Ny avtale endrer reise­måten: – Stor innvirk­ning

Denne gangen slipper Larssen & co å ta fatt på noen melkerute. Det er kun snakk om en togtur fra Trondheim til Oslo.

På Østlandet venter totalt tre kamper. Én mot Vålerenga, og to mot Sparta Sarpsborg.

– En skikkelig weekend, smiler rutinerte Larssen.

Grunnen til at han og lagkameratene ikke sitter på et fly eller på en buss, handler om en fersk avtale mellom Nidaros hockey og togselskapet SJ Nord.

Avtalen innebærer at laget skal ta tog til og fra flere av bortekampene. Foreløpig har det nyopprykkede laget booket tolv enkeltreiser for inneværende sesong.

– Jeg planlegger å sove en time eller to forhåpentligvis, men jeg er dårlig til å sove på bussen. Kanskje går det litt bedre på toget, sier Siironen.

Finnen har så vidt rukket å finne sete sitt. Den større hockeybagen hans er plassert i godsrommet, helt fremst i toget, sammen alt av fellesutstyr for laget.

Til østlandet reiser Nidaros med 22 spillere og totalt syv personer i støtteapparatet. Samtlige har fått plass i en egen vogn bakerst i toget.

Sparer 17 tonn

SJ Nord går inn som gullpartner i Nidaros. Det betyr at avtalen har en verdi på mellom 250 000 og 500 000 kroner.

– Dette har en stor innvirkning på klubben. Vi ligger isolert til fra de andre klubbene i eliten, og har store reisekostnader. Nå går reisekostnadene ned, og det gir oss mulighet til å drifte klubben bedre, sier Daniel Björnberg, salgs- og markedssjef i Nidaros hockey.

Markedssjef i SJ Nord, Ronny Reithe, var selv på plass for å sende Nidaros av gårde på lagets første togtur.

– Vi synes det er ufattelig kult å ha med et helt idrettslag fra eliten på tur, sier Reithe.

I tillegg til at avtalen skal bidra med rene kroner og øre for Nidaros, skal den også gagne klubbens klimaregnskap.

– På tolv turer med 28–29 mann, har vi regnet oss fram til at de sparer miljøet for 17 000 kg CO₂ sammenlignet med å fly.

Fyller tida

Ifølge rutetabellen skal togturen fra Trondheim til Oslo ta 6 timer og 31 minutter. Den tiden ønsker klubbledelsen å bruke til en fordel.

– Vi ønsker å utnytte reisen til noe. Vi er vant med å kjøre buss eller ta fly, og der er det litt trangere forhold. På toget ønsker vi å bruke turen til kampforberedelser. Her er det såpass med plass at treneren kan ta med seg noen spillere og for eksempel se på litt video, sier daglig leder i Nidaros, Kenneth Madsø.

Likevel må sannsynligvis hver enkelt slå i hjel noe tid.

Siironen håper som nevnt på et par timer søvn, samtidig som han har planer om å løse finske kryssord.

Westad Larssen fyller tida med en god blanding av aktiviteter.

– Det blir det vanlige. Lese litt bok, se på serie, prate med folk og mye scrolling på mobilen. Jeg har sluttet med å gjøre fornuftige ting, humrer han.

Bittert tap

Sist gang Nidaros-spillerne var i aksjon, endte det med et bittert tap mot Storhamar på bortebane. Som en soleklar underdog ledet trønderne fram til kun sekunder gjensto, men endte opp med å tape 4–6.

– Det føltes så ekstremt dårlig å tape på den måten. Vi hadde en god sjanse, men sånn er hockey. Det går opp og ned, og det gikk voldsomt ned på slutten der, mener Siironen.

Westad Larssen er trygg på at en seier snart vil komme for gjengen, som etter ni runder ligger sist på tabellen.

– Vi har levert gode kamper i det siste. Vi spiller bra, så det kommer til å løse seg. Dette snur, slår han fast.

Varer i ett år

Etter søndagens kamp mot Sparta rekker laget å reise hjem med det «vanlige toget». Andre ganger vil de derimot være nødt til å ta nattoget.

– Hvis vi skal fly hjem fra Oslo dagen etter, kommer spillerne sent på jobb og skole. Nå kommer de hjem fullt uthvilte og kan dra rett på jobb. Dette legger til rette for at vi kan holde på med det vi gjør, sier Björnberg.

Avtalen med SJ har i utgangspunktet en varighet på ett år.

– Begge parter har vilje til å fortsette utover det ene året, men vi vil se hvor mye vi bruker toget. Etter et år skal vi evaluere alle deler i avtalen, sier Björnberg.