Ja til Nærings­veien til GE

Dette er en vei som har vært etterspurt av næringslivet, etterlengtet av befolkningen langs dagens trasé og som vil binde arbeidsplassene i regionen tettere sammen.

Når Fædrelandsvennens politiske redaktør Vidar Udjus argumenterer for å utsette prosjektet for å prioritere veien til GE Healthcare, overser han en viktig detalj. Veien til GE Healthcare er ikke kommet like langt.

La det være helt klart. Vi ønsker å bygge næringsveien til GE Healthcare, men det må komme i tillegg til veien til Eydehavn, ikke i stedet for. Først må prosjektet bli ferdig utredet. Fortsatt er mye uklart rundt nytt kryss og tilkomstvei til ny E39. Dette må forankres og bestilles fra Stortinget gjennom Nye Veier. Dette er et eget prosjekt, tidligere anslått til å koste 3–400 millioner kroner. I tillegg må det utarbeides reguleringsplan for selve veien, noe som alene er beregnet til rundt 100 millioner kroner – før byggingen i det hele tatt kan starte. Dette er altså ikke et mindre viktig prosjekt, men det ligger lenger frem i tid.

Vi ønsker også å få på plass en finansieringsmodell i Lindesnes, og vi mener det er rom for begge prosjektene. Under Høyres og posisjonspartienes ledelse i Agder fylkeskommune de siste seks årene har vi økt samferdselsbudsjettene hvert eneste år. Samferdsel og skole er de viktigste oppgavene til fylkeskommunen – og det er disse vi har prioritert. Næringsveien i Arendal er et spleiselag: Staten bidro tidlig med 39 millioner, noe som gjorde planleggingen mulig. Nå har Arendal kommune forpliktet seg til å bidra med 200 millioner. Denne typen spleiseløsninger ønsker vi mer av fremover, for å få realisert flere viktige prosjekter over hele Agder.

Vi vil også nyansere bildet av næringsveien i Arendal. Dette er ikke en vei kun for Morrow Batteries til havna, men vel så mye en vei fra havna og ut i regionen. Med denne veien knytter vi havna direkte til E18, vi gjør det enklere å frakte varer fra næringsområdene på Simonstad i Åmli, og vi sikrer videre utvikling for bedrifter som Nymo på Eydehavn, som alene har 100 arbeidsplasser.

For oss handler imidlertid den nye veien mellom Eydehavn og E18 først og fremst om trafikksikkerhet. Dagens vei er allerede svært belastet med tungtransport, og fremskrivninger fra havna viser at det i 2030 vil gå en trailer forbi hvert andre minutt – døgnet rundt. Samtidig er dette en skolevei for mange barn. De går til skolen, til fotballtrening eller til venner og må krysse denne trafikkerte veien flere ganger.

Med stadig økende trafikk er ikke vårt hovedargument at trailerne skal komme raskere frem, men at barna skal komme trygt hjem.