39 minutes ago
3
Uroen har vært stor blant reisende, som frykter flykanselleringer og ferietrøbbel i sommer.
Det har vært varslet fare for drivstoffmangel, etter at Hormuzstredet ble stengt og 20 prosent av verdens oljeproduksjon ble kuttet.
Men nå kommer flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs med en klar beskjed:
– Det store bildet er at faren må kunne avblåses for sommeren, sier han til TV 2.
Elnæs sier det fortsatt kan oppstå lokale utfordringer på enkelte regionale flyplasser, men at Europa som helhet er godt rustet for sommersesongen.
Raffineriene går for fullt
Ifølge Elnæs er hovedforklaringen at europeiske raffinerier har økt produksjonen av flydrivstoff, etter at Hormuzstredet ble stengt i slutten av februar i år.
– Raffineriene i Europa går for full maskin, og har prioritert å produsere mer flydrivstoff. I tillegg importeres det store volumer fra USA og andre land med raffinerikapasitet, sier han.
NHH-professor og luftfartsekspert Frode Steen deler vurderingen. Han mener markedet nå gjør det markedet ofte gjør når prisene stiger: Det svarer med mer produksjon.
– Jeg tror prismekanismen løser dette, og det er nettopp det vi ser skje, sier Steen til TV 2.
Ifølge Steen har de høye prisene gjort det mer lønnsomt for raffineriene å produsere flydrivstoff.
– Når prisene øker og etterspørselen er der, blir det lønnsomt å produsere mer. Det er det som skjer nå, sier han.
Elnæs peker også på at EU har åpnet for midlertidige tiltak som gjør det enklere for flyselskapene å fylle mer drivstoff der det er tilgjengelig.
– Det er gjort en del foranstaltninger. Sånn sett er man ikke veldig bekymret nå, sier Elnæs.
– Kan senke skuldrene
Sommeren er den viktigste sesongen for mange europeiske flyselskaper. Derfor tror Elnæs selskapene vil strekke seg langt for å gjennomføre sommerprogrammet.
– Både SAS og Norwegian har vært tydelige på at de skal fly det planlagte sommerprogrammet sitt, sier han.
Han mener reisende ikke bør frykte at flyplassen plutselig står uten drivstoff.
– Folk kan senke skuldrene nå. Jeg tror dette kommer til å gå helt greit i sommer, sier Elnæs.
Men selv om drivstoffprisene likevel ikke ser ut til å sette en stopper for nordmenn som vil på sommerferie, kan en mulig streik hos SAS skape problemer.
Natt til onsdag ble det nemlig brudd i forhandlingene mellom Fellesforbundet og NHO Luftfart. Nå må partene til Riksmekleren for å prøve å komme til enighet for å unngå streik.
Riksmekler Mats Ruland sier til TV 2 at det trolig vil skje i uke 26 (22. til 28. juni).
Likevel vil SAS forsikre folk før ferien:
– Å beskytte sommertrafikken er vår høyeste prioritet. Reisende som har bestilt med SAS, kan planlegge sommerreisen med tillit, sier Alexandra Lindgren Kaoukji, kommunikasjonssjef i SAS til TV 2.
Skyldes pris – ikke mangel
Flere flyselskaper har den siste tiden kuttet i rutetilbudet, men Elnæs understreker at dette ikke skyldes tomme drivstofflagre.
– Kanselleringene er ikke relatert til mangel på drivstoff. De er relatert til kostnaden på drivstoff, sier han.
Ifølge Elnæs handler kuttene om at flyselskapene prøver å redusere kostnader ved å slå sammen avganger og effektivisere rutenettet.
– De gjør grep på grunn av prisen, ikke på grunn av tilgangen, sier han.
SAS bekrefter dette, og sier at kanselleringene er ikke relatert til mangel på drivstoff.
– De er relatert til kostnaden på drivstoff, sier Kaoukji.
Selv om sommerferien ser trygg ut, advarer Elnæs om at drivstoffprisene trolig vil holde seg høye gjennom året. Konflikten i Midtøsten kan også skape ny usikkerhet utover høsten og vinteren.
– Hvis situasjonen fortsetter, kan man se utfordringer utover høsten og vinteren, fordi lagrene tappes mer og mer. Men sommeren ser grei ut, sier han.
Ikke bekymret
Norwegian sier til TV 2 at de følger situasjonen tett, men at de ikke er bekymret for drivstofftilgangen slik situasjonen er nå.
– Med den informasjonen vi har i dag, og signalene vi får fra leverandørene våre, er vi ikke bekymret for tilgangen på drivstoff, sier pressesjef Catharina Solli i Norwegian.
Hun sier selskapet har løpende dialog med leverandørene.
– Vi har ikke hatt situasjoner eller opplevd utfordringer knyttet til tilgang på flydrivstoff i Europa den siste tiden, sier Solli, og opplyser om at de ikke har gjort endringer i sommerprogrammet som følge av drivstoffsituasjonen.
– Norwegian har verken justert eller tilpasset kapasiteten, og vi har heller ikke kansellert noen flyvninger for sommeren 2026, sier Solli.
English (US)