F-16 til Ukraina: Skrev at Støre serverte «løgner i beste sendetid» – fikk sluttavtale

I slutten av april signerte Myrvoll en sluttavtalesluttavtaleEn avtale mellom en arbeidsgiver og en ansatt om å avslutte arbeidsforholdet, ofte med bestemte betingelser. med arbeidsgiveren sin, Kongsberg Aviation Maintenance Services (KAMS).

64-åringen har i flere år vært daglig leder ved Bodø-avdelingen til KAMS og er en av dem i Norge med lengst erfaring med vedlikehold av jagerflyet F-16.

Men nå er det over.

VG har vært i kontakt med Tommy Myrvoll. Han vil ikke kommentere innholdet i sluttavtalen.

Den kom på bordet dager etter at han kritiserte Støre og regjeringens håndtering av donerte F16-fly til Ukraina på Facebook.

I en melding til VG, skriver Myrvoll:

– Min lojalitet er hos Ukraina. Jeg håper virkelig at alle involverte kan se seg selv i speilet og si at de har gjort alt de kan for Ukraina. Utover det har jeg ingen kommentar, uttaler han.

Statsminister Jonas Gahr Støre ble spurt på direkten på Dagsrevyen om de seks jagerflyene Norge har donert til Ukraina. Foto: NRK

Skrev innlegg

7. april avslørte NRK at seks jagerfly som skulle gis til Ukraina stod demontert på verksted i Belgia. De var altså ikke operative i Ukrainas forsvarskamp mot Russland.

14. april kom president Volodymyr Zelenskyj på et Oslo-besøk, og samme kveld var Støre på NRK Dagsrevyen for blant annet å forklare segå forklare segDette sa Støre på Dagsrevyen om jagerflyene til Ukraina: «Ukrainerne har fått disse flyene. Det er fly som ikke var operative, slik de fra Danmark og Nederland var. De var jo i tjeneste. Vi har kjøpt F-35. Vi har andre typer fly. Så det at de krevde omfattende vedlikehold og rett og slett måtte settes sammen, noen av dem – det visste ukrainerne. De prioriterer dette nå. Det er et fagmiljø i Belgia, som setter fly i stand til å virke for Ukraina, for det ukrainske flyvåpenet. Så det tror jeg vi kan snakke veldig greit om. Dette var en gave vi ga, i tillegg til alt det andre vi gjør og betaler for.» om jagerflyene som lå på vent i Belgia.

På Facebook fortalte statsministeren om Norges bidrag til Ukrainas frihetskamp.

Myrvoll, som også er tidligere offiser i Forsvaret, ble provosert og skrev et innlegg i Støres kommentarfelt:

– Fantastisk at det går ann å stå å servere løgner i beste sendetid, de flya er IKKE ferdig snart Jonas. Må være bedre å bare innrømme at den regjeringa vi har ikke evner å innrømme at hele donasjonen er et spill som Forsvarsmateriell (FMA)Forsvarsmateriell (FMA)En etat i Norge som har ansvar for å anskaffe og forvalte materiell til Forsvaret. har iscenesatt.

Innlegget er i dag slettet. Myrvoll har i etterkant signert en sluttavtale.

– Vi har ingen kommentar til saken, skriver Andre Jægtvik, president i KAMS, i en e-post til VG.

Vil ikke svare

Myrvoll vil ikke svare på spørsmål fra VG om han fikk beskjed om å fjerne innlegget.

– Det ønsker jeg ikke å kommentere. Jeg kan ikke si noe om enkeltheter om avtalen, sier Myrvoll til VG.

– Oppgis det i avtalen noen grunn til at du tar sluttavtalen?

– Det kan jeg ikke kommentere.

– Hva er grunnen til at du slutter?

– Det kan jeg heller ikke si noe om, sier Myrvoll.

