Flybilletter til himmels

4 hours ago 10

Prisene har økt med opptil 80 prosent på enkelte ruter.

NAS −0.23% 14.90 NOK

Et Emirates-fly passerer en røyksøyle som stiger opp nær Dubai lufthavn i Emiratene, 16. mars. En drone-relatert hendelse satt en drivstofftank i brann nær flyplassen.

Iran-krigen har skapt kaos i luftfarten og sendt billettpriser til værs.

Over 46.000 flyginger har blitt kansellert siden konflikten startet 28. februar og 11. mars, melder Bloomberg.

SAS er blant selskapene som har varslet omfattende kanselleringer også fremover.

Les også

Dette er Norges råeste boliger

Stengt luftrom

Flyselskaper må nå navigere gjennom et smalt luftrom over Georgia og Aserbajdsjan, etter at store områder i Midtøsten er stengt for flytrafikk. Alternativet er å fly sør og vest over Saudi-Arabia.

De japanske flyselskapene Ana og Jal har på sin side valgt å fly enkelte ruter vest, over Grønland, Canda og Alaska, og krysse datolinjen fra Europa til Japan

Bildet fra Flightradar24.com viser hvordan flytrafikken unngår store deler av Midtøsten.

Dette har ført til dramatiske prisøkninger på mange ruter.

En økonomitur tur-retur fra Sydney til London har økt med over 80 prosent de siste to ukene, ifølge Bloomberg.

Historisk

En Singapore-London-billett koster nå nesten tre ganger så mye som før krigen startet.

– Prisene vi ser nå er uten sidestykke. Vi har sett prisøkninger under andre hendelser, som 9/11, pandemien, stengingen av russisk luftrom, vulkanutbrudd – men ingen har skapt så mye ubalanse i tilbud og etterspørsel, sier Bryan Terry i New York-baserte Alton Aviation Consultancy til Bloomberg.

Han legger til at etterspørselen etter flyginger fortsatt er der, men opptil halvparten av kapasiteten forsvant på enkelte ruter.

Les også

SAS varsler over 1000 innstilte avganger i april

Oljepris-smerte

De volatile markedsforholdene tvinger flyselskaper til å ta drastiske grep for å håndtere de uforutsigbare kostnadene, ikke minst økningen i drivstoffprisene.

Flere flyselskaper har allerede økt billettpriser ved å legge til drivstofftillegg for å dekke de eksploderende kostnadene, som varslet av både SAS og Norwegian her hjemme.

Samtidig kjøper flyselskaper og andre store energiforbrukere panikkartet oljekontrakter for å beskytte seg mot ville prissvingninger, ifølge Bloomberg.

Reisende som tas imot på flyplassen i São Paulo, Brasil fra Doha, Qatar etter å ha flyktet fra landet, 13. mars.

Les også

Trump får ikke hjelp

Giganter rammes

Golfstatenes flyselskaper som Emirates, Qatar Airways og Ethiad, som vanligvis fungerer som viktige knutepunkter mellom Europa og Asia, må nå operere med kraftig reduserte rutetabeller.

Andre flyselskaper som British Airways og Lufthansa forsøker å fylle tomrommet ved å øke antall avganger til Asia og Afrika.

Air France-KLM har også satt inn større flytyper på ruter fra Tokyo, Shanghai og Mumbai på grunn av økt etterspørsel.

Nær satt ut av spill

Midtøsten-flyselskapenes begrensede flyginger gir europeiske flyselskaper en mulighet, melder Financial Times.

Reisebyråer har allerede begynt å kansellere fremtidige ferier som går gjennom regionale knutepunkter som Dubai, Abu Dhabi og Doha, selv de som er planlagt neste år, ifølge FT.

På den annen siden har industrien begrenset kapasitet på grunn av problemer hos flyprodusentene Boeing og Airbus, samtidig som at Europas største flykonsern, IAG, Lufthansa og Air France-KLM, tjener mest penger på transatlantiske ruter, ifølge avisen.

Les også

Midtøsten-krigen kan senke verdensøkonomien

Børsskrell

Bloombergs samleindeks for børsnoterte flyselskaper har falt mer enn 11 prosent siden konflikten begynte.

Blant de største europeiske taperne er flyselskaper som Wizz Air, som er ned over 36 prosent på London-børsen siste måneden.

EasyJet er på samme tid ned over 26 prosent, mens Ryanair er i mindre grad rammet, ned under 7 prosent i perioden.

Britiske IAG (International Airlines Group), som eier British Airways og spanske Iberia, er ned over 20 prosent siste måneden, mens tyske Lufthansa er ned nær 16 prosent på Frankfurt-børsen.