«Når motstanden mot veiutbygging bygger på synsing og ideologi, er det faktisk miljøet som betaler prisen»

Motorveimotstanderne kaller fortsatt E39-utbyggingen for en «grandios veidrøm». Men dette handler ikke om drømmer – det handler om å løse konkrete utfordringer for miljø, næringsliv og samfunn.

Dagens E39 gjennom Agder og Rogaland går rett gjennom tettbygde strøk, med høy andel tungtrafikk. Resultatet er økt lokal forurensning, støy, kø og unødvendige klimagassutslipp. En ny motorvei vil ikke bare redusere reisetid og forbedre trafikksikkerheten – den vil gi en betydelig miljøgevinst, spesielt for tungtransporten. Jevnere flyt og moderne veistandard betyr mindre drivstofforbruk og lavere utslipp.

I tillegg må vi ta inn over oss at alternativet til utbygging ikke er «status quo». Det er fortsatt trafikkvekst, men uten ny vei presses stadig mer tungtransport gjennom byer og tettsteder – områder som burde utvikles for mennesker, arbeidsplasser og grøntområder, ikke gjennomfartsårer for trailere. Manglende veiutbygging fører til nedbygging av byrommene – og det rammer miljøet der folk bor.

Likevel påstår miljøbevegelsen hardnakket at nye veier er klimafiendtlige – uten å legge fram noen reell dokumentasjon. Det holder ikke å si at «vei gir mer trafikk» og dermed avskrive all utvikling. Fakta viser det motsatte: Smartere veier gir renere trafikk. Når motstanden mot veiutbygging bygger på synsing og ideologi, er det faktisk miljøet som betaler prisen.

Skal vi ta klima og fremtidens transport på alvor, må vi bygge bedre – ikke bremse alt i frykt for klimaaktivister totalte insiktsløse forståelse hva klimaefekten med Nye Veier egentlig er.

Vi bygger landet vi river det ikke ned!

Knut Arild Nordli,

faglærer i samferdsel og transport, Flekkefjord  Opplæringssenter