Byrådet vil forby elsparkesykler på fortau

Diskusjonen om forbud mot sykler og elsparkesykler på fortauer i Oslo har fått fart på seg.

Hvis byrådet får sin vilje hos regjeringen, vil dette bil et sjelden syn i Oslo sentrum. Foto: Marte Gundersen

Byrådet i Oslo søker Samferdselsdepartementet om hjemmel til å forby kjøring av elsparkesykler på fortauer. Det melder Avisa Oslo.

Byråd for miljø og samferdsel i Oslo, Marit Vea (V), sier det er viktig med enkle og forståelige regler for elsparkesykler.

– I første omgang er det viktigste å redusere fotgjengernes følelse av utrygghet, sier Vea.

Hun forklarer at det allerede eksisterer såkalt geofencinggeofencingGeofencing er en teknologi som bruker GPS, RFID, Wi-Fi eller mobildata for å definere virtuelle grenser i et geografisk område. Når en enhet, vanligvis en mobiltelefon, krysser disse grensene, utløses forhåndsdefinerte handlinger., som automatisk senker farten på sparkesyklene i visse områder – blant annet parker og torg.

Hun sier at slike løsninger er vanskeligere å innføre for kjøring på fortau. Geofencing er for eksempel ikke like nøyaktig når fortau ligger nær veibaner.

Venstre og Høyre har til sammen 26 av bystyrets totalt 59 representanter. Frp og Rødt støtter også forbudet, noe som sannsynligvis gir byrådet flertall i bystyret for et eventuelt forbud.

Byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V), sier at det oppstår færre konflikter med syklister enn med elsparkesyklister. Foto: Lise Åserud, NTB

– Færre konflikter med syklister

Tidligere denne uken uttalte Oslo Høyre at de ønsker å forby sykling på fortauer innenfor Ring 2. Høyre mener at kvaliteten på sykkelveinettet innenfor Ring 2 tilsier at et forbud mot å sykle på fortauer er fornuftig.

MDG, SV og Venstre har advart mot dette forslaget.

– Pr. nå er det ikke byrådets politikk å forby sykler på fortau innenfor Ring 2, sier Vea.

Oslos syklister kan derfor trolig puste lettet ut inntil videre. Vea mener at sykkelveinettet innenfor Ring 2 ikke er godt nok utbygd, slik Oslo Høyre hevder.

Vea viser til flere argumenter som hun mener taler mot et sykkelforbud på fortauer. Byråden vektlegger særlig de yngste syklistenes sikkerhet. Hun sier også at det oppstår færre konflikter med syklister på fortauer enn med elsparkesyklister.

– Barn ned i femårsalderen sykler innenfor Ring 2. For dem er det helt klart tryggest å sykle på fortauet, sier Vea.

Vea sier imidlertid at sykkelforbud på fortauet ikke er helt fjernt, og legger til at det kan vurderes når sykkelveiene i Oslo er godt nok utbygd.

– Oslo er unntaket

– Det er fotgjengerne det er flest av, og vi mener fotgjengerne skal ta fortauene tilbake, sier nestleder i Høyres bystyregruppe i Oslo, Mehmet Kaan Inan.

Han forklarer at det er Oslo Høyres politikk å forby sykling på fortauer når det eksisterer sykkelveier.

Inan viser til forbud i flere av nabolandenes storbyer: København, Helsingfors og Stockholm har forbudt sykling på fortau. Han mener at Oslo bør følge etter.

– Oslo er unntaket og ikke hovedregelen, mener han.

– Hva tenker du om de yngste syklistenes sikkerhet?

– I Finland har barn under 12 år unntak fra forbudet mot å sykle på fortauet. Det kan man også innføre i Oslo, sier han.

Inan er uansett tydelig i budskapet om at syklister bør rammes av forbud mot å kjøre på fortauer som følge av godt utbygde sykkelveier.