Nei til flere parkeringsplasser i Oslo!

Parkeringsplasser må vike i Oslo.

Ingeborg Bjørnevik er samferdselspolitisk talsperson for Oslo Frp. Foto: Håkon Rusdal / Frp

Lederen gir uttrykk for Aftenpostens syn. Sjefredaktør og politisk redaktør har ansvar for innholdet.

I Oslo er det trangt om plassen. Men Fremkrittspartiet (Frp) vil fylle byen med flere biler.

– Vår klare oppfordring er at byrådet må stoppe MDG-galskapen, sier Ingeborg Bjørnevik, samferdselspolitisk talsperson for Oslo Frp, til Aftenposten.

Hun sikter til politikken til det forrige byrådet med Miljøpartiet De Grønne, Arbeiderpartiet (Ap) og Sosialistisk Venstreparti (SV). I 2022 vedtok det rødgrønne byrådet en ny parkeringsnorm.

Frem til da skulle reglene sikre mange nok parkeringsplasser i byggeprosjekter. De nye reglene satte i stedet et tak for maks antall plasser.

Frp vil igjen snu dette på hodet. Partiet ønsker en minimumsgrense fremfor en maksgrense. Det vil dessuten fjerne krav til sykkelparkering og plasser til bildeling i store bygg.

Da Høyre og Venstre dannet byråd i 2023, bestemte de seg for å myke opp normen. Partiene mente det var behov for flere plasser rundt store institusjoner og i varehandelen.

Men dette er ikke nok for Frp, som vil sette parkeringspolitikken i revers fordi den «hemmer næringsutvikling og fremkommelighet».

Det er til å sukke tungt av, for det er dumt å reversere det som gjør byen bedre. Det finnes nok av saker å kritisere det rødgrønne byrådet for, men parkeringspolitikken løftet byen.

Utslippene må ned. Oslo skal ikke bygges rundt biltrafikk. Det bør legges til rette for mer bildeling, ikke mindre.

Når Frp mener at fremkommeligheten hemmes, må dessuten spørsmålet tilbake være for hvem? Mange er riktignok avhengig av bil. For dem er bilen rett og slett det mest praktiske alternativet for å få hverdagen til å gå opp. En del barnefamilier havner i den kategorien.

Men for mange andre grupper er det bra at færre biler opptar plassen. Det blir enklere å komme frem for kollektivreisende, syklister og gående. Dessuten gir det rom for å skape en grønnere og luftigere by.

I tillegg er det bra om utbyggere slipper å finne plass til parkering i boligprosjekter selv når det ikke trengs. Regningen går til boligkjøperne uansett om de har bil eller ikke.

Hva skjer nå? Byrådet skal lage forslag til ny parkeringsnorm. Senere blir det behandlet i bystyret. Heldigvis avviser Venstre Frps krav om en minimumsgrense. Men byrådet er i mindretall og trenger støtte fra andre partier. Selv om Frp trakk seg fra samarbeidsavtalen i sommer, sier Høyre at det er «naturlig å snakke med» partiet.

Det kan være fornuftig å myke opp noe der det er spesielle behov. Det skal fortsatt være plass til bil i Oslo. Men det politiske spillet må ikke ende med at parkeringspolitikken blir snudd opp ned.