Frida (20) kjøpte bil til 79.000 kroner – så kom sjokket

1 month ago 25

I mars hadde Frida Kaspersen endelig spart opp nok penger til å kjøpe en ny bil.

Den kostet 79.000 kroner, og Kaspersen gledet seg å ta i bruk den nye bilen.

Men slik gikk det ikke.

Mistenkte at noe var feil

Kaspersen kjøpte en Audi A6 Allroad fra 2007 som hadde gått nærmere 300.000 kilometer.

– Jeg visste at det var en gammel bil, men den var nettopp EU-godkjent. I tillegg sa bilforhandlerne at den var i god stand.

– Jeg var naiv og godtroende, legger 20-åringen til.

For etter at kjøpet til 79.000 kroner var fullført, kom farevarslene på løpende bånd.

Frida og samboeren, som bor i Djupvik nord for Tromsø, kjørte over fire timer til Narvik for å kjøpe og hente bilen.

På forhånd skal forhandleren Alt i Alt AS ha forsikret dem over telefon om at dette var en hel og grei bil uten feil og mangler.

– Med det inntrykket kjørte vi spent sørover, sier Kaspersen.

Da paret ankom bilforhandleren, valgte de ikke å testkjøre bilen. Det angrer de på i ettertid.

– Vi hadde så vidt rukket å kjøre en halvtime hjemover før bilen gikk i nødmodus, sier Kaspersen.

– Selgeren ba oss returnere bilen slik at de kunne undersøke problemet.

«Diagnosen» viste seg å være en havarert dieselpumpe. Kaspersen og samboeren ventet i over en måned på at dette skulle fikses.

– Da bilen endelig ble levert til oss igjen, oppdaget vi raskt nye utfordringer.

Kaspersen sier bilen lagde en ulelyd, og hun mistenkte at det var noe galt med hjullageret.

Det som skjedde videre sjokkerte paret.

Smuldret opp

– Jeg forsøkte å jekke opp bilen for å kontrollere dette, men da gikk jekken rett gjennom bilen, forklarer samboer Kjell-Oliver Martinussen.

Det var ingen tvil om hva som hadde skjedd, ifølge Kaspersen.

– Bilen er gjennomrustet. Det er pill råtten rust under store deler av den. Jeg kan stikke fingeren igjennom bilen, sier hun.

Kaspersen tok kontakt med bilforhandleren, men der var det ingen hjelp å få, ifølge henne.

– Forhandlerne er frekke. De mener jeg må regne med overflaterust på en så gammel bil, sier 20-åringen, før hun fortsetter:

– Men dette er ikke overflaterust. Dette er omfattende rustskader og alvorlig tæring hvor rusten smuldrer opp.

– Det er blant annet rust i kanalene på bilen, sier Kaspersen.

Se video av rusten nedenfor!

Verken i salgskontrakten eller Finn-annonsen er det omtalt feil eller mangler med bilen.

Det står heller ingenting om rust.

– Jeg ble ikke informert om rusten. Jeg mener at dette er noe forhandler absolutt burde være åpne om, og ikke skjule.

– Nå sitter jeg og betaler lån på en bil jeg ikke kan eller tør å kjøre, fortsetter Kaspersen.

Senere skal paret gjøre en ny oppdagelse bak rusten, les mer lenger ned.

Raste inn med reaksjoner

Etter opplevelsen med den rustne bilen, valgte Kaspersen og samboeren å lage en Tiktok-video for å advare andre.

Kommentarene strømmet inn. Paret ble i tillegg oppringt av flere og mottok private meldinger fra andre som skal ha sagt at de har tilsvarende opplevelser med den aktuelle forhandleren.

– Vi har sittet i telefoner store deler av dagen og hørt andres historier, sier 20-åringen.

– Det er veldig trist og sjokkerende. Jeg blir helt stum. Det er så omfattende og jeg blir lei meg på andres vegne.

På anmeldelsesplattformen Trustpilot er det også flere som er kritiske og gir forhandleren den laveste vurderingen.

Samtidig gir en rekke personer toppscore.

– Kjempeskummelt

TV 2 hjelper deg har sendt over bilder og videoer av Kaspersens bil til bilteknisk konsulent i NAF, Benny Christensen:

– Det er ikke noen tvil om at bilen er rusten, sier Christensen til TV 2.

Han forstår frustrasjonen og skuffelsen til 20-åringen.

– Jeg synes synd på Frida som kanskje har brukt alle sparepengene sine på å kjøpe drømmebilen, og så smuldrer den opp. Bokstavelig talt.

Likevel mener han bilens alder og kjørelengde gjør kjøpet risikofylt.

– Det er et kjempeskummelt kjøp. Hadde hun ringt meg før, ville jeg antakelig frarådet henne å kjøpe bilen uten å sjekke den nøye først. Det ville spart henne for mye frustrasjon og bryderi.

Så lenge ikke rusten er i noen bærende konstruksjoner, så skal det i utgangspunktet ikke være noen umiddelbar fare å kjøre, forklarer Christensen.

Rust i kanalen er derimot noe annet.

– Rust i en bærende konstruksjon som en kanal, er ikke bra og bør fanges opp. Det bør utbedres innen rimelig tid.

