1 hour ago
3
Regjeringen utsetter flere avgiftskutt vedtatt av Stortinget. Trygve Slagsvold Vedum advarer om bråk hvis de ikke får kuttet uken etter påske.
KREVER GREP: Trygve Slagsvold Vedum ber regjeringen få opp farten. Foto: Kyrre Lien / VG- Regjeringen utsetter flere avgiftskutt på diesel til etter påske.
- Trygve Slagsvold Vedum advarer om bråk hvis avgiftskuttene ikke gjennomføres uka etter påske.
- Han kritiserer regjeringen for å skyve EU foran seg og mener norske myndigheter må handle raskt.
– Det er forunderlig at regjeringen ikke fullt og helt gjennomfører avgiftskuttene på diesel nå, sier Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum til VG.
Forrige uke tvang Senterpartiet – og høyresiden – regjeringen til å kutte i drivstoffavgiftene. Fristen de satt var onsdag denne uken, altså 1. april.
Regjeringen kutter veibruksavgiften og CO2-avgiften på fiskeflåten innen fristen 1. april. De har samtidig varslet at de utsetter å kutte både i CO2-avgiften på vanlig diesel, anleggsdiesel og sjøfarten innenriks.
– Hvis regjeringen ikke får innført dette før påskehelgen, så må de få gjort det senest uken etter. De får bare jobbe på i påsken. Det er en oppskrift på bråk hvis de ikke gjør det, advarer Vedum.
Dette ble vedtatt av Senterpartiet, Høyre, KrF og Frp:
- Høyres forslag om å kutte veibruksavgiften midlertidig fra 1. april til 1. september.
- Senterpartiets forslag om midlertidige kutt i CO2-avgiften. KrFs støtte sikrer flertall for kutt i avgiften for anleggsdiesel, vanlig diesel, innenriks kvotepliktig sjøfart, inneriks sjøfart og fiskeflåten.
– Skyver EU foran seg
Finansdepartementet skrev mandag morgen at Stortingets vedtak reiser «avgiftstekniske og statsstøtterettslige problemstillinger som må avklares før de kan iverksettes».
De gir ingen konkret dato på når kuttene skal innføres. Nå mener Vedum at regjeringen skyver EU foran seg.
– De lager nå et system der det norske stortinget bare kan øke CO2-avgiften, aldri redusere den. Dette er midlertidige avgiftskutt, sier Vedum.
– I fjor innførte regjeringen norgespris, som var mye større og omfattende. Kuttene i CO2-avgiften er kutt i et kjent og transparent avgiftssystem. I Belgia, hvor EUs hovedstad ligger, er det mye lavere avgift på anleggsdiesel enn her, men i Norge skal man da skyve EU foran seg for at man ikke skal gjøre disse kuttene nå, sier Vedum.
BRUKER PÅSKEN: Jens Stoltenberg sier at regjeringen trenger mer tid. Foto: Kyrre Lien / VGStoltenberg kommenterte kuttene mandag morgen. Han sa at de vil komme tilbake til hvordan de skal betale for kuttene i revidert budsjett.
– Vi følger opp de vedtakene som lar seg gjennomføre fra 1. april, sier han.
– Det er Stortinget som bestemmer, og vi følger opp det. Men vi må da legge fram våre forslag til hvordan dette skal skje på en ansvarlig måte når vi legger fram revidert nasjonalbudsjett om noen uker, sier Stoltenberg.
Stoltenberg peker blant annet på EUs statsstøtteregelverk og ESA for å forklare hvorfor kuttene tar tid.
Regjeringen advarer om at virksomheter kan måtte tilbakebetale støtte i etterkant dersom det blir bestemt at avgiftskuttene utgjør ulovlig statsstøtte.
– Mange EU-land har nesten ikke avgift på anleggsdiesel, andre har en refusjonsordning. At noen jurister i Finansdepartementet, UD og ESA skal bestemme norsk avgiftsnivå, det er embetsstyre på sitt verste, sier Vedum.
– Nå må de bare få gjort kuttene. Hvis de er så redde får ESA må de være tydelige på at dette ikke er konkurransevridende. Gravemaskinene står bare en plass og graver, sier han.
– Store utfordringer
Vedum sier at de kommer til å ta det opp i Stortinget igjen dersom regjeringen ikke gjennomfører kuttene de er pålagt å gjøre raskt.
– Det er store utfordringer, spesielt innenfor anleggsbransjen. Pumpeprisen på diesel har økt desidert mest. Vi må sørge for at avgiftene går ned like mye på vanlig diesel som på bensin, sier Vedum.
– Det ser rart ut når diesel er mest berørt, mens bensin går ned mest i pris. Det må vi få endret på, sier han.
English (US)