3 days ago
5
Finansminister Jens Stoltenberg har advart om EØS-brudd - nå kuttes avgiftene 1. mai.
Foto: Fredrik Solstad / VG– Vi er jo ikke glad for det, men samtidig er det vår jobb å gjennomføre Stortingets vedtak, sier Stoltenberg da han møter pressen torsdag ettermiddag.
Helt konkret er det snakk om kutt i CO₂-avgiften på anleggsdiesel, autodiesel, fiske og fangst i nære farvann og innenriks sjøfart, både kvotepliktig sektor og ikke-kvotepliktig.
Foto: Fredrik Solstad / VGStoltenberg har advart om at kutt i disse avgiftene kan være i strid med EØS-avtalen. I verste fall føre til at bedrifter måtte tilbakebetale støtten.
– Det er høy sannsynlighet for at det er ulovlig statsstøtte, gjentar Stoltenberg da han møter pressen.
– I helt tilsvarende saker da Siv Jensen, Jan Tore Sanner og Trygve Slagsvold Vedum var finansministre, så har man ventet med å iverksette de vedtakene til man hadde tillatelse, sier Stoltenberg og fortsetter:
– Her har man valgt først å gjennomføre vedtaket, og så be om tillatelse. Bevisbyrden er egentlig omvendt.
– Dersom det var du som var statsminsiter, ville du stilt kabinettspørsmål på dette?
– Jeg kommer ikke til å mene noe om det. Jeg er finansminister og det er statsministeren som mener noe om sånne ting.
Se hele pressetreffet her:
Dramatisk på Stortinget
Det siste døgnet har det stormet om kuttene i drivstoffavgiftene som skal tre i kraft 1. mai og som høyresiden med Senterpartiet sikret flertall for før påske.
Stoltenbergs EØS-advarsel førte til at Høyre ville sette sitt eget vedtak på pause. Ap kontret og foreslo å skrote hele avgiftskuttet.
– Vi kan ikke ta ansvar for et vedtak vi er imot, sier Stoltenberg om hvorfor Ap ikke valgte å støtte Høyres forslag.
Foto: Gabriel Aas Skålevik / VG– Kunne dere snakket med Høyre for å få til en ordning som er innenfor EØS-regelverket?
– V har snakket høyt og tydelig om dette. Vi advarte veldig tydelig før Stortinget fattet sitt vedtak.
– Vi har også pekt på hvordan man kan gjøre det lovlig. Det er i dag en avgiftssats på rundt 1600 kroner på CO₂. Den kan senkes generelt, men ikke bare for diesel, men også for gass og bensin. Da har man en likebehandling, da er det lov, og det er en enkel sak å gjøre. Men man valgte å ikke gjøre det. Man valgte å ha et hastevedtak uten å få analysert disse spørsmålene, sier Stoltenberg videre.
– Hva synes du om Høyres-forslag?
– Det er forvirrende.
Høyres finanspolitiske talsperson Nikolai Astrup møtte pressen i Vandrehallen torsdag morgen. Foto: Javad Parsa / NTBIngen av dem klarte å samle flertall eller levere forslagene i tide slik at Stortinget i det hele tatt kunne behandle dem. Dermed falt de begge.
Her er satsene fra Finansdepartementet:
| Sats før 1. mai | Sats fra 1. mai | Sats fra 1. september | |
| Fiske og fangst i nære farvann, kr/liter | 4,42 | 0,00 | 4,42 |
| Autodiesel, kr/liter | 4,42 | 3,09 | 4,42 |
| Anleggsdiesel, kr/liter | 4,42 | 1,92 | 4,42 |
| Innenriks kvotepliktig sjøfart, kr/liter | 2,15 | 0,90 | 2,15 |
| Innenriks ikke-kvotepliktig sjøfart, kr/liter | 4,42 | 3,17 | 4,42 |
English (US)