Trump truer amerikanske bensinforhandlere: – For dyrt

5 days ago 10

Presidenten krever at amerikanske bensinforhandlere kutter prisene umiddelbart. Hvis ikke, lover han trøbbel.

Isak Løve Pilskog Loe

Oppdatert tirsdag 30. juni kl. 05:04

President Donald J. Trump ser med uro på de høye bensinprisene i landet og truer amerikanske bensinforhandlere – igjen.

Beskjden natt til tirsdag er enkel:

Bensinprisene må ned, ellers blir det trøbbel.

I en uttalelse på egen meldingstjeneste, Truth Social, viser han til at oljeprisen nå ligger på 68 dollar fatet og er på vei ned, og sier at dette bør gi lavere priser ved pumpene.

– Bensinstasjonene må senke prisene sine, umiddelbart. Prisene er altfor høye, skriver Trump.

Republikanerne er generelt forkjempere for begrenset statlig involvering i økonomien.

Nå krever likevel den republikanske presidenten at forhandlerne skal justere prisene sine ned mot rundt 2,50 dollar per gallon og retter samtidig kritikk mot California for høye avgifter på bensin.

– California bør slutte å legge så tunge avgifter på bensin. Snart vil avgiften være høyere enn prisen på selve produktet, sier Trump.

Trump advarer om at forhandlerne kan få «store problemer» dersom prisene ikke settes ned, og hevder at amerikanske forbrukere blir rammet av både høye priser og avgifter.

Justisdepartementet på saken

Det er ikke første gang Trump bruker krasse ord mot oljebransjen.

Presidenten har allerede instruert justisdepartementet (DOJ) om å se nærmere på det han mener er prissvindel.

– Med andre ord blir kundene «svindlet». Jeg har instruert DOJ om umiddelbart å begynne å se på dette. Bensinprisene må begynne å gå ned mye raskere enn det jeg ser nå, har Trump uttalt i et tidligere innlegg.

En talsperson for Justisdepartementet har bekreftet overfor Newsweek at de tar saken på alvor.

– Drivstoffprisen er ikke bare et nasjonalt sikkerhetsspørsmål, den påvirker lommeboken til hver eneste amerikaner. Vi vil alltid forplikte oss til å sikre overkommelige priser i dette landet, sier talspersonen.

Etter krigsutbruddet mellom USA og Iran 28. februar steg bensinprisen i USA til 4,56 dollar per gallon i mai, det høyeste nivået på fire år.

Nå har oljeprisen falt tilbake mot nivået før krigen, etter at partene inngikk en intensjonsavtale om å avslutte konflikten.

Bensinprisen henger likevel etter. Mandag lå den på 3,86 dollar per gallon, ifølge byrået AAA, som monitorerer oljeprisene i USA.

Bransjen slår tilbake

Oljebransjen avviser Trumps anklager om prissvindel.

– Bensinprisene følger ikke råoljeprisen direkte, særlig ikke under globale forstyrrelser som påvirker tilbud, raffinering og lagre, sier Bethany Williams i American Petroleum Institute til Newsweek.

Flere eksperter uttaler at Trump retter kritikken feil. Andy Lipow i Lipow Oil Associates peker på at oljeselskapene eier under fem prosent av bensinstasjonene i USA.

– Sinnet er feilrettet. Folk burde være sinte på eieren av den lokale bensinstasjonen, skriver Lipow i et svar til den amerikanske avisen The Hill.

Tall fra National Association of Convenience Stores viser at rundt 55 prosent av amerikanske bensinstasjoner er enkeltdrevne småbedrifter. Mindre enn fem prosent eies av store oljeselskaper.

Rob Smith i S & P Global Energy sier til The Hill at markedet er for fragmentert til å gjennomføre en koordinert prissvindel.

Advarer mot nye problemer

Samtidig advarer økonomer om at lavere bensinpriser kan gi nye utfordringer.

Torsten Sløk i Apollo Global Management sier til Newsweek at lavere oljepriser kan øke etterspørselen i en allerede overopphetet økonomi – og dermed bidra til høyere inflasjon.

Harvard-professor James Stock advarer om at raskt fallende bensinpriser kan bremse elbilsalget og svekke amerikansk bilindustri i kampen om fremtidens bilmarked.

For mange husholdninger i USA er prispresset allerede merkbart.

– For lavinntektsfamilier, og mange middelinntektsfamilier som lever fra lønning til lønning, er 100 dollar ekstra i måneden i energikostnader betydelig, sier Mark Wolfe i National Energy Assistance Directors Association til The Hill.

Read Entire Article