Frykter drivstoffmangel: – Handler om å holde samfunnet i gang

10 hours ago 5

Internasjonale Energibyrå advarer om at Europa kan gå tom for flydrivstoff innen seks uker hvis Hormuzstredet ikke åpnes.
Næringsminister Cecilie Myrseth sier Norge har full kontroll, men situasjonen kan raskt endre seg.
NHO advarer om at Norges drivstoffreserver på 20 dager er for lave og bør økes til 90 dager.

Denne uken advarte Det internasjonale energibyrå (IEA) om at dersom ikke Hormuzstredet åpnes kan Europa stå uten flydrivstoff innen seks uker.

De siste ukene har USA og Iran hevdet de begge blokkerer stredet, som har skapt full forvirring og en urolig oljepris.

Fredag sier Iran at stredet åpnes for kommersielle fartøy, men truet med å stenge det igjen like etterpå.

Ved en eventuell åpning vil uansett kunne ta lang tid før import og eksport vil være tilbake til normalt nivå, har forskerer og analytikere tidligere sagt.

Norge har nå ingen knapphet på drivstoff, men situasjonen kan raskt endre seg, sier næringsminister Cecilie Myrseth.

– Akkurat nå har vi både oversikt og kontroll, sier hun og sier at regjeringen ikke skal iverksette tiltak nå.

Hun understreker samtidig at den globale situasjonen er alvorlig og kan få konsekvenser. Også for Norge.

– Når man er avhengig av å importere noe fra andre deler i verden, så er man sårbar.

En rapport fra Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) slår de fast at Norge er avhengig av import av blant annet flydrivstoff og har bare ett raffineri.

«I krig kan gapet mellom tilgjengelige fredstidsvolumer og krigsbehov bli for stort», står det.

Fra hjemmekontor til rasjonering

Statsråden sier regjeringen har planer for hvilke tiltak som kan bli aktuelle dersom man ser knapphet på drivstoff i Norge, men at det ikke skal iverksettes nå.

– Det skulle bare mangle at vi også så på tiltak rundt det, når vi ser at verden endrer seg på den måten som den gjør.

Statsråden vil ikke si akkurat hva som skal til for at regjeringen iverksetter tiltak. Men skisserer:

– Alt fra enkle tiltak som en oppfordring til hjemmekontor, mindre forbruk, mindre fly, til at man kommer i en situasjon der man må rasjonere.

Samtidig ønsker Norges største arbeidsgiverorganisasjon handling fra regjeringen:

– Vi har for lite kapasitet

Sjefen for Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO) er nemlig bekymret.

Han advarer om at Norge kan få alvorlige problemer dersom det oppstår drivstoffmangel.

– Har vi ikke drivstoff, så stopper samfunnet opp. Det hadde fått dramatiske konsekvenser, sier Ole Erik Almlid.

Krigen i Midtøsten merkes godt her hjemme. Både på drivstoffprisen og flybillettene.

– Vi har for lite kapasitet. Etter de siste årene med pandemi, og ikke minst krig så må vi bare lære av at vi har nødt til å ha en helt annen beredskapstilnærming til dette.

Han peker spesielt på at andre land, som Sverige og Finland, følger anbefalingen til Det internasjonale energibyrået (IEA) om 90 dagers forbruk på lager.

Norges eget krav er på 20 dagers forbruk.

– 20 dager er for lavt. Gitt den geopolitiske situasjonen, er 90 dager riktig nå, sier Almlid.

NHO foreslår derfor disse tiltakene:

Flere og større lagre over hele landet.
Tettere samarbeid med Norden og Europa.
Bedre samarbeid mellom det offentlige og private.

– Dette handler om forsvarsevne og om å holde samfunnet i gang, advarer Almlid.

Han understreker at det ikke er en akutt situasjon akkurat nå, men at Norge må handle for å unngå å havne der.

– Vi må ha lagre over hele landet. Men det må gjøres gradvis. Går det for fort, kan prisene øke kraftig, sier Almlid.

Næringsministeren sier at de nå sier på muligheten for å øke lagrene og styrke beredskapen rundt dem.

– Vi ser på forskriftene nå, men det er stor forskjell på oss og nabolandene våre. Vi skal ha tett dialog med NHO på dette nå. Deres bekymring tar vi selvfølgelig på alvor.

– Naiv? Ja

– Det er to helt forskjellige verdener med høye priser og mangel på kapasitet. Å ikke ha råvaren er jo helt krise, sier åvareanalytiker Ole Hvalby i SEB.

I Europa klarer man som regel å tiltrekke seg de råvarene man trenger, forklarer han.

Derfor ser han ikke for seg en situasjon der Norge går tom for drivstoff.

– Det blir selvfølgelig dyrere. Men er det noen som har råd, så er det oss.