Skriftlig spørsmål fra Helene Røsholt (H) til justis- og beredskapsministeren. Besvart: 09.06.2026 av justis- og beredskapsminister Astri Aas-Hansen

Spørsmål

Helene Røsholt (H): Kan statsråden redegjøre for status for politiets MC-tjeneste i de ulike politidistriktene per d.d og de siste 10 årene, herunder i Sør-Øst politidistrikt og Telemark, om det er planlagt reduksjoner eller avvikling av slike tjenester, og hvordan statsråden vurderer MC-tjenestens betydning for trafikksikkerhet, beredskap, synlighet og effektiv håndheving av trafikkregelverket?

Begrunnelse

Politiets MC-tjeneste har i mange år vært et viktig verktøy for trafikksikkerhet, forebygging og operativ beredskap. Motorsyklene gir politiet en fleksibilitet og fremkommelighet som ofte er vanskelig å oppnå med ordinære patruljekjøretøy, særlig i områder med mye trafikk, på smale veier, ved større arrangementer og i sommersesongen når trafikkbelastningen er høy.
MC-patruljene bidrar til synlig politi til stede på veiene, målrettet kontrollvirksomhet og rask respons ved hendelser. Tjenesten har også en viktig forebyggende effekt ved at synlig tilstedeværelse påvirker trafikantenes adferd og kan bidra til å redusere alvorlige trafikkulykker.
I Telemark og øvrige deler av Sør-Øst politidistrikt er det mange populære motorsykkelstrekninger og betydelig turisttrafikk i sommerhalvåret. Området er samtidig preget av lange avstander og veier hvor høy fart og risikofylt kjøring kan få alvorlige konsekvenser. I slike områder har MC-tjenesten tradisjonelt vært et viktig bidrag til både trafikksikkerhet og politioperativ kapasitet.
Det er de senere årene kommet signaler og bekymringer knyttet til organisering, ressursbruk og fremtiden for MC-tjenesten enkelte steder i landet. Dersom tjenesten bygges ned eller forsvinner, kan det få konsekvenser for politiets evne til å drive effektiv trafikkontroll og forebyggende arbeid på veiene.
På denne bakgrunn er det ønskelig å få en oversikt over dagens status for MC-tjenesten i politidistriktene, eventuelle planer om reduksjoner eller avvikling, samt regjeringens vurdering av hvilken rolle tjenesten bør ha i fremtidens politi. Det er særlig relevant å få belyst situasjonen i Sør-Øst politidistrikt og Telemark, hvor tjenesten har hatt stor betydning for trafikksikkerhetsarbeidet.

Svar

Astri Aas-Hansen: Politiet har en sentral rolle i arbeidet med å bedre trafikksikkerheten på vei gjennom håndheving av overtredelser av trafikkregelverket, automatisk trafikkontroll (ATK) og gjennomføring av fysiske trafikkontroller herunder ruskontroller. MC-tjenesten er et av flere operative virkemidler som benyttes av politiet i trafikkontroller.
MC-tjenesten er i dag organisert som en nasjonal ressurs tilknyttet Utrykningspolitiet (UP) som i all hovedsak benytter tjenesten i trafikk- og ruskontroller, og som en egen tjeneste i seks politidistrikter. Politidirektoratet har opplyst at MC-tjenesten samlet sett er redusert i flere politidistrikter de siste ti årene, og at flere politidistrikter i dag bare benytter MC-tjeneste sporadisk eller har avviklet tjenesten. I flere av distriktene benyttes tjenesten ved enkeltoppdrag, arrangementer og sesongbaserte aktiviteter, fremfor som en fast del av den daglige tjenesteutøvelsen. For ordinær trafikksikkerhetstjeneste knyttet til fart, rus og øvrige trafikkovertredelser er motorsykkel ett av flere operative virkemidler, og flere politidistrikter har pekt på at tilsvarende kontrollresultater kan oppnås ved bruk av patruljebil og andre kontrollmetoder. Når det gjelder Sør-Øst politidistrikt, som representanten Røsholt spesielt viser til, har Politidirektoratet opplyst at politidistriktet pr. nå disponerer én motorsykkel og har besluttet å fase ut tjenesten.
Jeg mener det må være opp til det enkelte politidistrikt å vurdere hvilke virkemidler som skal brukes i trafikksikkerhetsarbeidet innenfor gjeldende budsjettrammer og måltall for kontrollvirksomheten som fastsettes av Politidirektoratet. Politidistriktene er best egnet til å vurdere hvilke kontroll- og beredskapsressurser som best ivaretar trafikksikkerheten i deres distrikt basert på faglige vurderinger og prioriteringer i forhold til andre sentrale politioppgaver.
Politidistriktene har ulike behov som må dekkes i trafikksikkerhetsarbeidet. Jeg har tillit til at politidistriktene organiserer sin virksomhet på best mulig måte ut ifra de behov som er til stede i det enkelte politidistrikt.