Billigere månedskort, men ti ganger mer til drivstoff

DEBATT: Nå er det billigere månedskort i Rogaland. Det er bra og viktig for oss som er avhengige av buss, tog eller båt i hverdagen.

Dette handler om rettferdighet. De som tar bussen hver dag, bør ikke komme dårligere ut enn de som kjører bil, skriver Thomas Strand Skjæveland og Sofie James Lyngstøl. Foto: Daniel Lorentzen

I Rogaland settes prisene ned i alle soner. For mange betyr det rundt 100 kroner mindre i måneden. Ungdomskortet blir også billigere. Det merkes rett i lommeboka.

Billigere kollektivtransport handler om hvilke valg vi legger til rette for. Da holder det ikke å snakke om klima, det må være billigere og enklere å velge alternativene.

Vi bruker bussen hver dag – til skole, deltidsjobb og for å møte venner. For mange er ikke dette et valg, men en nødvendighet. Da betyr prisen alt. En rimeligere pris gjør at flere faktisk får muligheten til å la bilen stå. I hvert fall oftere.

Dette skjer ikke av seg selv. AUF har vært en aktiv pådriver for billigere kollektivtransport, og Arbeiderpartiet har fulgt opp i regjering. Rogaland får 48 millioner av potten på 620 millioner kroner som gjør priskuttet mulig. Dette er konkret, god og målrettet politikk som gjør hverdagen lettere for mange.

Likevel har vi politikere som velger å prioritere det motsatte. Med Fremskrittspartiet i spissen har Stortinget brukt 6,7 milliarder kroner på billigere drivstoff.

Det er over ti ganger så mye som brukes på billigere månedskort. Penger vi som tar bussen hver dag ikke merker noe til.

Pengene kunne blitt brukt annerledes. Flere avganger. Bedre tilbud. Lavere priser for enda flere. I stedet brukes de på å gjøre det billigere å kjøre mer.

Økonomene er krystallklare i sin dom over Frp's avgiftskutt. Når staten bruker milliarder uten å dekke det inn, øker presset i økonomien, og renten kan bli høyere. Særlig for unge som prøver å komme seg inn på boligmarkedet betyr renta alt. Små endringer kan utgjøre store forskjeller.

Hva hjelper det med noen hundrelapper billigere drivstoff hvis boliglånet blir flere tusen kroner dyrere?

Dette handler om rettferdighet. De som tar bussen hver dag, bør ikke komme dårligere ut enn de som kjører bil.

Billigere månedskort er ikke bare et godt tiltak her og nå. Det er politikk som virker for folk, for økonomien og for klimaet.