20 hours ago
3
Jonas Turgut Olsen hadde spart penger helt siden konfirmasjonen for å få råd til bil.
– Det var lønn fra tidligere sommerjobber, og det jeg hadde spart etter at jeg begynte som lærling, forteller han til TV 2 hjelper deg.
Drømmebilen på den tiden var en Mitsubishi Lancer Evolution, opprinnelig en rallybil som senere har blitt ikonisk.
Han hadde fulgt med på Finn.no over lengre tid for å finne en slik bil i god stand.
«Utrolig flott utgave»
Endelig dukket den opp. Trodde han.
– Den så fin ut, og det sto heller ingenting negativt, eller at det var noe galt med den i annonsen. Den fremsto tvert imot som en velholdt utgave i god stand, sa Olsen til TV 2 da vi skrev om saken første gang.
Bilen ble solgt av en forhandler på Østlandet. Olsen er bosatt i Hammerfest, men den lange reisen skremte han ikke.
Dette var tross alt en bil han hadde lett lenge etter.
Den aktuelle utgaven av Mitsubishi Lancer Evolution var fra 2004, og ifølge forhandleren bar den preg av å ha blitt ivaretatt av en entusiast.
Tok med seg bestefar
Derfor var heller ikke prisen på drøyt 300.000 kroner avskrekkende for Olsen.
Det at den ble solgt av en forhandler, gjorde han ekstra trygg.
Dermed ble flybilletter bestilt, og Olsen tok med seg bestefar på turen.
Da de kom fram, prøvde de bilen på en kort kjøretur. De kommenterte at det var en del rust på bilen, men ifølge Olsen sa forhandleren at rusten var udramatisk.
Bilen var også blitt EU-godkjent bare sju måneder tidligere.
Bestefaren ønsket å se under bilen, men selger skal ha opplyst at han ikke hadde noen bukk å løfte den på.
Olsen og bestefar stolte på opplysningene som ble gitt. Kjøpet ble gjennomført, og de to la ut på den lange reisen hjemover.
Den skulle vise seg å bli mer spennende enn først antatt.
Bråstopp på hjemturen
– Plutselig smalt det høyt to ganger. Da skjønte vi at noe var alvorlig galt og hoppet ut av bilen, fortalte bestefar Johan Dagfinn Rodal til TV 2.
Det viste seg at to av hjulboltene på det ene hjulet hadde knekt tvert av og resten var løse. Hjulet holdt rett og slett på å dette av, ifølge Olsen.
Dermed ble det en tur på bergingsbil og en runde på verksted før turen kunne fortsette.
Det skulle vise seg at dette var starten på et mareritt.
Mye rust
Etter hjemkomst i Hammerfest oppdaget Olsen flere feil på bilen. Han fikk den undersøkt på et verksted, og rapporten derfra var nedslående.
Verkstedet hadde over 30 anmerkninger. Blant annet på mye rust, at bilen manglet katalysator og at eksospotta var festet med vaier.
Vurderingen var at bilen burde ha kjøreforbud.
Dermed ble drømmebilen fraktet på henger fra verkstedet til en garasje der den har stått siden.
– Den står der med de samme feilene som da saken startet, forteller Olsen.
Krevde heving
Da TV 2 hjelper deg skrev om saken våren 2024, krevde han å få hevet kjøpet.
Forhandleren nektet, og mente han kun var mellommann i et formidlingssalg.
Saken var fastlåst, og Jonas Turgut Olsen valgte å skaffe seg advokat.
Thomas Oftedahl i Fram advokatfirma tok saken. Han mener at det var et godt grunnlag for å heve kjøpet.
– Hovedargumentene var både rustskader og omfattende tekniske avvik i
motor og drivverk. Og at det ikke var samsvar mellom selgerens opplysninger og
den tilstanden bilen var i, sier Oftedahl til TV 2.
Ifølge Oftedahl svarte ikke forhandleren på verken krav eller et senere prosessvarsel.
Vant i Forliksrådet
Dermed gikk saken til Forliksrådet, hvor forhandleren ikke møtte opp.
Det endte med en fraværsdom i desember 2024, der forhandleren ble dømt til å betale over 300.000 kroner, pluss renter og saksomkostninger.
– Jeg var bare veldig lettet over at det hadde gått vår vei, sier Jonas Turgut Olsen.
– Hadde du et håp om at du skulle få tilbake pengene etter dette?
– Ja, sier 22-åringen.
Tiden gikk, men ingen penger dukket opp.
– Så da sendte vi begjæring til namsfogden, foreller Oftedahl.
Ingen penger
Et snaut år etter dommen i Forliksrådet avsluttes saken fra namsfogdens side med en kort konklusjon:
«Forretningen er avsluttet med intet til utlegg …»
Det betyr at det ikke er penger å hente.
– Ser du noen mulighet nå for at Jonas kommer til å få disse
pengene?
– Det ser ikke lyst ut, sier Oftedahl.
– Det er fryktelig kjedelig for en ung gutt som bruker opp alle
sparepengene sine på å kjøpe seg drømmebilen, og så blir han stående med en bil
som han heller ikke kan reparere og sette i stand igjen. Da vil det umuliggjøre heving, fortsetter han.
Selskapet Olsen kjøpte bilen av er nå oppløst. TV 2 har vært i kontakt med forhandleren som ikke ønsker å bidra til denne saken.
– Veldig synd
22-åringen selv er skuffet.
– Det er bare kjipt. Jeg har brukt en del penger på advokat også, så har egentlig bare tapt mer penger, selv om vi vant.
– Det er veldig synd at han kommer
seg unna med det uten å måtte svare for det på noen måte, synes Olsen.
Advokat Thomas Oftedahl peker på at det er større risiko å kjøpe fra små foretak med begrenset omsetning, som i dette tilfellet.
– Det er en høyere risiko enn å kjøpe fra større foretak med større
omsetning, hvor det er bedre dekningsmuligheter hvis det er noe som skjer.
Advokatens tips
– Hva kan man gjøre for å sikre seg best mulig mot å havne i en sånn situasjon?
– Det er å gjøre bedre undersøkelser før man kjøper som er det mest sentrale, slår Oftedahl fast.
– Slå opp forhandleren på proff.no og se på regnskapstallene og hvor lenge de har holdt på. Ikke kjøp fra foretak som er nyopprettet, og ikke kjøp fra foretak som har veldig lav omsetning eller veldig små marginer.
Han råder også folk til å google.
– Se på kundeomtaler og sjekk andre annonser på Finn.no. Se på eierhistorikken på bilen, eventuelt ring tidligere eier. Det er
blant undersøkelsene man kan gjøre for å redusere risiko, avslutter han.
English (US)