten fra slottsbalkongen ende i Bane Nors høyhus, sier Hanna Geiran.

I tillegg vil flere fredede kulturminner i området bli negativt påvirket, mener Riksantikvaren.

Det gjelder blant annet Østbanebygningen, Akershus festning og operaen i Bjørvika.

– Vi er rett og slett midt i hovedstadens mest sentrale og viktige kulturminneområde. Vi mener at dette høyhuset svekker nasjonale verdier, sier Hanna Geiran.

– Vil alltid være synlig

Bane Nor Eiendom legger ikke skjul på at høyhuset vil påvirke sikten fra Slottet og Karl Johan.

– Et høyhus vil alltid være synlig i bybildet, og vi har stor forståelse for at endringer i bylandskapet må diskuteres grundig, sier prosjektsjef Hanne Sophie Solhaug i Bane Nor Eiendom.

– Samtidig er vi uenige i at hensynet til siktlinjer skal veie tyngre enn andre sentrale målsettinger, sier hun.

Bane Nor Eiendom mener at et høyhuset representerer betydelige samfunnsgevinster.

– Det bidrar til bærekraftig byutvikling, økt kollektivbruk, en sentral plassering av nye arbeidsplasser og finansiering av attraktive byrom som knytter sammen områdene rundt stasjonen, sier Solhaug.

Hun er heller ikke enig i at høyhuset vil ødelegge Karl Johans integritet som hovedgate i Oslo.

– Bylandskapet er i kontinuerlig utvikling, og vi mener det er mulig å gjennomføre god byutvikling samtidig som hensynet til kulturminner ivaretas, sier Hanne Sophie Solhaug.

Bane Nor vil argumentere for dette i den videre dialogen med Riksantikvaren og Byantikvaren i Oslo.