Stenger T-banen og ber folk sykle: – Eneste tiltaket er en stakkarslig asfaltpølse

Ifølge byrådet har det aldri vært flere syklende i Oslo enn nå.

Mandag stengte Majorstuen stasjon i tre måneder.

Det påvirker reiseveien til mer enn 70.000 personer hver dag.

Byrådet har i den anledning bedt reisende om å ta sykkelen fatt.

Ifølge miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) jobbes det målrettet for å gjøre hverdagen lettere for syklende i Oslo.

Men den påstanden får ikke stå uimotsagt.

– Tragikomisk

– Det eneste tiltaket som er iverksatt er en stakkarslig asfaltpølse i Frognerparken. Det er tragikomisk.

Det sier Sirin Stav. Hun er gruppeleder i Oslo MDG sin bystyregruppe og leder av samferdsels- og miljøutvalget.

Hun mener at byrådet ikke gjør nok for å legge til rette for sykling under oppgraderingen av T-banenettet i Oslo.

– Sykkeltrafikken er økt betydelig, som en direkte følge av T-banestengningene vestover, uten at byrådet har løftet en finger for å sikre folk trygg ferdsel, sier Stav.

Som en del av tilretteleggingen for syklende har Bymiljøetaten laget en såkalt asfaltpølse for å gjøre det enklere å krysse ved Monolittveien i Oslo.

Det er denne Stav omtaler som tragikomisk.

– Jeg skjønner ikke helt hva den er til, men det er et ganske godt bilde på byrådets ansvarsfraskrivelse og handlingslammelse i denne saken, sier Stav.

– Krevende

I et notat til bystyret innrømmer byråd Marit Vea at det er krevende å få gjort vesentlige tilpasninger i Majorstua-området.

Det er fordi Majorstua er sentrum for denne utbyggingen, ifølge byråden.

«Bymiljøetaten har derfor valgt å tilrettelegge for en enklere kryssing ved Monolittveien, men også der er det krevende å gjennomføre raske tiltak», heter det videre i notatet.

Når det gjelder kritikken hun blir møtt med fra Stav, er hun klar i talen.

– Jeg tror Sirin Stav undervurderer hvor stort og komplekst dette prosjektet som nå gjennomføres er. Det er den største ombyggingen av T -banenettet siden 60-tallet.

Og at asfaltpølsa omtales av Stav som «tragikomisk», vipper ikke Vea av pinnen.

– Det får nesten stå for hennes regning. Jeg har sykla i det området, og jeg ser selvfølgelig at det er svakheter ved sykkeltilretteleggingen også der.

– Det er jo derfor vi i byrådet har en stor og pågående og varig satsing på sykkel.

Alvorlig situasjon

Sykkeltrafikken har økt kraftig forbi Smestadkrysset siden mai i fjor viser tall fra Oslo kommune.

Stav kaller situasjonen uansvarlig, og mener at byrådets manglende tilrettelegging kan lede til flere alvorlige ulykker.

– Vi frykter at flere liv kan gå tapt. Men i stedet for å trappe opp satsingen på sykkel og gange, er byrådets svar å svekke den, sier Stav.

Stav peker da særlig på Smestadkrysset.

– Der er det ikke gjort noen ting. Ikke engang oppmerking for å gjøre det tryggere. De har visst om denne T -banestengingen i lang tid, sier Stav, og legger til:

– Det er uholdbart.

Vea sier at noe av utfordringen på Smestad er at krysset ligger på en statlig vei.

Derfor er det vanskelig for kommunen å gjøre noe med denne strekningen, ifølge byråden.

– Men vi jobber med tiltak i samarbeid med statlige myndigheter, og jobber hver dag for å bygge ut sammenhengende og trygge løsninger for alle som vil sykle i byen.