Flertallet på Stortinget overkjører regjeringen om driften av lokalfly i Sør-Norge, og krever at tilbudet opprettholdes.
- Stortingsflertallet overkjører regjeringen og krever at tilbudet på lokalfly i Sør-Norge opprettholdes.
- Flertallet krever at regjeringen utarbeider et nytt anbud som ikke reduserer setekapasiteten og antallet avganger på flyruter til Vestlandet og Røros.
- Regjeringen vil øke prisene med 20 prosent for å unngå at statsstøtten øker for mye. Høyre sier at de aksepterer høyere priser så lenge rutetilbudet opprettholdes.
I april varslet regjeringen ny konkurranse om drift av flere regionale flyruter i Sør-Norge fra høsten 2027, som viderefører de statsstøttede flyrutene (FOT-ruter).
Dette gjelder flytilbudet på regionale lufthavner på Stord og Røros samt i Florø, Førde, Sogndal, Sandane og Ørsta-Volda.
Nå har et flertall av partiene samlet seg om å overkjøre regjeringen i saken, og pålegge regjeringen å utforme et nytt anbud for flyrutekjøp som opprettholder tilbudet.
Partiene inkluderer Frp, Høyre, Senterpartiet, Rødt, SV, MDG, KrF og Venstre.
– Vi godtar ikke det nye anbudet fra departementet der tilbudet blir dårligere, sier Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum på et pressemøte onsdag.
Bård Hoksrud (Frp) påpeker at flyrutene er viktige for folk langs kysten.
– Dette er bussen, trikken og T-banen for mange, og det handler om at man skal kunne drive næringsliv ute i distriktene, sier han.
– Klar melding
Høyre-leder Ine Eriksen Søreide er kritisk til at setekapasiteten skal reduseres for flere flyplasser og antall avganger reduseres, og at krav om rutetider fjernes.
– Vi er veldig glade for at vi sammen med alle partiene her kan samle et flertall som nå gir klar melding til regjeringen om å rydde opp, sier Søreide.
Hun sier at Høyre aksepterer en prisøkning, så lenge rutetilbudet blir opprettholdt.
– Vi går derfor ikke inn på nye subsidier nå, sier Søreide.
Regjeringen varslet i april at prisene på disse rutene skal justeres opp med 20 prosent. Den viste til sterk prisøkning på flydrivstoff, og et ønske om å unngå at statsstøtten øker for mye.
Ordningen har blitt dyrere etter at prisene ble inntil halvert i 2024. Det er satt av 2,5 milliarder kroner til ordningen i år, opp fra 962 millioner kroner i 2023.
Regjeringen har i det siste blitt overkjørt i flere saker.
Flertallet på Stortinget har blant annet kuttet i drivstoffavgiftene mot regjeringens vilje, stanset regjeringens planer om utvidet grunnrenteskatt på småkraft, skrotet et klimamål og stanset innkjøp av kinesiske drone-sensorer på flyplasser.
Les også
Prishopp på lokale flyruter: – Smålig av regjeringen
– Smålig
E24 omtalte denne saken kort tid etter at regjeringen utlyste konkurransen om FOT-rutene i april.
Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum var da kritisk til redusert setekapasitet og økte priser på flyruter.
– Disse flyrutene er Vestlandets versjon av toget. Vi mener det er smart å ha mange små kortbaneflyplasser som binder Vestlandet sammen med Østlandet og verden. Det er viktig både for næringslivet, studenter og for alle som bor der, sa Vedum til E24 i april.
FOT-rutene i Sør-Norge:
Staten gir støtte til flyruter i noen områder, for å sikre at det lokale tilbudet opprettholdes selv om det ikke er bedriftsøkonomisk lønnsomt.
Disse rutene kalles FOT-ruter (FOT = «forpliktelser til offentlig tjenesteytelse»).
Ruteområder i Sør-Norge med kontrakter som løper til 31. oktober 2027:
- Røros–Oslo tur-retur
- Florø–Oslo tur-retur
- Stord-Oslo tur-retur
- Ørsta-Volda–Oslo tur-retur
- Førde–Oslo tur-retur
- Sogndal–Oslo tur-retur
- Sandane–Oslo tur-retur
- Ørsta-Volda–Bergen tur-retur
- Sogndal–Bergen tur-retur
- Sandane–Bergen tur-retur
Det gis også støtte til en rekke ruteområder i Nord-Norge. Disse har kontrakter som gjelder til 31. oktober 2028, og er ikke ute til konkurranse nå.

14 hours ago
3






English (US)