Drivstoffbråket: Omstridte avgiftskutt trer i kraft – slik blir de

Regjeringen har nå fastsatt forskrift om gjennomføring og avgrensning av redusert CO2-avgift for avgiftene som ikke ble redusert den 1. april.

– Med dette følger vi opp Stortingets vedtak fra den 26. mars om reduserte avgifter på drivstoff. De resterende fem avgiftsvedtakene som Stortinget fattet før påske, trer dermed i kraft den 1. mai, sier finansminister Jens Stoltenberg (Ap) i en pressemelding.

De fem avgiftssatsene som nå settes ned, gjelder fiske og fangst i nære farvann, autodiesel, anleggsdiesel, innenriks ikke-kvotepliktig sjøfart og innenriks kvotepliktig sjøfart.

Finansdepartementet skriver i pressemeldingen sin at de fire første vedtakene reiste avgiftstekniske problemstillinger, som nå er løst. De fire siste reiser også statsstøtterettslige problemstillinger overfor ESA, som ikke er løst.

– Flere av stortingsvedtakene om CO2-avgiften på mineralske produkter fra 26. mars innebærer endringer som høyst sannsynlig er i brudd med avgiftssystemet som Finansdepartementet har fått godkjent. Dersom avgiftsendringene utgjør ulovlig statsstøtte, er det risiko for at virksomhetene må tilbakebetale støtten i etterkant, advarer de.

Torsdag møter Stoltenberg pressen for å orientere om drivstoffavgiftene:

– Kan det være et scenario her der norske bedrifter må betale tilbake for drivstoff de har kjøpt på Circle K?

– Det blir komplisert hvis dette skjer. Det er den usikkerheten vi ønsket å unngå. Hvis man ønsker å redusere avgiftene i Norge, skal man gjøre det. Men da må man gjøre det i henhold til EØS-avtalen. Man har valgt å gjøre det på en måte som mest sannsynlig er i strid med avtalen. Og da oppstår denne type usikkerhet, sier finansministeren. 

Kuttkaos

Høyre varslet onsdag at de ville utsette innføringen av de siste avgiftskuttene på drivstoff. Torsdag varslet Ap at de ville foreslå å oppheve dem.

Men ingen av dem vil støtte den andres forslag, og da Stortinget skulle starte møtene torsdag, hadde hverken Høyre eller Arbeiderpartiet levert inn noen forslag om avgiftskutt. 

Dermed ble det ikke noe mer av det ene eller andre forslaget. 

På spørsmål om hvorfor Ap valgte å ikke støtte Høyres forslag svarer Stoltenberg:

– Vi kan ikke ta ansvar for et vedtak vi er i mot. Og dette var nøyaktig det samme vedtaket som Høyre stemte for før påske. 

Det var Høyre som sørget for flertall for å redusere avgiftene sammen med Frp, Senterpartiet og KrF. Vedtaket skjedde mot regjeringens anbefaling rett før påske.

Drivstoffkrangel

1. april innførte regjeringen flere kutt i drivstoffavgiftene. Arbeiderpartiet ble overkjørt av Høyresiden og Senterpartiet, som sikret flertall for kuttene. 

Tidligere denne uken advarte finansminister Jens Stoltenberg (Ap) om at kuttene som skal innføres 1. mai, kan være ulovlige.

Vurderingen kommer fram i et brev han i dag har sendt til Stortinget. 

Der slår finansministeren fast at Stortingets vedtak om lavere CO₂-avgift etter all sannsynlighet innebærer ulovlig statsstøtte etter EØS-regelverket.