Det er ønsketenkning at flertallet av fremtidens pensjonister blir brukere av sykkel som transportmiddel

I porteføljen til byvekstavtalen er kostnaden til sykkelekspressvei antydet til 640 millioner kroner for strekningen mellom Kjos og Vollevannet. Hans Munksgaard, leder for sekretariatet for byvekstavtalen for Kristiansandsregionen, synes det er et viktig prosjekt for endret transportatferd slik at personbilen ikke blir benyttet. Man streber etter nullvekstmålet.

Riktignok vil nedgang i bruk av personbil gi mindre klimagass-utslipp, mindre luftforurensing og redusert trafikkstøy, men noen effekt i en global sammenheng er en utopi. Utbygging av Gartnerløkka og motorveier viser at byvekstavtalen er intet annet enn melking av bilismen.

Byvekstavtalen stipulerer over en halv milliard til sykkelveier slik at man kan sykle til jobb og fritidsaktiviteter. Om politikerne leser SSBs fakta om en tydelig aldring av befolkningen frem mot 2040, den såkalte eldrebølgen, vil det være 819.398 personer mellom 67 og 79 år, 384.167 mennesker mellom 80 og 89 år – Og 108.241 90-åringer. Det er ønsketenkning at flertallet av fremtidens pensjonister blir brukere av sykkel som transportmiddel. Samferdselsminister Jon- Ivar Nygård (Ap) og politiker Kai Steffen Østensen (Ap) tar feil når slike tiltak er såkalt fremtidsrettet.