Hurra! Ikke alt blir forsinket og for dyrt.

Krevende del av Oslos T-baneløft gikk etter planen. Foto: Paal Audestad

I en verden der mye går på tverke, skal man glede seg over det som virker.

Lederen gir uttrykk for Aftenpostens syn. Sjefredaktør og politisk redaktør har ansvar for innholdet.

Majorstuen stasjon ble sist helg gjenåpnet etter tre måneders stengning. Perrongene på begge sider er rettet ut og blitt lengre. Adkomsten til stasjonen er blitt enklere. Fortsatt gjenstår mye arbeid, men noen fortjener litt ros:

Et stort og viktig samferdselsprosjekt midt i Oslo holder tidsplanen. Og kostnadsrammen. Alt tyder til og med på at planene holder for påkoblingen av Fornebubanen ved Volvat. Fra 3. november kan de reisende med linje 2 og 3 fra Kolsås og Østerås ta T-banen rett til byen igjen uten å kjøre «buss for bane» mellom Borgen ved Vestre gravlund og Majorstuen. Akkurat den trafikken med lange leddbusser har pågått siden mars. Etter åtte måneder tar det slutt.

Majorstuen er Oslos tredje viktigste knutepunkt for kollektivtrafikk. Stasjonen fra 1898 har 70.000 daglige brukere og nærmere 30 millioner av- og påstigninger på årsbasis. En grundig modernisering har vært snakket om gjennom tiår. Noen la planer for en helt ny underjordisk stasjon. Andre så for seg et lokk over det gamle stasjonsområdet, med utvikling av en ekstra liten bydel oppå lokket.

Til slutt ble det enighet om en mer nøktern og gjenkjennelig variant. Det viktigste nye er rett og slett at perrongene er blitt lengre og romsligere. Av- og påstigningene går lettere og raskere. Det er helt nødvendig, for med åpningen av Fornebubanen i 2029 skal tallet på avganger fra Majorstuen til sentrum opp fra 28 til 36 i timen.

Medarbeidere i Sporveien og innleide entreprenørselskaper hadde noen lange og intense arbeidsuker for å få Majorstuen klar til avtalt frist. De fikk det til. Men takken for innsatsen må de dele med de titusener av reisende som tok arbeidsdagens ekstra plunder og heft med fatning.

Sånt er slett ingen selvfølge. Særlig en del reisende med Vys lokaltog har vist evne til å bli eitrende forbannet, det vet alle som har stått på perrong og ventet på vogner som ikke kommer. Men én ting er å bli overrumplet fra dag til dag med beskjeder om feil på signalanlegg og sporvekslere. Noe annet er å godta – som på Majorstuen – et grundig planlagt driftsavbrudd på grunn av modernisering og bedre tilbud senere.

En krevende deletappe i Oslos «T-baneløft» gikk på skinner. Måtte det fortsette slik.