Nye regjeringskvartalet straks innflyttingsklart – Akersgata åpnes nå helt opp

Det nye regjeringskvartalet er mer eller mindre klart for innflytting. Nå skal Akersgata åpnes opp for vanlig ferdsel etter årevis med delvis avsperring.

– Man kan snart gå rundt Høyblokken, inn på Einar Gerhardsens plass, og man kan se Picasso-verket som henger her, sier prosjektdirektør Jard Bringedal i Statsbygg til NTB.

Mandag startes arbeidet med å fjerne de fire meter høye byggegjerdene rundt regjeringskvartalet i Akersgata. Gata, som nærmest har vært sperret av i årevis, skal nå gjennom en grundig makeover med asfaltering og klargjøring for vanlig ferdsel igjen.

Plassen mellom Høyblokken og Akersgata skal åpnes opp først, før det deretter åpnes ytterligere opp rundt blokken de neste ukene.

De to nye signalbyggene A-blokken og D-blokken står nå mer eller mindre ferdige, mens det samme gjelder den restaurerte Høyblokken. Dette kalles byggetrinn 1 av det enorme prosjektet.

– Vi er definitivt i rute. I vårt oppdragsbrev skal det være klart til innflytting siste kvartal i 2025. Ved fristen 1. november er vi etter all sannsynlighet ferdig med det vi skal gjøre i dette byggetrinnet, sier Bringedal.

Flytting starter over nyttår – Støre flytter i påsken

Det er Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet som styrer innflyttingsprosessen fra regjeringens side. De opplyser til NTB at innflyttingen starter umiddelbart etter nyttår. Først skal byggene fylles opp av inventar, IKT-utstyr, kunst, arkiv og annet løsøre.

Deretter starter en omfattende trinnvis innflyttingsprosess av byråkrater og statsråder.

– Justis- og beredskapsdepartementet vil etter planen flytte inn i februar, mens Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet, Klima- og miljødepartementet, Nærings- og fiskeridepartementet, Kultur- og likestillingsdepartementet, Utenriksdepartementet og SMK flytter rundt påske, opplyser departementet.

Felleskantine der fengselet en gang lå

Statsministerens kontor (SMK) skal holde til i den nye D-blokken. Den ligger mellom Høyblokken og den gamle politistasjonen – Møllergata 19 – som har ruvet over Youngstorget siden 1866.

Nøyaktig der det én gang lå fengselsceller og tilhørende luftegård som huset både fengselsfugler og krigsfanger, skal nå statsråder og byråkrater samles i én stor kantine. Før var det separate kantiner i de ulike departementsbyggene.

– De sitter jo vanligvis hver for seg og snakker ofte kun sammen ved budsjettforhandlinger, så det er fint med slike sosiale soner. Sånt er en styrke for norsk demokrati, sier Bringedal.

SMK får selskap av Utenriksdepartementet og Kultur- og likestillingsdepartementet i dette bygget, mens de to andre innflytningsklare byggene skal huse til sammen fire departementer.

Fortsatt byggeplass

Men selv om store deler av regjeringskvartalet nå åpnes for publikum, vil flere områder fremdeles forbli en byggeplass i uoverskuelig fremtid.

Byggetrinn 2 er allerede godt i gang: C-blokken. Den skal stå ved siden av den gamle politistasjonen, og her skal fire departementer samles. Det er planlagt ferdig i 2029. Byggetrinn 3, som omfatter to noe mindre bygg, er ennå ikke avklart og er for tiden under utredning.

Det er dermed uklart når regjeringskvartalet vil stå helt ferdig – og følgelig også hva den totale og endelige prislappen blir.

Og det har vært mye snakk om gigaprosjektets prislapp. Byggetrinn 1 har nå en kostnadsramme på 24,5 milliarder kroner, mens summen er 8,5 milliarder for første del av trinn 2. Byggetrinn 1 kommer ikke til å gå over den nåværende prislappen, forsikrer Bringedal.

– Det er ikke noe sprekk i våre budsjetter. Vi ryker ikke på tid, og vi leverer den kvaliteten vi er blitt satt til å levere. Det er ganske unikt. Vi er litt stolte av det.

Ferrari satt inn i gammel Volvo

Høyblokken risikerte på et tidspunkt å bli revet, slik Y-blokken ble. Nå er den isteden blitt grundig restaurert. På 1990-tallet ble den forhøyet med to nye etasjer, men disse er nå skrellet bort. Arkitekt Erling Viksjøs bygg er ført tilbake til sin opprinnelige form fra 1950-tallet.

Og det er gjort mye arbeid med å bevare 1950-tallsestetikken i hver eneste etasje, samtidig som man har gjort nødvendig oppgraderinger når det gjelder dagens standard for moderne teknologi.

– Vi har tatt en gammel Volvo og satt inn en Ferrari i karosseriet. Vi har stappet denne Volvoen full av høyteknologi, sier Bringedal.

Etter at det smalt i 2011 gikk man og samlet opp trebiter, skruer og alt som kunne reddes og gjenbrukes på nytt.

– Man kan se bygningene som en slags frise over norsk demokrati: G-blokken fra 1906 med unionsoppløsningen. Så Høyblokken fra 1958, Gerhardsens tid etter krigen. Og nå A-blokken, det moderne Norge etter terrorangrepet i 2011, som står ferdig i 2025.