Han mener bilen framstår som et reparasjonsobjekt, og som en bil som trenger en betydelig karosserijobb for å kunne leve videre i noen år til.

– Kun kosmetisk rust

Saken er nå til behandling i Forliksrådet etter at Kaspersen krevde heving av kjøpet, noe forhandleren ikke ønsket å gå med på.

Daglig leder Jørgen-Tobias Michaelsen i Alt i Alt AS sier at de ikke har prøvd å holde noe skjult.

Han påpeker at bilen er gammel:

– Slitasje, bruksmerker og rust må ventes med en beskrivelse på at bilen er 18 år gammel og kjørt nesten 300.000 kilometer. Det står også at bilen er førstegangsregistrert i Oslo, noe som betyr at den har vært kjørt steder der det saltes mye.

Michaelsen mener det ikke er nødvendig at selger beskriver skjønnhetsfeil og rustomfang, da det ikke er noe mer enn man kan vente.

– Dette er kun kosmetisk rust, og har ingen følger for bruk av bilen.

– Kunder får også mulighet til både å spørre før kjøp dersom de lurer på noe spesifikt, eller ikke minst faktisk besiktige bilen nøye.

Spør på nytt

TV 2 har sendt Alt i Alt-sjefen bilder og videoer av rustskadene Kaspersen har oppdaget, og stilt spørsmål om han fortsatt mener dette er kosmetisk rust.

– Det er definitivt rusthull nå. Det var ikke hull da vi hadde bilen. Men på grunn av at en jekk er kjørt gjennom bakre del av kanal så er det nå et stort hull.

– Kunden har også demontert deksler, og man vil da se rustdannelse lettere, legger Michaelsen til.

Videre forteller han at de ikke fikk bilen EU-godkjent i forkant av salget til Kaspersen, og at de da rettet opp alle feilene som ble påpekt.

Da de senere fikk bilen etterkontrollert, var problemene fikset, mener han.

– Ikke graverende nok

Etterkontrollen av bilen fant sted hos Sommerseth verksted i Narvik. I en kommentar til TV 2 sier verkstedet følgende om rust:

«Når vi foretar en etterkontroll, så sjekker vi de punktene som det har vært feil på fra EU-kontrollen. Vi foretar oss ikke en helt ny EU-kontroll. Dermed er ikke dette noe vi sjekket.»

TV 2 har kontaktet Fagerthun verksted i Narvik, som utførte selve EU-kontrollen.

Servicemarkedsleder Kjell H. Liljebakk sier at ingen av manglene som ble gitt i kontrollen handlet om rust:

– Rusten ble vurdert til ikke å være graverende nok til å anmerke på EU-kontrollen ut ifra kontrollveiledningen. Det legges til grunn at rust skal utgjøre en trafikksikkerhetsrisiko for at den skal anmerkes. Kosmetiske og mindre skader og hull skal ikke anmerkes, skriver Liljebakk til TV 2 hjelper deg.

– For øvrig gis opplysninger om bilens tilstand av selger og ikke verkstedet som utfører EU-kontroll, legger han til.

Styrker saken

Etter at TV 2 hjelper deg begynte å undersøke saken, har Frida Kaspersen sjekket rusten på bilen mer inngående.

Under rusten fant hun byggskum som er sprayet en rekke steder.

Byggskum brukes gjerne til å dekke over rustskader.

– Om de har sprayet byggskum, unnlatt å si det og regelrett gjemt rusten, da styrker det heving av kjøpet, sier Benny Christensen i NAF.

Han mener det er grunn til å stille spørsmål om bilen er i vesentlig dårligere stand enn hva kjøper hadde grunn til å tro.

– Hvordan bilen annonseres og hva som står i annonsen fra forhandler, det har mye å si, sier Christensen.

Michaelsen i Alt i Alt sier at de ikke kjenner til byggskummet.

– Det har ikke vært mulig å se for vår del, da det ikke har vært tilsvarende hull i vårt eie. Vi har også pratet med forrige eier. Han kjenner heller ikke til dette. Så det må ha vært der i ganske lang tid.

– Strekker oss

Om negative tilbakemeldinger fra andre kunder, svarer Michaelsen at det er umulig å unngå når man driver en bedrift.

Han viser til at de solgte 576 objekter bare i 2024.

– På alle disse salgene har vi omtrent 1 av 100 som ikke er fornøyde, og som vi ikke blir enige med. Men det er mange kunder som får mer enn de har krav på. Vi strekker oss alltid så langt vi kan for å nå kundene våre sine behov.

Om anmeldelsene på Trustpilot viser han til TV 2s rating, der 85 prosent har gitt én stjerne:

– Digitale anmeldelser trenger ikke alltid å gjenspeile faktisk kundetilfredshet, sier Michaelsen.

Etter at TV 2 tok kontakt, har Alt i Alt tilbudt Kaspersen å betale for et nytt hjullager og å skifte kanaler kostnadsfritt for henne.

De påstår at å skifte kanaler koster 799 kroner per kanal.

Det har ikke NAF-konsulent Christensen noe særlig tro på.

– Det høres veldig, veldig billig ut. Å fikse dem for 800 kroner per kanal høres usannsynlig billig ut, sier Christensen.