Grønt lys for å sykle på rødt

På tre steder i Oslo får syklister snart lov til å svinge til høyre selv om det er rødt. Trygg Trafikk synes ikke det er så lurt.

Cali Polis er en ivrig syklist. Han tror at høyresving på rødt lys kan skape problemer. Her venter han på grønt i krysset Toftes gate og Schleppegrells gate. Foto: Øyvind Tveter

Et unikt pilotprosjekt skal gi syklister i Oslo lov til å sykle på rødt lys ved sving til høyre.

Det er pekt ut tre kryss som får underskilt som vil tillate sykling på rødt:

Fra Toftes gate til Schleppegrells gate på Grünerløkka.
Fra Vahls gate til Jens Bjelkes gate på Tøyen.
Fra Eterveien til Østensjøveien på Bøler.

Etter planen skal prøveordningen iverksettes i løpet av årets sykkelsesong. Siden elsparkesykler har samme rettigheter og plikter i trafikken som tradisjonelle sykler, vil dette også gjelde elsparkesykler.

Cali Polis bor på Grünerløkka og sykler ofte via Schleppegrells gate. Mandag står han i krysset Toftes gate og Schleppegrells gate og venter på grønt lys før han kan svinge til høyre.

– Å svinge til høyre på rødt er tillatt i mange land, men jeg tenker at det kan skape utfordringer. Særlig i starten. Med en slik ordning får syklister enda mer å tenke på, noe som kan øke risikoen for ulykker, sier Polis.

Kim Strømsholm, som bruker elsparkesykkel for å komme seg fra A til B i Oslo, er heller ikke særlig begeistret for dette.

– Når du har rødt lys, så er det noen andre som har grønt. Da vet man jo ikke hva som kan være på den andre siden. Folk kan for eksempel komme i høy fart fra den siden der det er grønt. Jeg liker å forholde meg til rødt og grønt, sier Strømsholm.

Kim Strømsholm driver et skadedyrfirma og klarer seg med en elsparkesykkel i Oslo. Han er ikke særlig begeistret for at syklende skal få lov til å svinge til høyre selv om det er rødt lys. Foto: Øyvind Tveter

Han har forståelse for at noen kan være lei av å vente på grønt lys.

– Det er greit å prøve det ut og se hvordan det går.

Tillatt i flere land

Samferdselsbyråd Marit Vea (V) er svært begeistret for at Oslo kommune og Vegdirektoratet får til dette pilotprosjektet i år.

– Trafikkreglene har i stor grad vært formet på bilistenes premisser. I Oslo er det flest gående og syklende. Derfor vil vi gjøre det enklere for dem. I flere land rundt oss er det allerede lov å svinge til høyre på rødt lys, sier Vea og peker mot Danmark og Nederland der sykling er mer utbredt enn i Norge.

Samferdselsbyråd Marit Vea (V) er selv en ivrig syklist. Hun tror at flere vil sykle hvis de får muligheten til å svinge ti lhøyre på rødt lys. Foto: Ingeborg Miriam Aagesen (arkivfoto)

– Dette vil gjøre det lettere, mer effektivt og tryggere å sykle i byen. Vi er glade for at vi får med oss staten på dette, legger Vea til.

– Hvordan blir det enklere?

– Da vil syklistene slippe å vente på grønt når det er helt meningsløst. For eksempel når det ikke er andre trafikanter i nærheten. Det vil bli smidigere å være syklist, svarer byråden.

I løpet av årets sykkelsesong vil det være tillatt å svinge til høyre på rødt lys for syklister også fra Vahls gate til Jens Bjelkes gate på Tøyen. Foto: Øyvind Tveter

Trygg Trafikk: Kan bety høynet konfliktnivå

Tanja Loftsgarden er fagdirektør i Trygg Trafikk. Hun tror at sykling på rødt kan skape flere utfordringer enn gevinsten tilsier.

– Det kan bidra til et høynet konfliktnivå i trafikken og større risiko, særlig for de gående. Vi ser det allerede i dag at syklister ikke stopper for rødt lys eller ved gangfelt. Ved å prøve ut dette i noen kryss, risikerer vi at syklister blir usikre på hvilke regler som gjelder. Det kan føre til at enda flere fotgjengere blir utrygge, samt at syklister setter seg selv i fare, sier Loftsgarden.

– Er det ikke en god idé å få det testet?

– Jo, dersom dette skal tas i bruk, bør det testes ut for å se hvordan det påvirker trafikksikkerheten. Vi må samtidig huske at i andre land der dette er tillatt, er det ikke lagt opp til konflikter med de gående. I Danmark er det egen infrastruktur for syklister, som hindrer direkte konflikter med gående. Det er heller ikke grønn mann for de gående samtidig som syklister svinger til høyre. I Oslo er det lagt opp til at syklister og fotgjengere skal bruke samme areal. Vi synes heller ikke det er en god idé å la fotgjengere ha grønn mann samtidig som syklistene skal svinge til høyre, svarer Loftsgarden.

I krysset Eterveien og Østensjøveien på Bøler blir det også tillatt for syklister å svinge til høyre på rødt når de kommer fra Eterveien. Foto: Øyvind Tveter

Skal begynne forsiktig

Byråd Vea tror ikke at det blir så store utfordringer som Trygg Trafikk ser for seg.

– Vi vet at noen syklister bryter reglene. For å ha respekt for trafikkreglene, så må de også være logiske. I Oslo vil vi begynne veldig forsiktig med bare tre kryss der det blir tillatt å sykle på rødt. Siden andre land har fått det til, så tror vi at også syklister i Oslo klarer å håndtere dette. Uansett kommer vi til å følge det opp tett med evalueringer underveis.