Passasjerer stjal en pall med epoksylim. Stortinget stasjon stenges i én måned.

9 hours ago 1

Akkurat nå

I flere måneder har Stortinget stasjon fremstått som en anleggsplass. Og fra tirsdag stenges stasjonen for publikum i én måned.

I flere måneder har Stortinget stasjon vært en flaskehals for de reisende. Fra tirsdag 4. november stenges stasjonen for fire uker.

Kortversjonen

Stortinget stasjon stenges for publikum fra 4. november til 2. desember. Årsaken er utskifting av en trafo og pågående rehabilitering.
Stasjonen, som er T-banens fjerde største, har vært under oppussing siden mai. Den totale kostnaden er nesten 200 millioner kroner.
Rehabiliteringen skal etter planen være ferdig ved påsketider i 2026.

Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.

Fra tirsdag 4. november vil togene kjøre forbi Stortinget stasjon uten å stoppe der. Stasjonen stenges for publikum og gjenåpnes 2. desember.

I flere måneder har stasjonen fremstått som en flaskehals. Halvparten av gangarealet over sporene har vært stengt siden mai. Forrige uke åpnet den delen av stasjonen med nytt terrazzogulv (slitesterkt gulv). Samtidig ble den andre halvdelen av gangarealet stengt.

I tillegg ligger det paller med betong, fliser og avfall rundt omkring flere steder. De som har brukt stasjonen, har også lagt merke til at flere nedganger til plattformene har vært stengt. Også utgangen til Akersgata har vært stengt på grunn av rehabilitering.

Slik ser Stortinget T-banestasjon i disse dager. Snart stenges stasjonen for fire uker.

Totalt skal 4534 kvadratmeter gulv få ny overflate. Nå stenges stasjonen altså i en måned.

– Vi er nødt til å stenge stasjonen for å bytte en trafotrafoTransformator, ofte kalt trafo, er et apparat som omsetter elektrisk vekselstrøm med en viss spenning til vekselstrøm med en annen spenning. Kilde: SNL. Da forsvinner mesteparten av strømmen. Hittil har vi hatt full drift mens rehabiliteringen har pågått, men nå er vi nødt til å stenge stasjonen for publikum, sier Thomas Kalleberg.

Han er prosjektleder i Sporveien.

De reisende må vente i nesten et halvt år før rehabiliteringen på Stortinget er ferdig.

Stortinget stasjon er T-banens 4. største, med cirka 35.000 av- og påstigende passasjer på en hverdag, eller ca. 10,5 millioner pr. år.

Ferdig om et halvt år

Hvis alt går etter planen, vil rehabiliteringen være ferdig ved påsketider. Prislappen blir på nesten 200 millioner kroner.

Områder som ikke er under tak, skal også få ny overflate. Det gjelder for eksempel inngangen fra Øvre Slottsgate. Store deler av stasjonen vil også få nye himlinger.

Når stasjonen gjenåpnes 2. desember, skal alle nedganger fra gangareal over sporene til plattformene være klare for bruk. Utgangen til Akersgata åpnes 10. januar. Samme dag stenges utgangen til Grensen for rehabilitering.

Det kommer ny gulvoverflate også i inngangen fra Akersgata til Stortinget T-banestasjon. Denne inngangen åpnes i januar.

Stasjonen stenges dagen etter at T-banen igjen åpnes mellom Majorstuen og Borgen.

– Vi kunne ikke ha så store stengninger samtidig. Det ville ha vært en stor belastning for de reisende. Derfor må vi vente med stengning av Stortinget til T-banen begynner å gå igjen vest for Majorstuen, sier prosjekteier Birger Gråthen.

For reisende i Oslo sentrum vil de alternative stasjonene være Nationaltheatret og Jernbanetorget, som begge ligger rundt 500 meter unna.

70 arbeidere i sving

Stortinget stasjon åpnet 9. januar 1977 som midlertidig endestasjon for T-banelinjene fra øst. Den ble stengt allerede etter seks års drift. Det nye stasjonsanlegget med fire plattformer åpnet våren 1987. Den er ikke blitt rehabilitert siden den gang.

Da det øverste laget med gulv ble tatt bort, kunne man se store skader på undergulvet og deler av betongen.

– Undergulvet under skiferet var så å si helt ødelagt. Vi har også sett sprekker i betongen. Det er ikke farlig, men vi kan ikke vente med disse reparasjonene. Derfor er jobben blitt omfattende, sier Kalleberg.

Thomas Kalleberg (til venstre) og Birger Gråthen i Sporveien har nok å gjøre i disse dager.

I løpet av et vanlig døgn er cirka 70 personer fordelt på tre skift i sving på Stortinget. 40 av disse jobber på nattetid. De har tatt ut nesten 700 tonn med vrakmasse (undergulv). Halvparten er spadd for hånd. Å frakte bygningsavfall og store mengder kabler ut av stasjonen har vært en svært tung og meget krevende jobb.

– Vi tilfører fjernvarme for oppvarming av stasjonen i stedet for elektrisitet, sier Kalleberg.

Også inngangen fra Øvre Slottsgate skal fornyesTomm W. Christiansen / Sporveien

Passasjerer har tatt med epoksylim

Rehabiliteringen har vært utfordrende på flere måter. Hittil har for eksempel en pall med epoksylimepoksylimTokomponentlim med harpiksen i den ene komponenten og en herder i den andre. Kilde: SNL forsvunnet. Passasjerer har tatt med seg lim på vei hjem. Også deler av anleggsmaskiner, som joystick, er blitt plukket av og tatt med.

Enkelte passasjerer har også krevd at Sporveien må betale for nye sko da de har tråkket i betonghull.

– De får ikke nye sko av den grunn. Vi vet jo at mange følger med på mobilen og ser ikke alltid hvor de går, sier byggeleder Mats Buøen.