Lastebiler må vike for turistbusser: – Har stått i døgnlange køer

Fjorårets sommersesong beskrives som kaotisk. Nå frykter lastebilsjåførene nok en sommer rammet av turist-forsinkelser i vareleveringene.

Foto: Roger Neumann / VG

• 

• Ingrid Storebø

Oppdatert fredag 27. juni kl. 07:53

Med både «coolcation» som foretrukket ferieform blant utenlandske turister og Barcelonatendenser i Nord-Norge, ligger alt til rette for nok en sommer med mye trafikk på veiene.

Selv om reiselivsnæringen mener at den kraftige veksten i turismen de siste årene ikke er et problem, finnes det en annen næring som helst skulle sett at det var bedre plass på fergene.

Fulle ferger, overfylte fly og campingplasser samt fergekaos har preget Lofoten de siste somrene. Foto: Lars Martin Hunstad / VG

– Det er ikke nok kapasitet på fergene. Spesielt ikke når det reserveres plass til store turistbusser, da havner varetransporten lengst bak i køen. Mine sjåfører har stått i døgnlange køer, forteller Roger Rasmussen.

Han eier Rasmussen Transport AS fra Lofoten.

Rasmussen legger til at han ikke mener noe vondt mot turistene, men at han tror få forstår hvor ille det har blitt.

– Det må oppleves for å virkelig forstås, sier transportselskaps-eieren.

Roger Rasmussen

Eier av Rasmussen Transport AS

Norges lastebilførere gjør seg nå klare for nok en sommer med lange vakter og få plasser å stoppe. Rasmussen mener at det er på tide å gi mulighet til å prioritere næringstrafikken foran ferietrafikken.

– At fergen er gratis for alle, også turistene, gir ingen mening, sier han.

Forrige sommer: Campingplassene er fulle, og campere tar seg mer til rette på områdene rundt campingplassene. Lokale landseiere føler de ikke kan jage bort campere på eiendommen sin, men håper at kommunen vil se behovet for tilrettelegging istedenfor. Her er Sande campingplass. Foto: Odin Jæger / VG

Som eier av Norges største privateide transportselskap har Rasmussen bygget opp en virksomhet som er tett vevd inn i det nordnorske næringslivet.

Siden oppstarten har virksomheten spesialisert seg på transportoppdrag for dagligvarekjeder, grossister og produsenter innen frukt og grønt, kjøtt og fisk. Nå forbereder han seg på enda en sommer med forsinkelser.

– Vi må bare ta det som det kommer, fergene er vår livsnæring inn og ut av Lofoten, annet er det ikke å gjøre nå, sier Rasmussen.

Nå ønsker næringen at økningen av camping- og bobilturister skal reguleres bedre slik at det ikke går utover fremkommeligheten til transportnæringen. Foto: Lars Martin Hunstad / VG

Lofotværingen forteller om campingturister som tar seg også til rette på døgnhvileplassene ment for tungtransporten. Han sier at selskapets sjåfører da må kjøre en time lengre for å få seg hvile.

– Situasjonen var en helt annen for ti år siden. I dag ender mange opp med å kjøre lenger enn det regelverket tillater, og det er noe vi absolutt ikke ønsker, sier han oppgitt.

Rasmussen er imidlertid ikke alene om bekymringen for sommeren.

– Transportbransjen er underlagt strenge kjøre- og hviletidsregler. Selv en liten forsinkelse på fergeleiet, kan forplante seg voldsomt dersom planlagt kjørerute sprekker og man ikke når fram til kunden, sier Knut Gravråk, administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund.

Knut Gravråk er administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund. Foto: NLF

Sjåførene må stanse langs veien for å overholde pålagt døgnhvile, og det forsinker leveransene. Havner de i denne situasjonen på en fredag, risikerer de at mottagerne allerede har tatt helg – og lasten blir stående uavlevert til mandag.

– Det er stor utfordring at det ikke gis mulighet til å prioritere næringstrafikken foran ferietrafikken. Vi har allerede fått tilbakemeldinger fra medlemsbedrifter som sliter med å få plass på fergen, men det er først senere i sommer det virkelig tar av, sier Gravråk.

Han legger til:

– Vi håper på det beste, men forbereder oss på det verste, sier han.