Bygget om omstridt russebuss – nå fortviler de

2 hours ago 1

En drøy uke før russetiden starter, fikk guttene fra Nordstrand den nedslående beskjeden: Russebussen ble ikke godkjent.

– Vi er egentlig ganske stresset nå. Det er ikke mange dager til russetiden, og vi sitter uten en buss vi kan bruke, sier Henrik Hole (19).

Guttene har måttet punge ut over 100.000 kroner hver for bussen, en sum som ble betraktelig høyere etter at regjeringens bestemte seg for å forby sidestilte seter.

– Vi føler oss lurt, egentlig, sier Alfred Axelsen Daniels (19).

Guttegjengen må nå ut med enda flere utgifter. De har bestemt seg for å leie en ertstatningsbuss.

Bygget om

Nyheten kom etter flere dager med stress og spenning, etter at de tirsdag i forrige uke leverte russebussen til kontroll hos Statens vegvesen.

De kjøpte bussen for flere år siden, og fikk sjokk da regjeringen på kort tid innførte et forbud mot de mest populære russebussene.

Mens panikken bredte seg i deler av 2007-kullet, valgte kompisgjengen å betale for å få bussen bygget om.

Til tross for at de allerede hadde svidd av mer enn en million kroner på prosjektet.

Nå er bussen utstyrt med forskriftsmessige seter, montert i grupper på fire, slik det er vanlig på buss og bane i de store byene.

Torsdag kom avslaget: Bussen ble likevel ikke godkjent. Det får guttene til å reagere.

– Vi føler oss litt lost, for vi trodde det skulle være grei prosedyre å få den godkjent, sier Hole, like etter den nedslående beskjeden.

– Ikke tilstrekkelig dokumentasjon

I vedaktet fra Statens vegvesen, som TV 2 har fått tilsendt, kommer det fram at bussen ikke oppfyller en rekke krav.

Dette gjelder blant annet setestyrke, bilbelter og bilbeltefester, nødutgangsvindu, og at det ikke er levert tilstrekkelig dokumentasjon.

Vedtaket kan klages, med en frist på tre uker.

– Vi har forsøkt å tilpasse oss etter alle regler. Men når vi spør Vegvesenet om veiledning, så vil ikke de samarbeide i det hele tatt, sier 19-åringen Daniels.

Se hva Statens vegvesen svarer, lenger ned i saken.

– Feilaktig forskjellsbehandling

Gruppen reagerer samtidig på det de mener er forskjellsbehandling.

– Vi har snakket med en annen buss som har fått godkjent, etter å ha brukt samme verksted som oss. De har fått en samsvarserklæring fra dette verkstedet. Altså helt lik dokumentasjon som oss. Den ble godkjent i april, sier russepappa Petter Axelsen.

I tillegg til å være far til en av guttene på bussen, er Axelsen jurist, og i fjor truet han med søksmål, fordi han mener regjeringens forbud er ulovlig. Blant annet fordi det trådte i kraft med tilbakevirkende virkning.

De droppet å bli med å søksmålet, og satset heller alt på å bygge om bussen.

– Da synes vi det er spesielt at denne typen dokumentasjon ikke holder. Det mener vi er feilaktig forskjellsbehandling.

Arne Bakkevig i Statens vegvesen viser til at de følger bilforskriften.

– Bilforskriften gir Statens vegvesen adgang til å kreve dokumentasjon på at ombygginger av kjøretøy er trafikksikre. Bilforskriften åpner samtidig for at dokumentasjonskrav kan unnlates der en forsvarlig vurdering faktisk lar seg gjøre, sier Bakkevik, som kommenterer denne saken på generelt grunnlag.

– Tilbyr veiledning

Statens vegvesen har i 2026 presisert hvordan denne forskriften skal tolkes med tanke på dokumentasjonskravet.

– Vi krever nå dokumentasjon på at seteinnfestingen er trafikksikker. Dette er særlig viktig for svært gamle kjøretøy med omfattende eller ukjent ombyggingshistorikk, sier Bakkevig.

Han understreker at de har godkjent flere busser som har levert gyldig dokumentasjon, og at de tilbyr gratis kontroller og veiledning i forkant av ombyggingene av russebusser.

– De senere årene har russen i stadig mindre grad benyttet seg av disse tilbudene. I tillegg er regelverket som gjelder grundig forklart på våre nettsider.

Avviser rykter

I løpet av prosessen har russegruppen hørt rykter om at det nærmest har gått en instinkt til kontrollørene om å ikke godkjenne russebusser. Dette ryktet avviser Statens vegvesen.

– Vi godkjenner alle busser som tilfredsstiller kravene, uavhengig av hva de skal brukes til, sier Bakkevig.

Ifølge ham krever vegevesenet dokumentasjon fra godkjente laboratorium eller testinstanser på at setene er festet godt nok fast etter ommontering.

– På svært gamle busser er gulvet laget av en kombinasjon av treverk og stål. Stålet er ofte rustent og treverket kan være råttent, sier Bakkevig.

Slik forbereder politiet seg

– Det hjelper ikke med nye, solide bolter hvis gulvet er ødelagt.

Rettssak i september

Peter Axelsen forteller at den juridiske prosessen ikke er over, selv om guttene han representerer valgte å trekke seg fra et mulig søksmål.

Utleieselskapet Sidestilt.as har saksøkt staten. De forsøkte å få forbudet mot de gamle bussene utsatt gjennom en midlertidig forføyning, men fikk ikke gjennomslag.

Nå venter selve rettssaken i september.

Det er til liten hjelp for årets kull, som nå har satset alt på at den ombygde bussen skulle bli godkjent.

Russepappa Axelsen sier at de ikke helt vet hva de skal gjøre videre etter avslaget.

– Vi kunne klaget, og hadde kanskje vunnet fram, men russetiden er jo over innen den tid, fortsetter Axelsen.

Read Entire Article