«Det her går ikke bra»

2 days ago 13

Det rakk kaptein Nils Kristiansen å tenke. Sekunder etter grunnstøtte fraktskipet under Svinesundsbroa.

Rapporterer fra Halden og Oslo Oppdatert fredag 17. oktober kl. 17:37

Fraktskipet «Hagland Captain» grunnstøtte under Svinesundsbroen på grunn av tett tåke.
Kaptein Nils Kristiansen forsvarer skipet og forteller at ingen personer ble skadet og ingen oljelekkasje oppsto.
Skipet vil nå undersøkes og repareres på Vestlandet.

– Denne båten gjør en jævlig god jobb. Det eneste fokuset den får, er når den ligger i fjæra.

Ikke rart kaptein Nils Kristiansen (67) føler behov for å forsvare skipet når han snakker med VG om den korte invasjonen av Sverige som skipet utførte natt til torsdag, da den gikk på land på svenskesiden av grensen.

Han har vært kaptein på fraktskipet «Hagland Captain» siden det kom flunkende nytt fra verftet i 2012.

Klokken var omkring midnatt da kaptein og «Captain» nærmet seg Svinesund. Målet var Halden og frakten var tømmer fra Porsgrunn på andre siden av fjorden. Turen hadde tatt seks timer. Nå ventet bare innspurten gjennom det trange sundet.

– Vi fikk beskjed fra VTS (sjøtrafikksentralen) om at det var indikasjoner om dårlig sikt. Så da vi nærmet oss inngangen til sundet tok vi en ny oppdatering. Da fikk vi beskjed om at vi måtte ha en halv mils sikt for å gå inn i sundet. Og det hadde vi. Jeg så broen, og styrte etter den.

Sikt hadde de. Ved inngangen til sundet.

Så kom de til broen.

Og tåken.

– Det var en pottetett tåkebanke. Tåke er jeg jo godt kjent med. Men jeg har ikke opplevd noe lignende tidligere. Vi så ingenting. Vi reduserte farten i ren refleks.

Da skjedde mye samtidig. Strømmen ut av sundet var sterk. Den grep tak i skipet og sendte det mot land. På broen forsøkte mannskapet å kompensere og øke farten, men i det trange sundet hadde ikke det store skipet mange sekunder på seg.

– Det var ikke tid nok, og heller ikke plass i det trange sundet hvis du ikke har fart eller sikt. For en båt av vår størrelse er det ikke mulig å snu der inne. Skipet er like langt som sundet er bredt.

«Det her går ikke bra», tenker Kristiansen mens skipet – like under Svinesundsbroen – møter svabergene i Sverige.

Det store skipet ristet. Så sto det stille. Klokken var ett om natten.

– Vi var heldige som ikke fikk skader bak i båten. Det er der oljetanken, maskinene og propellen er. Å skifte ut noen stålplater på skroget er én ting. Det er noe helt annet å skifte ut propellen, sier han.

Ingen personer ble skadet, det ble ingen oljelekkasje – men «Hagland Captain» sto godt parkert rett under selveste Svinesundsbroen.

Det fikk kapteinen merke. Mediepresset på ham og båten var stort gjennom torsdagen. Da var det kanskje godt at Kristiansen har vært i hardt vær før.

I 2019 måtte han og mannskapet hoppe på sjøen, da de havnet i den samme stormen ved Hustadvika som førte til at cruiseskipet «Viking Sky» også måtte evakueres.

Også da fortalte Kristiansen til VG hva som skjedde. Den da syv år gamle fraktbåten klarte seg bra i uværet, inntil en bølge reiste seg bak dem.

– Vi satt her og kikket ut på sjøen som bygget seg opp bak oss. Bølgen var enorm. Jeg vet ikke hvor mange meter, men det var mange. Utenfor vinduet så vi bare sjø, fortalte han da.

Det hender han tenker på den opplevelsen ennå.

– Der kunne det ha gått riktig galt. Men vær har vi hatt mye av. Hustadvika og Stad – det er korte havstrekninger. Å få dårlig vær utenfor Sørlandet, det er direkte ekkelt. Der er det et langt strekk med mye bevegelse og ingen plasser å gå inn.

Slik var det ikke under Svinesundsbroa. Når VG snakker med Kristiansen, har han tatt skipet til Halden. Her undersøkes det av dykkere. Får kapteinen tommelen opp, går ferden deretter til et verft på Vestlandet for reparasjon.

Etter å ha vært kaptein på skipet siden det var nytt, kjenner han et bånd til det.

– Jeg stiller opp nå, for å få fokuset bort fra båten. Båten har ikke gjort noe galt, sier han og fortsetter:

– Det føles som min båt. Jeg har vel brukt i overkant av halve livet mitt ombord her, siden den var ny. Jeg har satt mitt preg på den. Den fortjener mye mer oppmerksomhet enn den ene gangen den gikk på land.

Read Entire Article