Shell-sjef advarer: Drivstoff­krise kan nå Europa

Drivstoffmangel har herjet Asia de siste ukene. Dersom Hormuzstredet ikke gjenåpner, kan det være få uker før Europa blir rammet, advarer han.

En mann fyller bensin i Australia 19. mars. Landet har få uker igjen med drivstoff­reserver. Foto: Hollie Adams / Reuters / NTB

Å sikre tilstrekkelige energilagre er kritisk for nasjonal sikkerhet, sier Shell-sjefen, Wael Sawan, under CERAWeek-konferansen i Houston, denne uken.

– Sør-Asia ble først rammet. Deretter har dette spredt seg til Sørøst-Asia, Nordøst-Asia og i økende grad til Europa etter hvert som vi går inn i april, sa han, ifølge nyhetsbyrået Reuters.

Wael Sawan

Sjefen for oljeselskapet Shell

Rundt 20 prosent av verdens oljekonsum fraktes gjennom Hormuzstredet. Siden krigen brøt ut, har denne eksporter nær stoppet opp, noe som har sendt oljeprisen i været.

Resultatet er høye drivstoffpriser, skyhøye gjødselpriser og mangel på olje- og gass flere steder.

– Flydrivstoff er allerede påvirket. Diesel vil være det neste, og deretter kommer bensin, sa han, ifølge S&P Global.

– Vi går jo også inn i sommersesongen, som vanligvis er høysesong for bilkjøring på den nordlige halvkule.

Les også

Politisk eksplosjonsfare

Energikrise i Asia: – Kritisk

Olje- og gassmangelen har særlig truffet Asia, som har en sterk avhengighet til fossilenergi fra Midtøsten. Ifølge BBC blir nær 90 prosent av olje og gassen fra Hormuzstredet fraktet til Asiatiske land.

Nå forsøker flere land å begrense forbruket av olje- og gass.

Filippinene har erklært nasjonal unntakstilstand. Myndighetene har tilbudt subsidier til yrkessjåfører, redusert fergeavganger og innført firedagers arbeidsuke for offentlig ansatte, for å spare på drivstoff.

Sri Lanka har erklært onsdager som en offentlig fridag og innført rasjonering av drivstoff, mens Myanmar har innført en annenhver-dag-ordning for private biler, skriver BBC.

Gassmangelen har stengt ned keramikk­industrien i den indiske delstaten Gujarat, med 400.000 ansatte. Produksjonen av kunstgjødsel bruker også gass, og indiske myndigheter har innført restriksjoner på produksjonen.

I millionbyen Mumbai har opp mot en femtedel av alle restauranter og hoteller redusert åpningstid eller stengt helt, på grunn av mangelen på gass. Matrettene som tar lang tid å lage, er blitt tatt av menyen, skriver BBC.

– Situasjonen er kritisk. Matlagings-gass er ikke tilgjengelig, sier Manpreet Singh fra den nasjonale organisasjonen for Resturanter i Indiana til kringkasteren.

Kan ramme ramen

Prisene på plastikk og gummi når rekorder, ifølge Reuters. Nyhetsbyrået skriver at Sør-Koreas Samyang Foods, som lager den populære Buldak insta-ramen, har sagt at konflikten kan føre til mangel på emballasje og økte kostnader.

Konkurrenten, Nongshim, har sagt de har to til tre måneder med emballasje lagret, og nå forbereder seg på at krigen kan vare.

Produsenten av populære Wasabeef-chips i Japan, sa tidligere denne melderen at de måtte stanse produksjonen på grunn av mangel på tungolje som brukes i produksjonen.

Australia: 39 dager igjen

Onsdag var 500 bensinstasjoner i Australia tomme for en type drivstoff, skriver australske news.com.au.

Energiministeren, Chris Bowen, sier de har rundt 39 dager igjen med drivstoff og 30 dager igjen med diesel.

Tomt for drivstoff på en bensinstasjon i Sydney, 20. mars. Foto: Hollie Adams / Reuters / NTB

Myndighetene har fått sterk kritikk for manglende beredskap, og lørdag holdt statsminister Anthony Albanese en pressekonferanse hvor han sa at de vil sørge for flere leveranser med olje til landet.

– Vi jobber døgnet rundt for å sikre at vi håndterer utfordringene knyttet til drivstoffsikkerhet, sa han.

Samtidig advarer statsministeren innbyggerne mot å hamstre olje. På pressekonferansen ytret han bekymring over å ha sett australiere fylle kanner med drivstoff til egne reserve.

– Det er ikke den australske måten. Folk må ta det de trenger og ikke mer.

– Folk må være ansvarlige i denne tiden.

Les også

Gjødselprisene fyker i været: – Et eksplosivt salg