1 day ago
8
TRONDHEIM (TV 2): Et norsk transportselskap har bestilt en flåte av elektriske hurtigbåter. De skal «fly» langs store deler av norskekysten.
Publisert 09.04.2026 15:47
Saken oppsummert
- Elektriske ferger svever over vannet med hydrofoil-teknologi.
- Boreal har bestilt 20 slike båter, med levering fra neste år.
- Fergene vil trolig ikke operere i Nord-Norge grunnet værforhold.
- Full opplading tar én time og kan redusere driftskostnader betydelig.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
De elektriske fergene nærmest svever over vannet.
Hydrofoil-fartøyet Candela P-12 og er en svensk oppfinnelse. Det har i lang tid vært flere testkjøringer på fjorden utenfor blant annet både Trondheim og i Oslo.
Nå har selskapet Boreal, med hovedkontor i Stavanger, bestilt 20 slike båter.
– Både Trondheim og Oslo er høyaktuelle steder når vi får levert de to første fergene neste år, sier presseansvarlig i Boreal, Jon Kristian Fadnes til TV 2.
– Trolig ikke nord i landet
Resten av båtene blir levert frem mot 2030.
– Trolig blir ikke fergene satt inn helt nord i landet. Årsaken er mer utfordrende værforhold for denne typen ferger, i tillegg til litt mer begrenset passasjergrunnlag, sier Fadnes til TV 2.
CANDELA P-12
Første elektriske fartøyet som kombinerer:
- 25 knops marsjfart
- Rundt 40 nautiske mil rekkevidde
- Plass til opptil 25 passasjerer
Energibruken til fartøyet faller dramatisk på grunn av hydrofoilenes evne til å «løfte» fartøyet over vannet.
Fartøyene lades med ordinære hurtigladere, tilsvarende det som brukes for elbiler, uten behov for omfattende infrastruktur eller megawatt-ladere.
MILJØVENNLIG: Energibruken til fartøyet faller dramatisk på grunn av hydrofoilenes evne til å «løfte» fartøyet over vannet. Foto: Frank Lervik / TV 2
MILJØVENNLIG: Energibruken til fartøyet faller dramatisk på grunn av hydrofoilenes evne til å «løfte» fartøyet over vannet. Foto: Frank Lervik / TV 2
MILJØVENNLIG: Energibruken til fartøyet faller dramatisk på grunn av hydrofoilenes evne til å «løfte» fartøyet over vannet. Foto: Frank Lervik / TV 2
Full opplading av fergene tar rundt én time, noe som kan redusere driftskostnader med opptil 90 prosent sammenlignet med diesel ifølge selskapet.
Boreal ønsker ikke å si hvor mye de betaler for de 20 skipene, men presseansvarlig Jon Kristian Fadnes sier til TV 2:
– Dette er en betydelig investering for oss.
English (US)