Frykter drivstoffkrise i luften om få uker

Nå ber bransjen EU om hastetiltak for å unngå omfattende forstyrrelser i flytrafikken.

Illustrasjonsfoto. Foto: JUSTIN SULLIVAN / AFP / NTB

Europeiske flyplasser risikerer «systemisk» mangel på flydrivstoff dersom Hormuzstredet ikke gjenåpnes fullt ut innen tre uker. Det advarer den europeiske flyplassbransjen i et brev til EU, skriver Financial Times.

Bransjeorganisasjonen ACI Europe, som representerer EUs flyplasser, sier at drivstoffreservene er i ferd med å bli lave. I tillegg legger økt militært forbruk ekstra press på forsyningene.

Les også

Reiseforsikring: – Mange tror den dekker alt

I et brev sendt til EUs transportkommissær Apostolos Tzitzikostas krever bransjeorganisasjonen ACI Europe at EU innfører overvåkning av drivstofforsyningen på tvers av hele unionen. Målet er å hjelpe luftfartsindustrien med å koordinere sin respons dersom en krise oppstår.

Organisasjonen peker på at det i dag ikke finnes noen EU-dekkende kartlegging eller overvåkning av produksjon og tilgjengelighet av jetdrivstoff.

– En forsyningskrise vil alvorlig forstyrre flyplassdriften og flyforbindelsene, med risiko for harde økonomiske konsekvenser for lokalsamfunnene som rammes – og for hele Europa dersom det oppstår en systemisk mangel på jetdrivstoff, skriver ACI Europe i brevet, ifølge Financial Times.

Sommersesong

Bekymringene forsterkes av at sommersesongen nærmer seg, perioden da flytrafikken holder liv i turistnæringen som mange europeiske land er avhengige av.

Flere asiatiske land, blant dem Vietnam, har allerede begynt å rasjonere jetdrivstoff. Europa har så langt unngått utbredt mangel, men prisene har doblet seg.

Ifølge prisrapporteringsbyrået Argus Media lå prisen på flydrivstoff i Nordvest-Europa på 1.573 dollar per tonn torsdag, opp fra rundt 750 dollar før krigen mot Iran.

Fire italienske flyplasser innførte forrige helg restriksjoner etter problemer hos en sentral leverandør.

Kutter avganger

Krisen merkes også i Norge. SAS har varslet at det innstiller over tusen avganger i april.

– Det er katastrofalt for oss at prisene skyter i været, sa SAS' kommunikasjonssjef Alexandra Lindgren Kaoukjii til svenske TV4 i midten av mars.

SAS-sjef Anko van der Werff sa til Dagens Industri at selskapet kan bli nødt til å heve billettprisene dersom krisen varer.

Også Delta Air Lines kutter kapasiteten med 3,5 prosent og venter to milliarder dollar i ekstra drivstoffkostnader bare mellom april og juni, ifølge FT.