Studentenes forskuddsbetalinger finansierte gammel gjeld i årevis: Krever 168 millioner

I Vestfold tingrett fulgte studentene konsentrert med da første skiftesamling ble gjennomført med bostyrer fredag.

Noen med armene i kors, stirrende på den noe kompliserte rapporten som gikk over TV-skjermene i rettssalen.

Ved nyttår ble Pilot Flight Academy i Sandefjord slått konkurs, og nå er det klart hvem som vil ha hva etter konkursen, formelt kalt bostyrets foreløpige innberetning.

– Vi henger etter med kravene. De tikker inn hele tiden, men til dere studenter; kravene er registrert, forsikrer bostyrer Kåre Jølberg, mens han ser bort på studentene i salen.

Elevene mener den tidligere privatskolen skylder dem store summer.

Studentene har i mange tilfeller forhåndsbetalt skolepenger, og ved konkursen ble utdanningen lagt i grus for rundt 160 av dem.

De ønsker nå pengene sine tilbake.

Skylder store summer

– Jeg er spent på hvor mye vi får fra konkursboet, men det er vel sannsynligvis veldig lite, sier Rune Marø.

Han er en av flere studenter som fulgte møtet i tingretten fredag.

Totalt er det kommet inn 224 enkeltkrav til konkursboet. Den samlede summen på disse kravene er nesten 168 millioner.

Siden konkursen har studentene meldt inn en rekke personlige krav, som til sammen utgjør nærmere 50 millioner kroner, kommer det frem under dagens møte.

Kravet fra studentene ligger mellom 200.000 og 800.000 kroner, sier bostyrer Jølberg.

Lønnskravet fra de ansatte er på rundt 5 millioner.

Studentene stiller bakerst i køen

Bobestyrer opplyser at det per i dag ikke fnnes penger til studentene.

– De midlene vi har i dag kommer til å gå til første og annen prioritets dekning. Studentene er uprioriterte fordringshavere på lik linje med andre kreditorer. Per i dag er det ikke tilstrekkelige økonomiske midler, sier han til NRK.

Jølberg vil likevel ikke fastslå at alt håp er ute.

– Det er visse arbeidsoppgaver vi har måttet skyve på. Det betyr at vi må se på om noen av selskapene har fått større utbetalinger før konkursen enn man har vudert i dag, og om noe av dette skal kreves tilbake.

Johannes Dahle, student ved den nå nedlagte skolen, er ikke veldig optimistisk.

– Jeg vet ikke hvor mye håp jeg skal ha før noe er fastsatt.

Bankerott et år før konkurs

I sin rapport konkluderer bostyrer med at det foreligger klare indikasjoner på at pilotskolen var varig betalingsudyktig 31. desember 2024, og sannsynligvis allerede høsten 2024.

Regnskapene viser at skolen har gått titalls millioner i underskudd hvert år siden koronapandemien.

Til tross for dette vedtok styret i møte 17. desember 2024 å ta opp en ny klasse i januar.

Revisor sendte alvorlige varsler både i september og desember 2024, hvor de advarte om usikkerhet rundt videre drift og styrets handleplikt.

Borevisor skriver rett ut: «Manglende likviditet som følge av negativ arbeidskapital ble kompensert med forskuddsbetaling fra elever»

Dette har pågått over tid: Selskapet har hatt negativ egenkapital siden 2022, som vokste til -144 millioner ved konkursåpning.

Tok fortsatt inn studenter

PFA var en privat flyskole som utdanner piloter - både norske og
internasjonale - med mål om å kvalifisere dem for karrierer i kommersielle flyselskaper.

Skolen, som hadde en av landets dyreste utdannelser, har hatt base ved Sandefjord lufthavn Torp og blitt omtalt som en av Europas mest moderne flyskoler.

Ved nyttår raknet alt.

Nylig uttalte både fagforeningen Parat og studenter at de vurderer om det er grunnlag for å holde styrens skole ansvarlig.

Sigurd Øyvind Kambestad, advokat i Parat, har ikke endret mening etter møtet i retten fredag.

Han mener tallene fra bostyrer viser at selskapet ikke var i stand til å møte sine forpliktelser etter 2024.

– Det gir jo grunnlag for å undersøke nærmere om det er ansvar for deltagerne i selskapet for å ha drevet videre, og dermed påført mine klienter tap, sier han til NRK.

Bostyrer sier i retten at det er for tidlig å si noe om styrets ansvar.

– Det er ikke riktig å konkludere etter bare fem uker med undersøkelser, sier Jølberg.

Borevisor Geir Buan mener selskapet har gjort jobben sin med å hele tiden føre et ordentlig regnskap.

Tidligere styreleder hos pilotskolen, Henriette Nielsen, har avstått fra å kommentere Parats utspill.

Hun følger møtet i Vestfold tingrett digitalt, men ønsker ikke å kommentere noe av det som kommer frem.

Tidligere denne uken skrev hun i en tekstmelding til NRK at det er viktig å gjenta at styret jobbet fram til jul for å sikre videreføring av pilotskolen.

Men skolen greide aldri å hente inn mer penger til å drive videre.