Et F-16-fly i Bodø i 2024. Foto: Jan Langhaug / NTB

– Har retningslinjer

KAMS er en del av Kongsberg Gruppen og er en såkalt strategisk partner innenfor flyvedlikehold til Forsvaret – i praksis verkstedet for det norske luftforsvaret.

VG har spurt selskapet om det ble igangsatt interne prosesser knyttet til Myrvolls stilling etter Facebook-kommentaren 14. april.

– KAMS i Bodø har vært og er i en nedbemanningsprosess og ansettelsesforhold i KAMS er håndtert av selskapets ledelse. Vi kan ikke kommentere status for enkeltansatte, skriver kommunikasjonsdirektør Ivar Simensen i Kongsberg Gruppen i en epost til VG.

Ivar Simensen

Kommunikasjonsdirektør i Kongsberg Gruppen

– Vi går ikke inn på dialog med kunder eller norske myndigheter. Ansatte har selvsagt politisk ytringsfrihet. Samtidig har selskapet retningslinjer og forventninger til hvordan ansatte og ledere kan og bør omtale for eksempel kunder og kundeforhold, skriver Simensen.

Ukjent for forsvarsministeren

VG har sendt flere spørsmål til forsvarsminister Tore O. Sandvik.

I en epost svarer spesialrådgiver Birgitte Frisch i Forsvarsdepartementet at de ikke har funnet noen i departementet eller politisk ledelse som har hatt kontakt med Myrvoll eller andre aktører om dette.

– Vi ble først kjent med innlegget/kommentaren da VG henvendte seg til oss, skriver Frisch til VG.

Forsvarsminister Tore O. Sandvik Foto: Gøran Bohlin / VG

Statsministerens kontor avviser kjennskap til denne saken.

– Vi er ikke kjent med at Statsministerens kontor har hatt kontakt med Myrvoll eller andre aktører om denne kommentaren. Vi ble først kjent med Myrvolls kommentar da VG henvendte seg til oss, skriver kommunikasjonssjef Anne Kristin Hjukse i en e-post.

Romania-fly

I tillegg til flyene som ble gitt til Ukraina, solgte Norge i 2023 32 F-16 jagerfly til Romania.

I desember 2024 opplyste direktør Gro Jære i FMA i en pressemelding at FMA var i rute til å levere de øvrige F-16-flyene til Romania i løpet av 2025.

Forsvarsmateriell (FMA) har ingen kommentar til Tommy Myrvolls påstand om at offentligheten har fått et feilaktig bilde av fremdriften i F-16-programmet, skriver pressevakt Jeanette Fagerli-Quaino i FMA.

– Hvor mange norske F-16-fly er per i dag operative?

– FMA har så langt levert 23 fly til Romania, samt reservemotorer, bakkeutstyr og reservedeler. Alle flyene leveres ferdig klargjorte og i operativ tilstand, svarer Fagerli-Quaino.

Soldater fra luftvernmissildivisjonen i den 15. «Kara-Dag»-brigaden for operative oppdrag i Ukrainas nasjonalgarde står ved ødelagte boligblokker, mens Russlands angrep på Ukraina pågår, i frontlinjebyen Bilozerske i Donetsk-regionen i Ukraina, 20. mai 2026. Foto: Anatolii Stepanov / Reuters / NTB

– Rumenske myndigheter opplyser til VG at de siste ni flyene skal være levert innen juni. Klarer FMA å holde denne fristen?

– På grunn av forsinkelser i leveranse fra våre leverandører er planlagt leveranse siste halvår 2026. Romania er informert om dette, skriver Fagerli-Quaino.

Fagerli-Quaino opplyser at den viktigste årsaken er global mangel på deler og vedlikeholdskapasitet, blant annet som følge av krigen i Ukraina.

– I 2024 ble det klart at KAMS ikke hadde kapasitet til å levere vedlikehold av de avtalte F-16-flyene innenfor avtalt tidsfrist, og FMA valgte derfor å sette ut vedlikeholdet av fire fly til Sabena, opplyser Fagerli-Quaino.