Ville glede mange om det kunne bli nær sagt et friområde

4 days ago 14

Havne- og farvannsloven er uten tvil viktig lesing nå.

Dens bokstaver, i paragraf 32 tredje ledd, er klare: Det kan deles ut verdier fra den kommunale havnevirksomheten dersom det er avsatt tilstrekkelige midler til drift og vedlikehold av havn, samt midler til investeringer som er direkte knyttet til tjenesteyting rettet mot fartøy, gods- og passasjerhåndtering. Som utdeling regnes enhver overføring av verdier som direkte eller indirekte kommer eieren til gode.

Nøkkelen er altså at havna har/får tilstrekkelig til drift og investering. Forøvrig er ikke loven til noe hinder for frigivelse av verdier, i Lagmannsholmen-tilfellet i form av arealer.

Jeg synes det da er bekymringsverdig, eller enda verre, om havnas styre skulle se det som sitt oppdrag å få mest mulig overskudd for seg ut av omdisponeringen, uten hensyn til byen forøvrig. Av dyktige tidligere og nåværende politikere forventer jeg evne til tenke balansert på både havna og havnas eier i vid forstand - befolkningen.

I tillegg vil jeg minne om at det kan ligge mange fordeler i å tenke ulikt for "landsiden" (det området som fra gammelt av het Caledonien, og som hotellet er oppkalt etter) og selve Lagmannsholmen. Landsiden kan være fraflyttbar først, og kan gi utbytte nokså raskt. Det er plass til omtrent fem bymessige kvartaler her.

Jeg har selv vært med på å tegne boligbygg ikke langt unna, og at det er kurant å få til 1000 rimelig store leiligheter her er jeg sikker på. Til og med om byggehøyden begrenses til seks etasjer. Næring kan være i første etasje og under, men ikke så mye mer.

Med en god framdriftsplan og sikre utbytter fra denne delen, kan man gi seg god tid med selve holmen. Det ville glede mange stort om det kunne bli nær sagt et friområde, med innslag av fine aktiviteter og institusjoner. Dette har jeg skrevet mye om før. At det ville være gunstig for cruisetrafikken og passasjerene å komme til et slikt sted er åpenbart. (Det ville også være godt for beboerne og boligselgerne å ha skipene på armlengdes avstand.)

Cruise bringer mange hundre tusen passasjerer til byen hvert år. Riktig lagt opp kunne Lagmannsholmen være enda en attraksjon - sammen med det som allerede finnes - som både de og andre besøkende, og byens folk, har stor glede av. Også næringslivet ville tjene på det. Og "Kayavisjonen" kunne få tid og plass til å utvikle seg her (kanskje i litt mindre skala?).

Havna og bestyrelsen burde sant å si bedømme det som et stort potensial, ikke en urimelig risiko.