«Det er å håpe at Farsund sokn tar til sinne og husker at man ikke skal begjære annen manns eiendom»

Vi ser av Listers utgave den 3. juni 2025 at Farsund Sokn via Siv. ing Kåre Kalleberg hevder et betydelig parkeringsproblem for den offentlige parkeringen ved Frelserens kirke i Farsund. – En parkeringsplass som brukes ikke bare av kirken, men av alle som bruker den offentlig parken i Farsund, og av beboere i gateløpet Parkveien som ellers ikke har mulighet for gateparkering i en gate som med årene er blitt smalere som følge av soknets tilbygg til selve kirken som sakristi, kirketorg og senest ungdomshus/kafe (K2); et bygg som også tok et godt jafs av selve parken.

Og her ligger sakens kjerne. Farsund kommune regulerte i Plan ID 04819 i arealplaner for Farsund kommune, vedtak 06.09.11 sak 11/62 parkeringsplassen over K2 til offentlig parkering, noe som også var forutsetning for at bygget kunne oppføres. I forbindelse med overgangen fra statskirke ble grunnen K2 står på overført fra kommunal grunn til Farsund Sokn, men parkeringsplassen på taket av K2 forble regulert som offentlig parkering. Farsund Sokn hevder at også parkeringsplassen skal tilhøre Farsund Sokn og omreguleres til privatrettslige parkeringsbestemmelser, noe som vil gå på bekostning av alle andre brukere av parkeringsplassen.

Dagens offentlige parkering betjener ikke bare kirkens og de umiddelbare naboers behov for parkering, men også parkering for offentlighetens bruk av Byparken; det være seg alt fra personlig opphold i parken, til arrangementer slik som marked, tilstelninger for barn, og til offentlig bruk eksempelvis på 17. mai hvor parkering er nødvendig både for besøkende, frivillige, deltagere, musikere osv.

Dette behovet kan bli ytterligere aktualisert ved at Farsund kommune i tiltaksplan for å gjøre byen mer attraktiv for besøkende søker og oppruste byparken som attraksjon og samlingsplass, samtidig som usikkerheten omkring Storgaten 19 som parkeringsområde gjør at behovet for offentlig parkering for parken vil være økende.

Kirkens behov for parkering kan ikke håndteres isolert, men må ses i sammenheng med det generelle parkeringsbehov for Farsund sentrum, som kirken er en del av. Inkludert i dette er også behovet for parkering for kirkens naboer.

For eiendommene Parkveien 1 og 2 som ikke har andre parkeringsmuligheter – eiendommer som har stått side om side med kirken i over 150 år, og som også overlevde bybrannen der kirken brant til grunnen, vil privatrettslige parkeringsbestemmelser henvise beboerene av disse eiendommen til tilfeldig ledig parkering i et område som allerede har stort parkeringspress deler av døgnet.

Kirken har periodevis større behov for parkering i forbindelse med høytider, begravelser, bryllup osv, men selv dette behovet er tidsbegrenset. Til og med behovet for parkering til de ansatte er hovedsaklig tidsbegrenset, i motsetning til beboere i Parkveien 1 og Parkveien 2 som har reelle tidsubegrensede parkeringsbehov, og behov for tidsbegrenset parkering for besøkende til disse eiendommene.

Store deler av døgnet står parkeringsplassen nærmest ubrukt, og det gjør den også i kirkens ferier og «lavsesong» som ofte faller samme med økt behov for parkering på grunn av turisme til byen. Ved privatrettslige parkeringsbestemmelser for parkeringsplassen faller en slik bruk fullstendig bort.

Kirken hevder stort behov for parkering pga av eldre som er dårlig til beins, men dette er en sannhet med store modifikasjoner. Med orkesterplass til parkeringen i omkring ett år kan det observeres at eldre som ankommer med egen bil og som er dårlig til beins normalt kan telles på en hånd.

Sannheten er at brorparten av bilene med besøkende til kirken (ofte store, brede elbiler) tilhører yngre og friske oppegående mennesker som ikke har noen problemer med og ta seg frem til bygget.

I tillegg er det også ofte opphoping av biler som skal levere til kirken; catering, musikk, lyd, begravelse, bryllup osv slik at i realiteten tjener parkeringsplassen som service-parkering for leveranse til Kirken, og da inkludert bringe/ hente besøkende, i tillegg til tidsbegrenset parkering for funksjonshemmede og ansatte.

Kirken burde se på muligheten av og organisere fellestransport for brukere av kirken, oppfordre til bruk av TT for de som har tilgang til denne tjenesten, i tillegg til mer samkjøring for således og begrense behovet for parkering tett på bygget. I tillegg finnes det godt med parkeringsplasser i en avstand av omkring 600 meter eller mindre på de tidspunkter kirken har størst behov for parkering. – Man pleide å si «gå til kirken».

Ovenstående punkter er i hovedsak fremført som innsigelser av eierene av Parkveien 1, 2 og Inger Sundts gate 4 til Farsund sokns nabovarsel for reguleringsforslag av 14 januar 2025 signert Kåre Kalleberg, hvor vi ber om at Farsund kommune forkaster reguleringsforslaget.

Det er å håpe at Farsund sokn tar til sinne, husker at man ikke skal begjære annen manns eiendom; felleskapets eiendom; en offentlig parkeringsplass, og frafaller kravet om at parkeringsplassen skal overføres til privatrettslige parkeringsbestemmelser som kun gagner en liten del av byens innbyggerne.

Geir Nøklebye,

Parkveien 2, Farsund