6 hours ago
1
Den tidligere skiskytterstjernen ble selv en del av ulykkesstatistikken. Nå ønsker han strengere reguleringer.
Publisert 07.04.2026 07:53
Antall ATV-er i Norge har doblet seg til over 100.000 på ti år, ifølge Utrykningspolitiet.
I takt med økningen har trafikkulykker med ATV skutt i været.
Nå kommer trafikketatene med en klar oppfordring til ungdommer og foreldre.
Ulykke med datteren
Tidligere skiskytter Raphaël Poirée var en aktiv ATV-fører før han selv fikk oppleve farene ved kjøretøyet en vinterdag i 2009.
Poirée var på vei ned en bakke utenfor hjemmet i Fusa – med datteren bakpå – da hjulene på ATV-en kjørte seg fast i snøen. De to ble kastet av kjøretøyet, og Poiree fikk ATV-en slengt i nakken.
Han ble liggende stille i snøen i 40 minutter før luftambulansen kom.
– Legene sa at jeg var en millimeter fra å bli lam, forteller han til TV 2.
– Kroppen ristet
Poirée hadde holdt lav fart nedover, på grunn av dårlig sikt og mye snø. Men nettopp den lave farten var sannsynligvis årsaken til at hjulene kjørte seg fast.
– Datteren min ble heldigvis kastet til siden i snøen. Men det er veldig tungt å tenke på at hvis hun hadde havnet bak meg, så hadde hun nok ikke vært her i dag, sier han preget.
Poirée hadde kjørt ATV i årevis før ulykken. Siden har han kvittet seg med kjøretøyet.
Men frykten han følte på ulykkesdagen kan fortsatt innta han.
– Når jeg har kjørt bil med datteren min, som var med den dagen, har jeg av og til nesten måttet stoppe bilen, for kroppen har begynt å riste. Det er som om ulykken sitter igjen. Den dagen kunne ha endt i katastrofe.
Ønsker påbud
I 2025 økte antall ATV-er med 6,52 prosent fra året før. Nå er det 110.852 ATV-er i landet, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken.
– Det er ingen tvil om at dette er en veldig populær kjøretøygruppe. Nå ser vi økende trafikksikkerhetsutfordringer i tråd med det, sier regionleder for Trygg Trafikk Vestland, Knut Olav Røssland Nestås.
ATV-ulykker er ofte preget av velt, klemskader og mangel på hjelm. Trygg Trafikk ser også at mange ungdommer og voksne velger å «trimme» kjøretøyet, så det kan gå fortere enn hva som er tillatt.
– En annen utfordring er at ATV-er ikke har en tilpasset føreropplæring. Det er fordi det er mulig i dag å ta for eksempel traktorlappen for å kunne kjøre ATV-er i traktorklasse.
Oppfordring til foreldre
Trygg Trafikk ønsker at det skal innføres hjelmpåbud og tilpasset føreropplæring med egen førerprøve for ATV, for å forhindre flere alvorlige ulykker.
– I tillegg har vi en oppfordring til foreldre og ungdommer. Det er å ta en runde på: Hva er behovet? ATV er egnet for å kjøre i terreng, så hvis du først og fremst skal kjøre på vei, bør du tenke på om det kan være tilstrekkelig med en moped, sier Nestås.
Den siste tiden har også Utrykningspolitiet forsøkt å nå aktivt ut til ungdommer om trafikksikker kjøring. Nå tyr de til sosiale medier for å lære de unge reglene for blant annet elsparkesykkel og ATV.
– Det er en skremmende utvikling med ulykkestallene. Derfor vi må prøve nye metoder, sier avsnittsleder Olav Skarsem i Utrykningspolitiet (UP).
– Veldig farlig
Fra 2016 til 2025 har 428 personer blitt drept eller skadet i ATV-ulykker, ifølge UP. De ser det i sammenheng med de økte salgstallene.
Raphaël Poirée er enig med Trygg Trafikk om at en egen opplæring for ATV-førere kan hjelpe voldsomt på ulykkestallene – særlig blant unge.
– Du må ha en del timer på ATV for å forstå hvordan kjøretøyet funker i en sving, i fart og hvordan du må balansere kroppen. Å kaste deg ut i en ATV med null erfaring, kan bli veldig farlig, sier Poirée.
English (US)