Det er ikke nok elbilpolitikk når sju av ti fortsatt kjører fossilbil

Han har fått med seg suksessen i nybilsalget på over 98 prosent i september og tenker at det holder. Men kampen om nybilsalget fortsetter. Sju av ti kjører fortsatt fossilbil. De må få mulighet og lyst til å skifte. Derfor må elbil alltid lønne seg.

Åpen

Benestad vil fjerne alle elbilfordelene. Heldigvis tror vi regjering og Storting er langt klokere enn som så, og vi i Elbilforeningen vil jobbe for at elbil alltid skal lønne seg.

Benestad påstår at elbilpoltikken koster 640 milliarder – et fantasitall som han riktignok ikke har funnet på selv, men som langt fra sier noe om hva elbilpoltikken koster. Tallet baserer seg på en teoretisk beregning fra Finansdepartementet over hva staten ville krevd inn fra nybilkjøpere dersom inntektene fra bilavgiftene i 2007 hadde vært uendret helt fram til i dag, og dersom elbilene i tillegg hadde hatt full moms. Tallet er en beregning av hva vi kunne fått inn av inntekter dersom vi la på alt av moms og avgifter som de mest forurensende bilene har. Det blir som å si hva vi kunne fått inn på alkoholavgifter over flere år dersom alle drakk øl i stedet for brus.

Det finnes ingen troverdige strategier om å få til store nok kutt til å nå verken nasjonale eller internasjonale klimamål uten elektrifisering av personbilene.

Klimagassutslippene fra personbil har gått ned rundt 40 prosent siden 2010. Den viktigste grunnen til det er elektrifisering. Det er en fantastisk klimasuksess. De som har byttet ut dieselbilen sin med elbil, sparer samfunnet årlig for om lag 2 tonn med CO2. De har betalt mindre enn vanlig i avgifter, men har i stedet kjøpt en dyrere bil enn en fossilbil, og dermed støttet viktig teknologiutvikling for verden.

Det er haugevis av folk som ikke har fått anledning til å velge elbil. De må få mulighet og lyst til å skifte. Derfor må elbil alltid lønne seg. Vi tror regjeringen fortsetter å høre på oss elbilister og vil fortsette jobben mot en helelektrisk bilpark i 2040.