Tenk nytt om cruise

DEBATT: Vi står ved et viktig veiskille i spørsmålet om cruiseanløp i Stavanger Havn-området.

Foto: Fredrik Refvem

Stavangerregionen Havn har søkt om å få sette opp en trafostasjon som skal forsyne cruiseskip og andre skip med elektrisitet, som del av et miljøtiltak. Miljø er i denne sammenheng definert som utslippsreduksjon.

Andre miljøparametre, som beboeres helse og trivsel, er ikke inkludert i miljøbegrepet. Kommunen snakker om begrepet tålegrense. Det er et uklart og først og fremst et subjektivt begrep. Introduksjonen av dette begrepet viser at Stavanger Kommune forstår at anløp av enorme skip rett foran beboerne i Gamle Stavanger er en belastning for disse beboerne, men at dette må tåles for at salgsbodene langs Strandkaien og butikker i sentrum skal tilfredsstilles.

Ved å godkjenne bygging av et trafoanlegg i Sandvigå vil anløp av megaskipene ved Strandkaien fortsette i minst 10-15 år til, sannsynligvis enda lenger.

Tenke nytt

Jeg har sammen med andre sett på muligheter for cruiseanløp i Stavanger Havn, ved å bruke et system som ikke trenger svære kaianlegg, og som har et norskprodusert system for å frakte turistene fra cruisebåtene og til sentrum, Preikestolen eller Lysefjorden.

Dette er et system som er brukt i Geiranger, Nordfjordeid, Flåm, Ålesund, Skjolden og Lakselv. Av utenlandske havner brukes systemet også i Sverige (Nyneshavn) og i Jamaica (Port Royal). Systemet fungere slik at skipene legges på svai ved hjelp av et ankersystem foran og bak, og passasjerene fraktes til å fra land ved hjelp av fleksible landganger.

SeaWalk-organisasjonen har allerede sett på flere mulige havneområder i Stavanger hvor dette anlegget er velegnet for bruk. Blant andre ved fyllingen i Bangarvågen, like nord for Rosenberg. Dette har den fordelen at det er en sentrumsnær lokasjon.

Passasjerene kan fra dette området transporteres inn til sentrum på kort tid, og får som en bonus utsyn over Stavanger by, utenom selve sentrum. I tillegg er det kort avstand direkte til Lysefjorden og Prekestolen.

Stort potensial

En slik løsning har et stort potensial i seg til å bidra til økonomien i turistnæringen. I tillegg kan det bli en ny næring for byen og distriktet forøvrig.

Hvordan kan dette bli en realitet i et korttidsperspektiv? 

1. Prosessen for å bygge trafostasjon i Sandvigå må stoppes
2. Det må nedsettes en bredt sammensatt gruppe bestående av SRH, Stavanger Kommune, Geiranger Havnesjef, SeaWalk representanter og gjerne også representer fra Det Norske Veritas og beboere i Gamle Stavanger. Dette kan etableres i løpet av relativt kort tid, kanskje allerede i løpet av inneværende år.
3. Mandatet må være å se på alternative anleggssystemer og lokasjoner i forhold til dagens praksis. Det må inkludere egnethet av SeaWalksystemet i Stavanger Havn sitt ansvarsområde.
4. Denne studien må skje samtidig med en grundig Konsekvensanalyse og ROS-analyse, for å få vurdert følgene av cruisetrafikken på miljøet i sentrumsnære områder, spesielt i Gamle Stavanger og boligområdene omkring. En må spesielt ha fokus på de allerede velkjente effektene av støy, infralyd, utslipp fra maskineri og generatorer, og visuelle forstyrrende elementer fra svære cruiseskip, på størrelse med høyhus, på bebyggelse, miljø og mennesker i et vernet område. I tillegg må katastrofe- og helseberedskap relatert til uønskede hendelser, som brann, eksplosjon m.v., vurderes. Katastrofehendelser i et vernet område får alvorlige konsekvenser.
5. Dette arbeidet kan starte allerede, gjerne i inneværende år. Et hovedformål er å fjerne anløp fra Strandkaien snarest, da det allerede er indikasjoner på at «tålegrensen» er overskredet for beboerne i Gamle Stavanger og tilstøtende områder, noe beboeroppropet med 300 signaturer er en klar indikasjon på.
6. Kommunestyrets vedtak om å umiddelbart starte arbeidet med forskriftsbestemt konsekvensutredning og ROS-analyse må overholdes (jfr bystyrets vedtak fra 20. april i år)
7. Kaianleggene i Mekjarvik er allerede i dag i stand til å ta imot store cruiseskip. Området eies av SRH. (jfr. nylig besøk av gigantisk engelsk hangarskip)

Jeg oppfordrer Stavanger Kommune og de politiske partiene å heve blikket og etablere en cruisestrategi som er fremtidsrettet. Dette har de fleste større internasjonale cruisedestinasjoner, både i Norge og internasjonalt, tatt konsekvensene av. Vi venter nå på at også Stavanger skal ta dette ansvaret.

Men det fordrer at politikerne i Stavanger Kommune tar grep, samsvarende med det politiske ansvar de har for å tilrettelegge for gode bymiljø, også for de som bor nær sentrum, inkludert beboere i Gamle Stavanger og tilstøtende områder.

Det er et lenge uttrykt ønske at folk skal bo sentrumsnært. Vi venter på at politikerne skal legge forholdene til rette for dette.