Kan spare deg for en fartsbot

TestTom by TomTom

TomTom har laget en veldig enkel men effektiv fotoboksvarsler.

Kjøper du ny bil i dag, merker du raskt at den er full av varslingssystemer. Navigasjonen holder kontroll på alt fra fartsgrenser til fotobokser. Men har du en gammel traver, slik som undertegnede, finnes det nå en liten dings som er verdt å merke seg.

TomTom har nemlig utviklet «Tom» – ja, du leste riktig. Tom by TomTom er en liten enhet på bare noen få centimeter som hjelper deg med å holde styr på fotobokser, veiarbeid og hastighet. Den varsler med både lyd og lysglimt i ulike farger.

Prisen er heller ikke avskrekkende. For rundt 900 kroner får du denne lille saken, og så vidt vi erfarer, slipper du faste abonnementskostnader. Men er den egentlig verdt pengene?

Tom lades opp via USB-C. Når batteriet er fullt, kobler du den til mobilen og laster ned TomTom-appen. Enheten kommuniserer via Bluetooth, noe som stort sett fungerer uproblematisk. Vi opplevde riktignok litt «krangling» i starten, men det løste seg så snart vi fikk oppdatert til nyeste programvare – noe som tross alt ikke er uvanlig for slike produkter.

Selve oppsettet gjør du i appen. Her kan du også definere hvilke varsler du ønsker, og hvordan de skal fungere. Du kan for eksempel velge at den kun skal varsle med lys, mens det i andre tilfeller vil være naturlig med «full alarm» (både lys og lyd).

Vi liker TomTom-appen godt. Den er både enkel og ryddig i bruk, og selve grensesnittet kan minne en del om Google Maps.

Når Tom er tilkoblet, vil den pulsere grønt med jevne mellomrom for å vise at den er aktiv. Skulle du synes denne pulsingen blir irriterende i lengden, kan du enkelt deaktivere funksjonen i appen.

Når enheten er klar til bruk, bruker du den medfølgende ringen for å feste den der det passer best i førermiljøet. I vårt tilfelle limte vi den fast midt på dashbordet, slik at den er godt synlig for både fører og passasjer.

Appen gir deg en rask innføring i hva de ulike fargene betyr, og hvordan du selv kan varsle andre om hendelser i trafikken.

Selve enheten har kun to knapper: En stor knapp på toppen og en mindre knapp i front som vender mot deg. Ved å holde inne den lille knappen kan du slå Tom av eller på; da bekrefter den med både lyd og et hvitt blink.

Vi lot den imidlertid stå på under hele testperioden, da den ser ut til å bruke minimalt med strøm i dvalemodus. Straks du setter deg i bilen, oppdager den at mobilen din er i nærheten og våkner til liv på et blunk.

Under testperioden på nesten tre uker har vi ikke ladet enheten en eneste gang, så TomToms påstand om rundt en måned med batterilevetid ser ut å være ganske innafor.

Du får opp et lite varsel på mobilen fra TomTom-appen om at enheten er koblet til og klar. Samtidig vil den altså pulsere grønt en gang i blant, og det er bare å starte å kjøre.

Når du nærmer deg en fotoboks vil Tom blinke blått. Akkurat hva politiet syns om at du har en dings som blinker blått på dashbordet kan jo diskuteres, men det er nå en gang sånn den er satt opp. Skulle det være veiarbeid på veien du kjører, vil dingsen varsle med gult, mens en skikkelig trafikkork vil angis med rødt lys. Vi synes varslene er ganske effektive, men skulle gjerne ønske at for eksempel fotoboksvarslet kunne lyse litt lenger enn hva den gjør. Følger du ikke med i det sekundet eller to etter at varslet går av, kan du fort gå glipp av hvilken farge det var.

Du kan i tillegg aktivere hastighetsvarsling, som gjør at dingsen blinker oransje hvis du overskrider fartsgrensen. Vi opplevde imidlertid at denne funksjonen ikke alltid var like pålitelig. Når den fungerte, var det som regel ved overgang til lavere fartsgrenser under 60 km/t. Den ga oss riktignok noen påminnelser i høyere hastigheter også, men her virket varslingen noe mer tilfeldig.

Når det er sagt så legger vi også merke til at selve appen ikke alltid er like raskt til å vise riktig fartsgrense. Ofte må du kjøre noen sekunder forbi skilte før endringene kommer.

Oppdager du en fotoboks eller veiarbeid som ikke varsles, kan du selv rapportere dette til andre brukere. For å varsle om veiarbeid holder du inne den store knappen til enheten avgir en lyd og lyser gult. Skulle du trykke feil, kan du avbryte ved å trykke på den lille knappen. Fotobokser rapporteres med et kort trykk på den store knappen; Tom bekrefter da med lyd og blått lys.

Som nevnt hadde vi litt utfordringer med å koble oss til enheten i starten. Men etter hvert som vi fikk oppdatert enheten, kom ting seg. Men bare husk at det lønner seg å slå enheten av og på for å være sikker på at ting er gjort. Ingenting er som en god gammeldags omstart, si.

Men, det er likevel litt småplukk rundt programvaren til TomTom. Vi liker at du kan bruke kartet på mobilen i tospann med Tom – eller via for eksempel Apple CarPlay om du har det – men vi legger også merke til at Tom ikke alltid henger like godt med som appen.

For eksempel kan du se fortløpende hvor fort du kjører samtidig som det står hva fartsgrensen er, og hastigheten endrer farge ettersom du ligger over eller under grensen. Og så fort du passerer grensen med noen få kilometer i timen, endrer fargen til oransje. Men Tom forblir fortsatt tyst og pulser grønt som ingenting er i gjære.

Det samme gjelder for veiarbeid. Noen ganger varsler Tom godt, slik at du kan gløtte ned på appen for å se hvor veiarbeidet er. Mens andre ganger rakk vi å kjøre et stykke inn i området med arbeid, før enheten varslet.

Så litt mer finpuss av programvaren hadde løftet denne enheten enda et par hakk i karakter.

Vi liker godt tanken bak Tom. Det er en meget enkel, men effektiv måte å varsle deg på når du kjører, uten at det koster deg en halv arm.

Så kan man kanskje si: Hva skal du med en sånn dings når du likevel kan bruke mobilen som navigasjon i bilen. Men det er her vi lar oss overraske litt.

For det er noe med hvor enkelt og visuelt Tom får denne jobben gjort på. Enheten er såpass liten at den ikke er til plage der den står på dashbordet, men samtidig ganske så effektiv når den blinker for å gi deg varsel om hva som er i ferd med å møte deg. Da slipper du å ta blikket vekk fra veien og ned på mobilen for å se hva som skjer. En liten alarm og blinkende blått lys er alt du trenger for å vite at fotoboksen nærmer seg.

Det viser seg at dingsen har batteritid i lange baner, slik at du kan bruke den omtrent en måned i slenge mellom turene til laderen. Og når du først må lade, kan du jo like gjerne bruke en USB-C-lader i bilen om du har det.

Tom by TomTom trenger litt mer finpuss før den er helt fullkommen. Det er fortsatt litt rusk i programvaren som bør tas tak i. Hadde dette vært litt mer på stell, hadde du sett et anbefalt-stempel og høyere karakter.