3 days ago
1
- Jon-Ivar Nygård (Ap) mener konsekvensen av at Stortinget har overkjørt regjeringen om flere flyruter i distriktene, kan bli en 50 prosent prisøkning for reisende.
- Stortinget krever at regjeringen beholder dagens flytilbud, men det er uenighet om hvordan det skal finansieres.
- Høyres Ine Eriksen Søreide mener folk heller vil betale mer enn å kutte i tilbudet.
– Dette kan potensielt bety en stor regning til flypassasjerene, hvis man skal legge Høyres syn til grunn. Det er det som virker veldig useriøst her – man hopper inn i et vedtak, uten å ha en felles forståelse av hva det skal bety, sier samferdselsministeren til VG.
Tirsdag fant alle partiene på Stortinget sammen, for å tvinge Ap-regjeringen i kne om ti av de såkalte FOT-rutene, som er statsstøttede lokale flyruter.
I april varslet regjeringen at det samlede kravet til setekapasitet skulle reduseres fra 2027, og prisene økes med 20 prosent. Men partiene på Stortinget går nå sammen om å kreve at regjeringen lager et nytt grunnlag for anbudet, der tilbudet ikke skal reduseres for noen av rutene.
De er imidlertid ikke enige om hvordan dette skal betales for.
Senterpartiet mener staten skal ta regningen. Høyre sier de aksepterer en prisøkning, og ikke går inn for noen nye subsidier nå. Det er dette Jon-Ivar Nygård nå raser mot.
Anbudet gjelder disse flyrutene
- Røros – Oslo
- Florø – Oslo
- Stord – Oslo
- Ørsta-Volda – Oslo
- Førde – Oslo
- Sogndal – Oslo
- Sandane – Oslo
- Ørsta-Volda–Bergen
- Sogndal–Bergen
- Sandane–Bergen
– Ytterligere 50 prosent økning i kostnad
Ifølge samferdselsministeren vil nemlig endringene Stortinget tvinger gjennom koste minst 250 millioner kroner i løpet av anbudsperioden på fem år.
– Slik vi leser det vil da Senterpartiet bevilge penger for å betale den kostnaden over statsbudsjettet. Høyre sier de ikke vil det, og dermed legge kostnaden på flypassasjerene. Det betyr en ytterligere 50 prosent økning i kostnad for passasjerene, sier Nygård.
Nygård understreker også at regjeringen bare ville ta ned setekapasiteten for noen ruter, men øke den for andre.
Alle partiene bortsett fra Arbeiderpartiet stilte sammen opp på Stortinget onsdag, for å fortelle at de var enige om å overkjøre regjeringen om flypriser. Foto: Ole Berg-Rusten / NTBEn prislapp på 250 millioner kroner over fem år, betyr 50 millioner kroner per statsbudsjett.
– Det er jo ikke så mye penger?
– En kvart milliard er en kvart milliard. Det er minst det, sier Nygård.
– Regjeringen kan jo velge å ta den regningen?
– Det er jo nettopp det som er hovedproblemet med dette vedtaket. Det er en helt ulik fortolkning av hvordan det skal forstås. Hører man på Sp skal vi finansiere dette i statsbudsjettet i med økte kostnader. Hører man på Høyre, så mener man at det skal flypassasjerene betale, sier han.
aJa, det er verdt det bNei, det er ikke verdt detcNei, dette må staten betale for
Prisene på FOT-ruter ble redusert med 50 prosent fra 2024 - en viktig sak for Sp i regjering.
– Kjøpe flere tomme seter
Da de lyste ut anbudet i april, begrunnet regjeringen prisøkningen på 20 prosent med økte kostnader til flydrivstoff i det siste. De begrunnet reduksjonen i den samlede setekapasitet med lavere prognoser for etterspørsel.
– Vi har lagt på bordet et ansvarlig kjøp der vi har sett på hvor det er mer behov og økt setekapasiteten der, og tatt den ned der det er mindre behov. Så har vi sagt at vi må øke prisene med 20 prosent, sier Nygård.
Samferdselsminister Nygård utenfor Stortingets spørretime onsdag. Foto: Ole Berg-Rusten / NTBHan mener konsekvensene av Stortingets vedtak kan være både dyrere – og tomme – flyseter.
– Hvis du både øker prisen dramatisk og kjøper mer kapasitet risikerer du at færre vil bruke tilbudet. Det betyr at det du oppnår mest sannsynlig er å kjøpe flere tomme seter. Det er det vi ønsker å unngå når vi tilpasser tilbudet til det vi mener er et reelt behov. Vi ønsker ikke å bruke fellesskapets midler på en ufornuftig måte, sier Nygård.
– Det er viktig for lokalt næringsliv å kunne reise opp og ned samme dag?
– Vi har absolutt forståelse for det. Når vi går ut med et anbud sier vi noe om antall rotasjoner, men vi kjøper ikke en rutetabell. Så det gjenstår jo å se hva slags konkret rutetabell vi ville fått med det kjøpet vi har gått ut med, sier han.
Høyre: – Folk vil heller betale mer
Høyre-leder Ine Eriksen Søreide svarer ved å vise til at det Stortinget har bedt om, er å be regjeringen beholde dagens flytilbud.
– De siste årene er billettprisene blitt kraftig redusert. Det har ført til trengsel og gjort det vanskelig å få billetter på flere ruter, sier Søreide.
– Vi har fått tydelige tilbakemeldinger om at folk heller vil betale mer og beholde et bedre tilbud, enn å kutte tilbudet, slik regjeringen har foreslått. Høyre går ikke inn for nye subsidier nå. Jeg synes det er merkelig at Nygård allerede nå konkluderer med utfallet av konkurransen. Det vet vi først når anbudene er levert, fortsetter hun.
Høyre-leder Søreide mener det er merkelig av regjeringen å konkludere før utfallet av konkurransen. Foto: Cornelius Poppe / NTBSøreide sier at alle partier på Stortinget, bortsett fra Arbeiderpartiet, har tatt til seg tilbakemeldingene fra næringslivet og folk som benytter seg av flytilbudet.
På pressekonferansen onsdag morgen stilte representanter fra Rødt, SV, MDG, Sp, Venstre, KrF, Høyre og Frp skulder til skulder. Kun Ap sto utenfor.
– Jeg er overrasket over at Arbeiderpartiet igjen stiller seg på utsiden av et bredt flertall på Stortinget som vil løse et problem. Jeg forstår frustrasjonen til Støres stortingsrepresentant på Vestlandet som sier han advarte regjeringen om at de burde rydde opp selv og beskriver det som «et togkrasj i sakte film».
Det hun viser til er en uttalelse fra Torbjørn Vereide (Ap), som sier til Firda at han sa til folk i regjering og på Stortinget at dette ville bli utfallet om de ikke ryddet opp, og at Ap burde vært en del av løsningen.
English (US)