Båter dumpes uten konsekvenser

En ubemannet båt kommer drivende. Hva gjør du? Har noen falt over bord, har fortøyningen slitt seg, eller er det noen som har prøvd å kvitte seg med den?

Det naturlige er å kontakte eier av båten, men hvordan finner man ut hvem det er uten et registreringsnummer?

I snart 100 år har vi hatt et register over biler her til lands. At vi ikke har det samme for båter, betyr i praksis at fellesskapet betaler prisen for andres søppel.

Hver båt en miljøbombe

Bare i Oslofjorden dumpes det over 1000 tonn båter hvert år.

Dykker man ned til et nytt båtvrak ser man fort konsekvensene det har fått for dyr- og planteliv rundt: Alt er dødt.

En plastbåt kan inneholde opp mot 20 miljøgifter vi ikke ønsker i fjorden; i plast, bunnstoff, motor og interiør. Vi snakker om bly, kvikksølv, asbest og olje. Giftige, kreftfremkallende og hormonforstyrrende stoffer de færreste vil ha i badevannet sitt.

Båter som havner i fjære eller på havets bunn, er ulovlige og eiers oppgave å fjerne. Likevel blir mange båter forlatt eller senket for at eierne skal slippe prisen for avfallshåndtering.

Når eier ikke er kjent, havner regningen for berging av båten oftest hos kommunene. Blir båten liggende, er det et betydelig miljøproblem for alt liv i vannet.

Når båten er anonym, må redningstjenesten gjette

Sammen med en rekke organisasjoner har Oslofjordens Friluftsråd i flere år presset på for at regjeringen skal innføre et obligatorisk register. Dette er viktig både for miljøet og for sikkerheten til sjøs.

Det er nok eksempler på at tomme båter som flyter rundt, har ført til unødvendige søk- og redningsaksjoner. En telefon til eieren ville ofte kunne gi svar på om menneskeliv er i fare.

I dag kan det ta uforholdsmessig lang tid å identifisere eier, hvis det i det hele tatt er mulig. Store ressurser blir brukt unødvendig, kanskje på bekostning av andre og viktigere oppgaver.

Støttes av befolkningen

En landsdekkende undersøkelse gjennomført av Opinion viser at 75 prosent er positive til å innføre et obligatorisk båtregister. 64 prosent av de som har, eller tenker på å skaffe båt, er villige til å betale et årsgebyr på 250 kroner for registreringen.

Før jul stod klima- og miljøministeren og fiskeri- og havministeren sammen på brygga i Oslo og heiet på et båtregister. Det er fint med gode intensjoner, men nå må regjeringen levere.

Rask identifikasjon av båteier kan spare fjorden for store mengder miljøgifter og ikke minst redde liv.

Derfor må vi få på plass et register som er lett tilgjengelig for nødetater og kommuner.