Avgiftskuttene: – Ikke glade for det

Finansminister Jens Stoltenberg har advart om EØS-brudd - nå kuttes avgiftene 1. mai.

Foto: Gabriel Aas Skålevik / VG

– Vi er jo ikke glad for det, men samtidig er det vår jobb å gjennomføre Stortingets vedtak, sier Stoltenberg da han møter pressen torsdag ettermiddag.

Helt konkret er det snakk om kutt i CO₂-avgiften på anleggsdiesel, autodiesel, fiske og fangst i nære farvann og innenriks sjøfart, både kvotepliktig sektor og ikke-kvotepliktig.

Foto: Gabriel Aas Skålevik / VG

Stoltenberg har advart om at kutt i disse avgiftene kan være i strid med EØS-avtalen. I verste fall føre til at bedrifter måtte tilbakebetale støtten.

– Det er høy sannsynlighet for at det er ulovlig statsstøtte, gjentar Stoltenberg da han møter pressen.

– I helt tilsvarende saker da Siv Jensen, Jan Tore Sanner og Trygve Slagsvold Vedum var finansministre, så har man ventet med å iverksette de vedtakene til man hadde tillatelse, sier Stoltenberg og fortsetter:

– Her har man valgt først å gjennomføre vedtaket, og så be om tillatelse. Bevisbyrden er egentlig omvendt.

Se hele pressetreffet her:

– Dersom det var du som var statsminister, ville du stilt kabinettspørsmål på dette?

– Jeg kommer ikke til å mene noe om det. Jeg er finansminister og det er statsministeren som mener noe om sånne ting.

Dramatisk på Stortinget

Det siste døgnet har det stormet om kuttene i drivstoffavgiftene som skal tre i kraft 1. mai og som høyresiden med Senterpartiet sikret flertall for før påske.

Stoltenbergs EØS-advarsel førte til at Høyre ville sette sitt eget vedtak på pause. Ap kontret og foreslo å skrote hele avgiftskuttet.

– Vi kan ikke ta ansvar for et vedtak vi er imot, sier Stoltenberg om hvorfor Ap ikke valgte å støtte Høyres forslag.

Foto: Fredrik Solstad / VG

– Kunne dere snakket med Høyre for å få til en ordning som er innenfor EØS-regelverket?

– V har snakket høyt og tydelig om dette. Vi advarte veldig tydelig før Stortinget fattet sitt vedtak.

– Vi har også pekt på hvordan man kan gjøre det lovlig. Det er i dag en avgiftssats på rundt 1600 kroner på CO₂. Den kan senkes generelt, men ikke bare for diesel, men også for gass og bensin. Da har man en likebehandling, da er det lov, og det er en enkel sak å gjøre. Men man valgte å ikke gjøre det. Man valgte å ha et hastevedtak uten å få analysert disse spørsmålene, sier Stoltenberg videre.

Stoltenberg påpekte at en avklaring fra ESA før 1. september er urealistisk. Dersom flere bransjer skal inkluderes i støtten vil prislappen bli langt høyere, sa han.

– Hvis det er årsvirkning, så er det 16 mrd. for det opprinnelige vedtaket og 10 millirarder oppå. Det er jo klart uansvarlig.

Høyres finanspolitiske talsperson Nikolai Astrup møtte pressen i Vandrehallen torsdag morgen. Foto: Javad Parsa / NTB

Ingen av dem klarte å samle flertall eller levere forslagene i tide slik at Stortinget i det hele tatt kunne behandle dem. Dermed falt de begge.

Her er satsene fra Finansdepartementet:

Slå på mørk modus i artikler