2 hours ago
3
Finland setter av milliardbeløp til Nato-jernbane.
Publisert 23.04.2026 21:21 Sist oppdatert 13 minutter siden
– Alt gikk ikke helt smertefritt, men veldig mye gikk veldig bra.
Slik oppsummerte hærsjef Lars Lervik hvordan det gikk da Narvik for første gang ble brukt som havn for å frakte krigsmateriell til Sverige og videre til Finland.
Etter at våre naboland ble med i Nato, er det avgjørende å få militært utstyr og forsyninger frem ved en krise eller krigssituasjon.
– Militær mobilitet er avgjørende, sa Mark Rutte da Nye Troms i mars spurte Nato-sjefen om betydningen av jernbane i nord.
Milliardsatsing
I 2024 ble Norge, Sverige og Finland enige om å etablere en militær transportkorridor.
Norge har fått ansvar for at den allierte understøttelsen av Sverige og Finland skal nå frem.
Nå følger den finske regjeringen opp styrkingen av jernbanenettet. Den vil bruke 112 millioner euro – over 1,2 milliarder norske kroner – i første omgang, skriver avisen Iltalehti.
Det er det finske forsvaret som har foreslått å bygge den nye jernbaneforbindelsen.
Finlands jernbane har russisk standard for sporbredde, som
er betinget av historiske forhold, forklarer forsker Trygve Smidt ved Krigsskolen.
– Dette innebærer at tog som kommer gjennom Sverige, enten fra Norge, eller Sverige, som begge har europeisk standard, må lastes om, eller bytte boggier i Haparanda/Torneå, sier han.
Vil beskytte Finnmark
Med den nye Nato-jernbanen skal det bli europeisk sporvidde på strekningen fra Torneå til Kemi, og videre frem til nordøst av Rovaniemi.
– Dette vil innebære at større mengder forsyninger kan kjøres frem nært bak fronten i tilfelle en krig med Russland på Nordkalotten, sier Smidt til TV 2.
Trygve Smidt sier at Ivalo-krysset rundt 30 mil nord for Rovaniemi vil være viktig for forsvaret av Finnmark og Nord-Finland.
For Russland peker to sentrale angrepsakser inn mot Ivalo, og en tredje inn mot Rovaniemi, påpeker han.
– Det er selvfølgelig ikke uten grunn at Norge og Sverige planlegger å fremgruppere styrker til disse områdene også i fredstid, legger han til.
– Etter at Finland og Sverige kom med i Nato er det ikke lenger forbundet med selvmord å forsvare Norge helt fra grensen til Russland, men snarere nå en hensiktsmessig mulighet å utnytte Finland til å beskytte syd-flanken i Finnmark i tillegg til at det gir muligheter til å avskjære fra sør mot nord, eller vise versa dersom russerne klarer å trenge frem enten i Norge, eller Finland, forklarer forskeren ved Krigsskolen.
Norge deltar
I 2025 ble det kjent at Norge, Storbritannia, Frankrike, Danmark og Island skal delta i en fremskutt Nato-landstyrke i Nord-Finland.
Den svenskledede FLF-styrken skal ha hovedkvarter i Rovaniemi, og er den første av sitt slag i Norden. Den vil være viktig i forsvaret av Finnmark.
Nato-jernbanelinjen vil skape en forbindelse mellom Narvik og landsbyen Misi, som ligger øst for Rovaniemi, skriver avisen Iltalehti.
I løpet av de to siste årene har Ofotbanen fått en strategisk nøkkelrolle for Nato.
Osmarka fjellanlegg var i 2024 et av de norske militærområdene som USAs forsvar fikk tilgang til. Ifølge regjeringen er anlegget viktig for både nasjonal og alliert logistikk.
Beredskaps- og krigsmateriell som allierte har forhåndslagret i Evenes kommune, skal ifølge Natos planer fraktes langs jernbaneforbindelsen fra Osmarka til Finland.
– Eneste forsyningslinje
Smidt sier at det i dag kun er en delvis kobling i jernbanenettverket mellom Nord-Sverige og Nord-Finland.
Rekkevidden til russiske sjømålsmissiler fra Kaliningrad kan avskjære all skipstrafikk i Østersjøen frem til Stockholm og Finland, utdyper han.
– Dette viser også tydelig hvor viktig jernbanenettverket er i tilfelle en krig mot Russland. Det vil være den eneste forsyningslinjen som kan fremføre store mengder gods til Finland, sier forskeren.
– Dette er en stor forskjell fra Vinterkrigen og fortsettelseskrigen, hvor Russland ikke hadde tilsvarende mulighet til å avskjære og isolere Finland, fortsetter han.
– Dette viser også veldig tydelig hvorfor Finland måtte gå inn i Nato, nettopp fordi de ikke ville overleve en ny krig med Russland uten Nato til å holde forsyningslinjene gjennom Østersjøen og via Torneå åpne, sier Trygve Smidt til TV 2.
.jpg)
English (US)