– Blir en ytterligere økonomisk kalddusj

Natt til mandag hoppet oljeprisen til himmels, som følge av krigen i Midtøsten. 

Dette er første gang på fire år at oljeprisen er over 100 dollar fatet. 

Flere europeiske børsindekser falt umiddelbart da handelen åpnet mandag morgen.

BRENNENDE OLJE: Svart røyk stiger fra et oljelager i brann i Teheran lørdag. Foto: Alireza Sotakbar / AP / NTB

Oljeprishoppet kan få store konsekvenser for verdensøkonomien.

Sjefsøkonom Kjersti Haugland i DNB Market forklarer at grunnen til at børsene har reagert negativt, er det veldig negative bykset i olje- og gassprisene. 

– Når energiprisene stiger, utgjør det en kraftig kostnadsøkning da prisen på det man trenger for å produsere stiger. Ergo oppgang i energiprisene er negativt for den økonomiske veksten, sier Haugland. 

Trumps neste skritt

Hun påpeker at når vi i tillegg har hatt et inflasjonsproblem lenge, så kan det se ut til at prisveksten stiger på nytt. Og en økning av prisveksten er dårlig nytt for folks kjøpekraft.

– Den totalen øker sjansen for at verdensbankene setter opp renta. Hvis det skjer, blir det en ytterligere økonomisk kalddusj, sier Haugland. 

Men sjefsøkonomen, og flere med hun, tror at Trump tenker på mellomvalget og de negative politiske og økonomiske konsekvensene av krigen og kommer til trappe ned snart. 

– Dersom krigen vedvarer, går det også kraftig ut over amerikansk økonomi. Derfor har vi tro på at det blir en de-eskalering innen de neste ukene. Men blir det derimot ikke en nedtrapping av krigføringen mot Iran, vil det bli klare negative konsekvenser for verdensøkonomien, sier Haugland.

Nordmenns lommebok

Sjefanalytiker Thina Saltvedt i Nordea sier at nordmenn vil merke det først på bensin- og dieselprisene. 

Den siste uken har prisene vært opp mot 25 kroner literen.

DYRE DRÅPER: Prisene vært opp mot 25 kroner literen den siste uken. Foto: Ingvild Gjerdsjø / TV 2

– Hvis man skal se på den vanlige norske husholdningen eller privatpersoner, så er det klart at de som har en bensin- eller dieselbil, merker det først. Det tar ikke så veldig lang tid før økningen i råoljeprisen blir overført til bensin- og dieselprisene, sier Saltvedt.

Sjefsøkonomen sier at på sikt kan også fraktkostnadene øke.

– Stort sett alle varer vi kjøper, fraktes jo et stykke. Noe importeres og fraktes lenger, avhengig av hva det er for noe. Noe fraktet med fly, noe med skip, noe med tog og noe med lastebiler. Alt fra flybensin til diesel går jo nå opp i pris, sier hun.