1 week ago
25
Entreprenørene fortviler:
INNFJORDEN (TV 2): Denne grønne elektriske gravemaskina byr på utfordringer for entreprenøren fordi den ikke er «på jobb» mange nok timer.
Publisert 19.04.2025 17:23 Sist oppdatert 4 minutter siden
– Maskina er fin og velfungerende, den. Men vi har fått oss noen overraskelser når det gjelder å få benytte maskina så effektivt som mulig, sier daglig leder Rolf Anders Håberg i entreprenørselskapet Busengdal.
For en elektrisk gravemaskin må selvfølgelig lades.
– Ofte jobber vi titimers dager på anlegg. Denne maskina her kan vi kjøre fem timer før den bør lades. Hun står rett og slett for mye i ro, sier Håberg.
Tre ganger dyrere
Ute i distriktene må det føres frem strøm for lading, og entreprenørene må gå til innkjøp av hurtigladere.
Entreprenøren har fem gravemaskiner i sving på et skredsikringsprosjekt for NVE i Innfjorden i Rauma.
Fra 1. januar i fjor ble det innført et minimumskrav om at anbud for det offentlige er forpliktet til å inneholde bruk av nullutslippsmaskiner for å redusere klimaavtrykket.
– Den elektriske gravemaskina kostet oss 6,5 millioner kroner. I tillegg må vi kjøpe hurtiglader som har en prislapp på 2 millioner kroner. Alt dette er tre ganger dyrere enn en dieselgravemaskin. Regnestykket går ikke opp, selv med støtte fra Enova, forklarer Håberg.
Ifølge Grønn Byggallianse står bygg-, anleggs- og eiendomssektoren for 16 prosent av Norges totale klimagassutslipp.
Håberg og anleggsbransjen heier på det grønne skiftet, men fortviler over at det er et generelt minimumskrav om nullutslippsmaskiner i offentlige anbud.
– Jeg skulle ønske at anbudene var differensierte. Vi må ta hensyn til at det er nok strøm i området og både plass og kapasitet til å lade. Det passer ikke med elektriske maskiner på alle prosjektene, sier Håberg.
Savner infrastruktur
Han viser også til at det finnes andre effektive metoder for å redusere klimagassutslippene i anleggsbransjen.
– Hydrogenert vegetabilsk olje er et avansert syntetisk biodrivstoff som kan redusere klimagassene med 90 prosent. Da er vi i hvert fall godt på vei, sier Håberg.
Cirka fem prosent av maskinparken til entreprenørene er elektrifisert.
Fagsjef Espen Wicken i Maskin-entreprenørenes Forbund (MEF) i Midt-Norge deler Håbergs bekymring.
– Bransjen heier på bedre klima og miljø. Men det må skje på steder der forholdene er lagt til rette for det. Infrastrukturen må komme først, slik at vi er sikret tilgang på strøm for lading, sier Wicken til TV 2.
Frp-leder Sylvi Listhaug er på besøk på anleggsområdet til Busengdal. Hun vil vrake kravet om nullutslippsmaskiner for anleggsbransjen.
– Dette er symbolpolitikk som fordyrer prosjekter. Å holde på sånn som vi gjør nå, det er rett og slett ufornuftig. Det gir oss mindre igjen for pengene, det tar lengre tid å bygge, og det er fordyrende. Jeg kaller det meningsløs symbolpolitikk, sier Listhaug.
Nå har hun sammen med flere Frp-topper utarbeidet et representantforslag på Stortinget der partiet vil oppheve det de kaller klimasymbolske reguleringer.
– Vi ønsker å oppheve det særskilte klimakravet knyttet til offentlige anskaffelser og ber også regjeringen fremme forslag om å redusere avgiftsnivået for anleggsdiesel, forklarer Sylvi Listhaug.
Ingen motstander
Ifølge Listhaug vil Frp legge til rette for å få ned utslipp gjennom andre løsninger.
– La entreprenørene selv få løse hvordan dette kan gjøres uten å pålegge de nullutslippsgravmaskiner i anbudsprosesser, mener Frp-lederen.
– Er du motstander av elektriske gravemaskiner?
– Nei, det er jeg ikke. Det kan i noen tilfeller være fornuftig med elektriske gravemaskiner. Men her ute så er det helt meningsløst å ha en maskin som står uvirksom halve arbeidsdagen fordi den må lades i timevis, sier Listhaug til TV 2.
English (US)